7月19日一早，包头至白云鄂博铁路受洪水侵袭。包头开往白云鄂博的6854次列车面临险境。
车上的139名旅客，怎么办？
洪水来袭，司机临危不乱避险情
对于跑了32年车、已53岁的内燃机车司机远泽清来说，7月19日这趟出乘可谓终生难忘。
远泽清（右）和薛斌（左）
7时07分，列车从白云鄂博准时发车，一路降雨不断。随着雨势逐渐加大，瞭望距离越来越近，远泽清和和副司机薛斌立即按恶劣天气行车办法减速运行。
9时左右，列车即将驶入西斗铺站，线路两侧的积水越来越多，路基下面4至5米高的电线杆只露了个头。在包白线跑了近4年车的远泽清心里一紧，决定在出现晃车前加速脱离危险区间。他迅速提示薛斌：“加强瞭望，快向车间汇报线路情况。”
5分钟后，列车停靠西斗铺站。就在列车通过桥梁不久后，桥墩被洪水“连根拔起”，大桥瞬间被洪水冲垮，百余米的铁道连挂着轨枕悬空在4、5米的空中……
随后，远泽清接到紧急通知：前方线路因水害断道，列车需停留在站内待命。
列车通过后不久就被洪水冲毁的大桥
“孤岛”不孤，铁路人细微服务暖人心
被困的列车牵动了所有草原铁路人的心。铁路干部职工一边抓紧时间抢通线路，一边做好旅客安抚工作。
列车长薛海涛带领乘务员开展安抚旅客、强化服务保障等应急工作。列车员第一时间向旅客说明停车情况，详细登记乘车旅客去向、需求及身体状况。
窗外的暴雨没有停，道路泥泞。此时，西斗铺站站长赵广义已骑上摩托车，冲向了西斗铺镇上的小卖部。小镇客流少，面包、水、榨菜等食品存货不多，4个小卖部的货架被他“一扫而空”，他用雨衣紧紧包住食物，自己却被浇成了落汤鸡。即便这样，餐料还是不足。
中午，第一批车务抢险队员乘坐现场施工大型挖土机先期赶到西斗铺站，将水、面包、榨菜等送到列车上。
一位牧民老大娘拉住正在发放食品的列车乘务员孙婧嫱，用不太熟练的汉语说：“姑娘，我没带钱。”孙婧嫱微笑着递过面包和水：“大娘放心吧，这些食物和水都是免费的，不要钱。”
食物告急，口粮被褥优先给旅客
西斗铺站干部职工把自己的矿泉水全部贡献出来，烧开后送到车上，优先供旅客饮用。
由于这趟列车是“绿皮车”，没有发电车，许多旅客的手机没电了，与亲友失去了联系。车站职工把全站所有的插座拿了出来，还向附近居民借了一些，解决了旅客的充电需求。乘务员还拿出自己的手机，供旅客应急联系使用……
六小时、七小时……包头市救灾指挥部统一指挥，部署白云鄂博区政府调拨5辆大巴车向西斗铺镇进发。但因连日降雨，多处道路被洪水冲断，通往西斗铺站的道路异常难行。
天色黑下来，薛海涛接到指令：做好旅客在列车上过夜的准备。从第一节车厢开始，他站在车厢门口向旅客深深鞠一躬，嘈杂的车厢顿时安静下来。
他诚恳地告诉大家：“洪水把前方铁路线冲毁了，列车无法前行；后方桥断了，又无法后退。铁路工作人员正在紧急抢修，在线路抢通前，我们的列车无法继续运行。大家有什么需求可以提出来，我们将尽最大可能满足大家。”
一位大妈大着嗓门说：“为了我们，你们辛苦了，铁路人是好样的！”
薛海涛和同事将重点旅客转移至宿营车，安排他们休息。临近午夜，列车内的温度不断下降。因为这趟车全部是硬席车厢，而车上仅有40床备用被子。
就在这时，西斗铺站干部职工将他们宿舍里的23条被子、17床褥子，连同职工自发捐献的10套被褥送进了车厢。
洪水围困，风雨同舟共渡难关
20日凌晨，一位阿姨着急地跑来找薛海涛，想要一碗热乎面。原来他的儿媳孕后小产，计划坐火车去包头看病，却被滞留在列车上。现在儿媳腹痛难忍。
这三更半夜的，镇上的小卖部全都关门了。何况，洪水过后的道路已被淤泥和漂流物覆盖，路都找不到。
薛海涛决定试一试，摸黑下了车，翻过车站边的矮墙，深一脚浅一脚，终于找到一家小卖部，敲了好久才敲开门。当薛海涛把一碗热腾腾的方便面和一颗鸡蛋端回到列车上时，那位阿姨的眼睛湿润了。
3时，西斗铺站的食堂里灯火通明。赵广义与车站食堂大师博商量后决定，将车站的一袋面、一桶油和大师傅从自家带的10斤肉、鸡蛋全部贡献出来。一个电饼铛一锅仅能做出7个饼子，他们3个小时做了近20锅饼子。
经过一宿奋战，一大早，热腾腾的夹鸡蛋饼子被送到旅客手里。一位旅客惊喜地说：“这热乎乎的饼子，简直就是爱心饼。”
7时30分，列车滞留近24小时后，4辆大巴车救援车队抵达西斗铺站外1.5公里的位置。在西斗铺站滞留过夜的139名旅客，全部被安全转移到大巴车上，返回白云鄂博站后，车站工作人员认真组织旅客进行退票。
截至目前，铁路干部职工仍然坚守在岗位上抢修线路，他们已经6天没有回家了。
閱讀更多 中國鐵路 的文章
