在准备向投资者出售公司股份之际，沙特阿美首席执行官向休斯顿听众保证，石油需求不会很快消失。
沙特阿美首席执行官Amin Nasser在CERA Week会议上表示，关于世界没有了探明和可靠能源来源也能正常运转的想法，我们必须予以反驳。“石油和天然气将继续在全球发挥重要作用，在可预见的将来所有能源都将被需要。”
与此同时，国际能源署在其最新的石油市场展望报告时表示，未来5年全球石油需求增长强劲，其中中国和印度两国的石油需求增长量将占世界需求增长总量的一半。IEA预计中国石油需求增速将略有放缓，但仍足以吸收来自全球各地的新增石油供应。
Bernstein分析师在报告也表示，投资不足、美国页岩油生产触顶，可能是石油超级周期的触发器，再出现一次超级周期是可能的；此外，电动汽车的使用会影响石油需求下降速度，而不是需求触顶的时间。
分析师还补充称，即使石油需求在2030年达到峰值，并在本世纪末降至接近零，但在本世纪的剩余时间里仍然会有累计2.3万亿桶的石油需求，这大于目前已探明的1.7万亿桶石油储量。
电动车影响被夸大
与此同时，越来越多的研究描绘了一张未来20年以后油价看跌的图景，因为全球各地将使用更加环保的汽车。根据美国银行和BP Plc的报告，电动汽车的迅速推广可能意味着石油需求到20世纪30年代见顶，这可能令能源行业的机构投资者感到担忧。
但Nasser批评“快速转换是一种不切实际的期待”，并表示，在电能也完全变成清洁能源之前，电动汽车不会提供快速且成本低廉的碳减排。他表示，未来的交通运输不会是内燃机和电动汽车之间的“或者”问题，还会有包括氢燃料汽车和插电式混合动力汽车在内的替代方案。
Nasser指出，电池电动汽车将发展壮大，并在全球汽车领域发挥积极作用，但鉴于转型的竞争和复杂性，它们对20%的石油需求的影响不应该被夸大。
标普全球普氏分析的预测是，在可能性最大的参考情形下，石油产量将不得不从当下的约1亿桶/日升至2040年的1.25亿桶/日，以满足交运需求的增长。即便有电动车的积极渗透，预计在接下去十年（2020-2030）末之前，我们都不会观察到石油需求的减少，未来十年对石油需求的破坏多数来自燃料效率改进而非电动车的替代。
沙特和美国并非竞争对手
Nasser称，全球市场对石油的需求增长将为沙特阿拉伯和美国提高产量提供足够的空间。尽管市场一直认为两国在争夺全球石油行业的霸主地位，但Nasser却指出，两国的命运实际上是紧密相连的。
此外，对于是否担心美国页岩油田的大量供应会取代沙特地位，Nasser表示，由于经济增长强劲，预测未来几年石油需求将使全球每天额外消耗140万至170万桶。“随着市场的改善，增长空间十分巨大，页岩油产量也会增长，正如我所说的，需求方面非常健康。”
同时Nasser表示，对美国原油加大亚洲、欧洲等市场的供应并不担心，因为虽然美国出口到多个市场，但沙特同时也出口原油进入美国市场。
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