近期一位接近 ofo 公司的內部人士透露，從本週開始，ofo 公司賬戶上可用資金僅剩6億元，而且拖欠供應商資金高達25億元，虧空押金約30億。而 ofo 也在第一表示報道失實， ofo 將用法律武器捍衛自身權益。
業內人士也表示，現在 ofo 的局面非常被動，而後來又有消息稱 ofo 股東之一朱嘯虎出售了手中的 ofo 股份套現30多億美元，
一個不爭的事實是，共享單車的盈利模式不復存在。主要原因是低估了運營成本以及車輛損毀率，降低車輛維修及人員調度成本。按照現在的成本來算，這種模式難以盈利。
其實滴滴和ofo是風投界投出來的，而現在滴滴已經可以獨立運營，但是ofo結局可能不想滴滴一樣，畢竟一開始就選錯了行業。
此前曾報道稱ofo挪用30億多元用戶押金支付了供應商貨款，而且截止2017年12月1日，ofo賬面上包括押金在內的可動用現金僅剩下3.5億元。
面對騰訊的新聞，ofo表示會拿起法律的武器，但是騰訊是摩拜單車的投資者。
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