還記得3月份讓美團打車傲嬌的日子嗎？一組組數據振奮人心，高興的不僅僅是美團打車，司機、用戶，以及期待美團打車在自己的城市上線的司機們，都紛紛留言表示羨慕並期待美團打車的進入。
3月21日美團打車在上海上線，上線當日訂單超過15萬單，上線3日已佔據上海市場超過30%的份額。一名自有車的全職司機，每個月在美團上線25天，平均每天上線超過10小時，月收入至少是600元*25天=15000元。如果某一天收入超過600元，還能有200元的額外獎勵。
而美團打車的出現，卻徹底攪亂了網約車市場的現狀，補貼過後卻讓司機們埋怨不已。大家可以看下截圖，相關部門勒令停止補貼過後，美團打車司機的微信群裡一片慘淡。
補貼少了，惡性循環才剛剛開始。司機們表示：沒有必要非得在美團上接單了，補貼少了就幾家平臺都一起做了，自己在美團上接單的積極性少了很多。而用戶表示：沒有了獎勵誘惑，加之司機流失後，叫車成功率下降了，就更不會選擇美團打車，雙方形成惡性循環。
美團打車 乘客體驗有待提高
除了補貼之外，用戶對美團打車的乘車體驗也抱怨頗多。主要體現在以下幾個方面：
1、定位不準
2、派單機制
3、拒單情況多
迴歸今日，美團打車上海站運營還不滿一個半月，卻被打回了原型。更有報道稱：美團上海的錢恐怕是白燒了！而司機、用戶們想要看到的滴滴、美團平分網約車天下的願望似乎難以實現了。
而針對美團打車北京上線，有網友評論“美團就是攪屎棍”，這不難看出網友對美團的失望。號角吹響了四個月，在北京卻遲遲沒有動靜，20萬人的等待卻看不到美團打車的任何解釋。如今美團打車上海的戰況，恐怕在北京也不容樂觀。
滴滴在北京一家獨大的現狀不能改變了嗎？
據悉COOL GO專車將在8月份北京上線，將於勞動節過後開始租賃公司的招募工作。對於美團打車的現狀，COOL GO專車似乎信心滿滿。而選擇北京這個城市作為全國佈局的首站，充分說明COOL GO專車的背景足以打下這場戰爭。網約車市場的天下三分，才是最好的狀態~
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