这是一篇走心的提车作业，本人是今年1月末提车，和很多人一样，认识一款车基本都是先从外观开始的，我个人觉得吉利的车在国产品牌里，外观是最有自己品牌风格的，在看了艾瑞泽5、捷达几款车后，平衡了一下性价比，还是全新远景最合适，今天就和大家分享一下购车半年的真实感受。
提车当天，到4S店验车，好多全新远景，然后销售指了一下，说前面这台就是我的车，当时心情别提多激动。
提车当天还是冬天比较冷，早上起来有潮起，车身上都是露珠，不知道为何，觉得这样的全新远景更有质感。
办完手续后，紧接着洗车回家，一切都是崭新的，我的全新远景旅途开始了！
我觉得这次全新远景的改款，外观上确实下了很大功夫，将旧款一些多余或者不协调的细节全部一网打尽了，留下的都是秀色可餐的线条美。
夜晚下，全新远景的车身质感完全不亚于合资车，车身很宽大，而且腰线在光线下得到了展示，可能因为是自己的车，所以怎么看都好看！
先从前阵子和几个朋友一起自驾游说起吧，和大家先来分享一些长途驾驶中的感受，当时是第一次使用到了定速巡航这个配置，城市里基本用不到，但是到了高速上，这个配置成为了神器。赶上高速上车不多，打开定速巡航，设置时速，然后右脚就可以离开油门了，大大降低了右脚的疲劳感，一路上开车都变得轻松了，同价位的捷达这类合资车就没有这个配置，现在有点小庆幸。
说起自驾游，顺便再和大家分享一下导航，绝对是一用就爱上的配置，全新远景使用的是吉利自己的智能车机系统，内置了4G网络，车载配备的是第三方的高德地图车机版，界面和操作都和手机 APP 没有太大区别，而且导航声音会直接从车内音箱发出，跟手机也互不干扰，非常好用。最重要的是这个是8英寸的大屏幕，可比手机那个小屏幕导航舒服多了。
这趟旅途有不少山路，本人也开的比较快，有多次急过弯的时候，都激活了自带的 ESC 电子车身稳定系统，尤其是车身侧倾比较大或者急加速的时候，明显感觉到电子稳定系统的主动介入，然后车身会明显感觉到在做稳定调整，非常不错的安全配置。
驾驶全新远景跑弯路非常爽的，推荐大家试试（不过要注意安全）。从本人这次自驾体验，感觉动力方面稍微肉一点，毕竟是自然吸气肯定不能和涡轮增压相比，但日常用完全够了。底盘调教不错，过弯侧倾比较小，操控感受对得起这个价格。
下面说一下车内的操控感受，档把的手感不错，是皮革材质，直上直下式的排挡，操作起来比较顺手。手刹是机械的，我个人比较喜欢机械手刹，虽然现在很多车都配备了电子手刹，但是机械的能给我更运动的意味，感觉随时可以来一把漂移。
开车这半年来，我觉得全新远景最方便的配置就是这个一键启动，真的太好用了，邻居的车没有这个配置，每次都要插拔钥匙，非常麻烦，开我的车的时候经常称赞我的车有豪车的高级感，我也暗自窃喜。
空调我觉得有一个非常不错的设计，当调整空调的时候，中控屏幕会切换到空调的图形界面，来直观的展示目前空调模式，把这个8英寸大屏幕利用到了极致。
接下来再和大家聊聊车内的储物空间，副驾驶的抽屉相当大，放了几瓶水进去，还有很大的空间，非常实用。
在主驾驶的一侧，还有放置手机的位置和电源接口，我放一个充电宝进去都没有任何问题，从此不用担心手机上车后没有地方放的问题了。
全新远景的其他储物格空间也都可以用巨大来形容，门侧的储物空间可以放下两瓶矿泉水，在副驾驶一侧也有一个储物空间，放手机或者放水都没问题，中央扶手箱的储物格非常深，可以放下很多物品。身边朋友已经有不止一个上到我车上称赞我的车内储物空间大了。
后排座椅的空间属于比较宽裕的，我调整好前排座椅后，坐在后面还有一拳的空间，本人180的个子，已经非常满意，后排中间带杯架，这没什么说的，座椅的舒适度个人觉得还不错，比较软，坐姿也可以。
另外全新远景给后排乘客还预留了USB充电接口，这也是一个人性化设计的体现。
好啦，不知不觉就写了一大篇，总体来说，还算比较满意，外观和配置方面确实没的说，如果动力再强一点就完美了！
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