關於超車，其實不存在任何技術問題，有的只是時機的選擇和把握，時機、時機，正確的時間+最好的機會。
要找到最佳時機需要時間的歷練，所以超車其實是一件比較有難度的事情，也是最容易出現事故的環節。
既然是“最佳”，那就說明得從很多機會中挑選出來，這就意味著要放棄很多看似是機會的機會，所以，對於超車來說，學會“不去做什麼”，比學會“做什麼”，更加重要。
超車有以下關鍵詞兒：
一、不超
關於超車，最應該學會的其實是“不超”，知道哪些情況下一定不要去超車，放棄那些“可超可不超”的情況，剩下的就是最好的超車時機。
1、不能超
a、彎道不能超車
一定要發自內心建立“彎道不超車”的原則，特別是在山區路窄的彎道上，出現危險的概率非常高。
b、不能借道強超
在不具備條件的情況下，強行超車害人害己。
c、他人快速插上別車時，放棄超車
超車的最後一步，一定是掃右側的外後視鏡，如果發現有車快速插上別你，果斷放棄，點剎讓行。
d、右側超車，風險極大
我國的駕駛艙在左邊，所以都是從左側超車，因為右側盲區大，而且司機的注意力一般會在左邊停留較多。
2、能超又不能超的時候，不去超
a、逢路況變化不超車
逢路況變化時，儘量少超車，因為“多重變化疊加，會導致危險翻倍”。
b、逢盲區變化不超車
逢盲區變化時，也儘量不要超車，道理同前。
c、你自己猶豫的時候，果斷放棄超車
有時變道和超車，碰到一個機會我們自己都會猶豫，總覺得看起來是個機會，又覺得不是那麼有把握，這時候果斷放棄是最好的選擇。
如果做一件事情，自己本身都沒有信心，果斷放棄是最佳選擇，勉強為之，很難成功。
二、時機的選擇
“超車”這兩個字，不知道大家仔細想過沒有。“超”是個動作，“車”指的是要超的那輛車（假設我們要超A車），所以“超車”指的是，要完成超過A車這個動作。
所以，超車不是一個人的事情，而是你和A車之間的互動。既然是要超A車，那麼它是否配合就非常重要。
超車時最怕什麼？最怕A車變道。
所以我們就來重點研究一下A車為什麼會變道，你馬上就會很委屈地說：我又不是前車肚子裡的蛔蟲，怎麼知道他會不會變道呢？
在絕大部分時間是可以判斷的，秘訣就是具有同理心。什麼是同理心？感同身受的能力。
你在人際交往中，最喜歡什麼樣的品質？善解人意。
如果有這麼一個人，從不會給你添麻煩；有事時會委婉地一點點試探自己的請求，如果發現你有為難情緒，馬上就不會再提；做事給自己和你都留有餘地；為他人著想，你有困難時，主動伸出援手。
這樣的人，你會喜歡嗎？絕大部分人都會喜歡。
夢飛秉持一個觀點，當你不知道自己的行事標準時，想一想你討厭別人怎麼對你，你就不要這樣對待他人；想想自己喜歡什麼樣的人，就成為那樣的人。
駕駛是同樣的道理，當你不知道自己的下一個動作是否合理的時候，就想一想自己是否喜歡他人這麼做，如果不喜歡就放棄；還有就是，當你駕駛時被其他人冒犯，不要著急去聲討，而是反思一下自己是否也有過類似的動作。
同理心和反思，絕對是新手快速成長的法寶，很多道理就是夢飛不斷反思得來的。
為什麼同理心是判斷他人意圖的秘密武器呢？
因為同理心，會讓你站在對方的角度去考慮他/她的狀況，哪些是關鍵呢？
1、處境
很多車友總是抱怨自己超車時，前車偏偏要變道，他卻沒有想過為什麼對方要變道。
很多時候可能對方已經處在不得不變道的情況下，而你此時卻選擇超車，這就是不具有同理心。
要想保障超車的安全，站在對方的角度去評估他的處境至關重要，比如，A車距離前車已經很近了，不得不變道的時候，你此時就不能超車；再比如，A車所處車道在修路，它已經到了交匯點的時候，你也不能選擇超車，而應該讓一讓。
開車從來就不是一個人的事情，如果你學不會站在對方的角度去思考問題，永遠不可能成為高手。
2、風格
駕駛風格一眼就能看得出的，有的司機風格急躁，總覺得自己在哪條道上都吃虧，所以反覆在兩條道上游走；有的司機一看就是新手，駕駛時要麼把車開得歪歪扭扭，要麼在道上龜速行駛。
碰到急躁的司機，你超他的時候就一定要小心，因為它會反覆變道，是不穩定的因素；碰到新手時，也要小心，因為很多時候他們還不怎麼會看後視鏡，也不知道自己開在了路中間，不過新手很少會變道。
還有就是，在市內，要多留意出租車，同樣，在高速上，超大貨車的時候，一定要提前做好溝通。
3、狀態
還有一種情況需要注意，這一點在高速上特別明顯，在容易犯困的時段（比如夜晚、中午時段），超車時一定要盡到提醒義務，否則很有可能遭遇前車無意識的變道（前車犯困）。
在一定不能超車的時候守住底線，堅守原則，不心存僥倖；在可超可不超的情況下，放棄不超車；為前車著想，不給別人添麻煩，站在對方的角度思考問題，具有同理心，這樣才能尋找到最佳超車時機。
同時，一旦發現好的機會，“快、準、狠”果斷完成超車動作，因為長時間和其它車輛並排行駛，存在風險。
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