軌交改變城市，正在成為越來越多人的共識。
6月12日-15日，綠城楊柳郡集團以綠城“軌道+物業”新模式專業平臺的身份，亮相“2018北京國際城市軌道交通展覽會暨高峰論壇”。
綠城楊柳郡集團亮相
2018北京國際城市軌道交通展覽會
作為國內最具權威性、最高端的城市軌道交通論壇，本次活動由中國城市軌道交通協會與中國鐵道科學研究院聯合舉辦，國家部委相關領導，各省市發改委、規劃局、軌道辦等主管部門領導，各地城市軌道交通業主單位領導以及海內外廠商、服務商代表等3000餘人參會。
綠城楊柳郡集團總經理顧建明出席主論壇，並在主題為“軌道交通TOD與投融資創新”的分論壇上發言。
綠城楊柳郡集團總經理顧建明演講
顧建明以《聚焦TOD綜合開發運營，助力城市經營發展》為題，以綠城的兩個TOD典型實踐為例，對國內最大、浙江首個地鐵車輛段上下一體化開發項目——杭州楊柳郡的規劃理念、功能體系及生活氛圍等展開介紹，對國內首個盾構區間上下同步施工高端舊改項目——杭州鳳起潮鳴的區域價值、經營籌劃及技術難點等進行解讀，和與會嘉賓分享了綠城對TOD模式的探索與思考。
地鐵綠城·杭州楊柳郡
杭州鳳起潮鳴
TOD（Transit-Oriented Development）模式，是以公共交通為導向的開發模式，即在城市軌道及交通站點附近進行高密度開發，提供居住、就業、購物和市民活動等混合功能。
一、TOD模式，改變城市格局的新動力
TOD模式倡導更為緊湊的城市結構，它主要是在以地鐵為主的城市軌道交通樞紐周邊800米以內，建立集商業、辦公、文教、休閒、居住於一體的物業群，實現面向公共交通的城市設計，擴大市民生活版圖，提升市民出行品質，激活區域的經濟社會發展活力。
TOD模式規劃示意圖
TOD模式下的物業開發與運營，不僅可以持續支撐軌交集團的經營收益，而且可以有效緩解地方政府的債務壓力，受到諸多城市青睞，市場前景十分可觀。但它對於合作企業的資金實力、規劃設計、綜合開發等能力要求頗高，具有較高的准入門檻和技術壁壘。
對於綠城而言，在全國範圍內圍繞軌道交通開展業務佈局，既是突破土地資源瓶頸的有力方案，也是順應城市大軌交發展趨勢的重要舉措。依託杭州楊柳郡、杭州鳳起潮鳴等複雜上蓋TOD樣板的實踐，綠城楊柳郡集團應運而生。
二、綠城楊柳郡集團，TOD綜合開發運營服務商
綠城楊柳郡集團，是基於綠城中國“輕重並舉”的發展戰略，結合綠城品質品牌、特質特色，著眼軌道交通快速發展帶來的歷史性機遇，以服務政府、軌交集團為核心，專注於TOD專業諮詢、開發運營和建設管理的綜合開發運營服務商。
綠城楊柳郡集團三大合作模式
目前，綠城已與杭州、西安、武漢、福州、南昌、寧波、台州、佛山等重點城市軌道交通集團達成戰略合作意向，共同推進軌道交通事業的持續發展。
綠城楊柳郡集團的核心能力
隨著杭州楊柳郡、寧波楊柳郡、杭州鳳起潮鳴、杭州中心、寧波中心、青島深藍中心等一批標杆項目的落地，
“楊柳郡模式”已成為挖掘區域價值、提升城市形象、助推地方發展的新引擎。
綠城楊柳郡集團全鏈條服務內容
未來，綠城楊柳郡集團將圍繞打造“中國第一的TOD綜合開發運營服務商”這一發展願景，以高效率、高效益、高質量、高標準建設軌道物業，為城市發展提供專業、安全、綠色、智慧的TOD綜合解決方案。
地鐵綠城·杭州楊柳郡
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