路上開車碰到減速帶很麻煩，“咣噹”一下人不舒服車也不舒服，心裡面就更不舒服了，那怎麼樣又舒服又不傷車呢？今天小扳子和大家來聊一聊關於中國“特色”減速帶那些事。
減速帶有哪些種類？
路面上大部分是黃、黑兩種顏色相間的減速帶，因為這樣的設計比較醒目，有些特殊材質在夜間還能反光。
不管是白天還是黑夜，駕駛員在遠距離就能注意到減速帶的存在，並提前做出反應。
還有一種是水泥減速帶，這種減速帶現在大部分出現在城郊結合部或者農村。
由於本身的設計過高，抗震性低, 會造成大幅度的車身顛簸。
在過減速帶的時候，車子由於慣性和震動，會把你“拋”起來，車速越快，“拋”地越高，讓人覺得不安全或者傷車子。
我們做了幾個小實驗，我們將一瓶水放在車內，用不同的方式過減速帶，觀察車內的水在不同方式下的震動狀況是否有區別。
加速通過減速帶容易磕到底盤
有些司機鶴立獨行，過減速帶從不減速，甚至還加油門過，我們可以看到車中的水劇烈晃動，而且震動幅度很大。
這是因為加速過減速帶時車子受到的巨大沖力，全部都集中在兩個前輪。
由於緩衝時間短懸掛收縮不及，在車內會感到明顯的震動，而且車速過快會導致懸掛收縮後向下回彈幅度較大。
甚至會磕到底盤，或者比較難聽的「咣噹」一聲都是有可能的，託底情況也是常見的。
斜著過會磨損胎壁、損傷懸掛
有人說斜著過是最好的，不會上下那麼顛，我們也試驗了一下，顛簸感確實減少了不少，但是左右搖擺的振幅更多。
因為斜著過的時候彈簧、減震器以及整個車身，吸收了更多的能量，傳遞到人體身上的震動就少了。
但是胎壁先接觸減速帶會對輪胎造成磨損，而且長期這麼搞，左右兩邊受力不均勻，會對懸架造成一定傷害。
單邊輪子過減速帶可能造成單側定位失準！
有些駕駛員選擇單邊輪子過減速帶，另一邊的輪子從空隙中過去，這個也是很多朋友喜歡做的。
從實驗中我們得出，單邊車輪過減速帶時車子的彈跳不大，搖擺的次數也少，感覺比較舒服。
但是單邊輪子過減速帶的時候，彈簧減震負荷比兩個輪子同時過是要大的，一隻手拿東西和兩隻手拿東西，肯定是一隻手相對會比較累一點。
比較容易造成前輪一側定位失準，也就是肉眼能看到的一邊高一邊低。
定位失準有可能不好理解，你想想四輪定位你就明白這個意思了，弄歪掉了要調回來了，就是有這個情況。
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