购车记1

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

4s店工作人员是不是从来不买高配车型我不知道，其实买高配低配这主要是一个消费观念的问题，花同样的钱有些人喜欢鸡头，有些人就喜欢凤尾，没有对和错，只有喜不喜欢。

平时我也接触过一些爱买高配车型的车主，他们给我的印象更多的是低调，有实力，不爱张扬。很早之前陪一位朋友在4s店看车时，就遇到了一位其貌不扬衣着朴素的中年男人，点名要天籁3.5公爵，当时确实吃了一惊，woc,那款车的价格在三十五六万，完全能买一些更高级别或者更豪华的车了，像这种史上最大排量的天籁一年也卖不了几台，心想居然有奇葩买这种车，后来经过打听才知道这位大哥是某国企的领导，实力很不一般。

有低调的就有张扬的，像有人花23万买奥迪a4丐中丐，本来买个迈腾正合适，非要上一台豪华车，除了外观品牌比较唬人之外，车内实在尴尬，什么配置没有，一坐进车内就露馅了，大大的织物座椅，和高大上的形象反差有点大，不免让人鄙视。

这就是不同人的消费心理和实际需要，有的人工作性质决定了他的车不能太张扬，选鸡头更合适，有的年轻人创业需要装门面，那凤尾更有说服力。所以说买车还是看个人实际，并不是说4s店的人就比别人精，修车店的人就更懂车，这都是无稽之谈。

低配车型的好处是价格更便宜，花更少的钱能享受到高配的平台和质感，另外在卖二手车的时候赔的也少一些，相对高配保值率更高。高配车能提供是则是实实在在的舒适和享受。

日常生活中买车还是买中配的居多，买个低配拿不出手，用起来也不方便，完全不顾价格买个高配那绝对是真土豪。

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李老猫说车

按道理讲，购买任何商品都是你情我愿的事情，但是，也正所谓：外行看热闹，内行看门道。比如买车，有些人在同样预算的情况下，购买的车型，可能差着一个级别。比如有消费者可以用购低一个级别的高配车型预算，选择购买高一个级别的低配车型。

从中可以看出，不同的人，购车时抱的心理也不一样，有人追求面子，有人追求享受，有人则追求性价比和实用性，对于4S店的工作人员来讲，很多人往往选择了后者，因为整体与车打交道，对于车的“脾气秉性”，尤其是后期保养及使用方面都相当了解，因此他们在购车时，往往选择低配车型。

想想也是，选择高配车型其实更主要的是一些看起来更有高级感的配置或者一些更舒适的配置，但是售价上却能比低配车型多出几千、几万、甚至十几万，实在是不值，比如定速巡航、手机互联、上网等这些功能，在平时实际上基本上用不上多少或者即使用上了，也不会长时间用，难道我们连这一会儿的寂寞也忍不了吗？

更重要的，同款的车，低配车型更保值，因为将来在换车时，二手车商或4S店的置换买家不会因为你的车里多了两项高科技配置而抬高车价的，他们只看这是什么车，三大件怎么样，油耗以及是不是泡水车事故车等。

另外，低配的车性价比高，这一点在开头已经说到了。这里想补充的一点就是，低配的车往往小毛病少，因为一些高配车型上的一些配置，尤其是电子类的配置，在平常用车时故障率是很高的，毕竟这类东西不是那么稳定，而低配车型除了没有这些东西之外，在主要的安全配置、三大件等方面都是与高配车型一样的。

汽车观察家

车神经，给你带来不一样的车经

说来说去，还是钱和性价比的事儿呗！

4S店的人买低配车，是因为他们对车非常了解，或者说，他们对自己的需求非常了解，哪些功能需要，哪些功能不需要，他们非常明白。

也就是说，汽车上很多功能，是不经常用到的，为这些功能花几万，是不是吃亏了？

当然了，这是工作人员的想法，并不是人人都是工作人员的。

我们消费者在购买汽车这种大件商品时，会觉得：

这些功能，我可以不用，但我一定不能没有！万一哪天需要装逼，要是没有岂不是很尴尬？我十几万都花了，还在乎这几千？

抛开面子和价格层面的因素，我们来看看配置本身：

1、天窗

2、无钥匙进入/启动，有人说你上车时拿钥匙按一下就是了，为这个花几千块钱不值得。

3、高保真音响，有人说好音响听歌更放松；有人说车上的音响就听个响，不谈空间的音响都是耍流氓。

这些到底是不是必要，我有一句话：

一个配置，用几天后它消失了，你觉得极度不适应，很怀念它，那这个配置就是必须的，反之就是浪费的。

车神经

坊间流传这么一句话：买车都要买低配。在4S店的销售人员恐怕早就深谙其道，所以他们购车大多都选择低配车型。可这话里有话，到底有什么不可告人的秘密呢？

【原因之一：汽车基本配置够用，高科技配置使用率不高】

一般来说，低配车型就意味着配置寒酸，乘坐舒适感较差，高科技配置更是凤毛麟角。但尽管这会比高配车型乘坐感受起来较差，没有高配车型显得舒适或者高档，但基本上满足日常驾驶使用。就拿以定速巡航和GPS导航定位服务为例。其实我们大多数购车基本上都是为了满足日常出行需求，平时经常会在城市交通拥挤的路段驾驶，走走停停，路况十分复杂，这个时候你基本上不会用到定速巡航这个功能，只有在跑高速时，才会拿来最为驾驶的一个选择而已；

而车载的GPS导航定位服务，由于自身反应慢、不及时以及后期更新费用的开销，都会让人头疼不已，另外随着现在手机技术日新月异的发展，不少APP软件都会支持导航服务，而且也相当精准，使用起来非常方便。

【原因之二：许多配置后期都可以自行加装】

如果你嫌弃原车的配置太过寒酸，这很简单，完全可以到各个地方的汽配城或者是网上某宝自行加装购买，性价比都很高，也能满足自己的需求。例如像车载导航、行车记录仪、一键启动和胎压监测等都可以自行装配实现，这无疑会帮你省去一笔可观的费用。

【原因之三：高级别低配VS低级别高配】

最后，在预算大致相同的情形下，你会选择低级别高配车型还是高级别的低配车型？比如现在你有十五万元，你是买科鲁兹的高配车型呢，还是选择迈锐宝的入门低配车型呢？迈锐宝的级别会比科鲁兹要搞上一个级别，无论是车身尺寸、研发平台、行驶质感等，迈锐宝均要比科鲁兹更高级，各方面更比其出色。所以，买车就要选择高级别低配车型而非低级别高配车型。

说完这些，你明白其中的秘密了吗？

购车记1

有句话不知道大家听过么 懂车的人都是买低配的，在动力什么的不变的情况下 ，举个例子 我之前就在4s店做过 ，店里为了促销，会给新车加很多精品 ，类似于导航，行车记录仪 甚至是DVD 其实这些东西真的不贵 ，但是加上了车的价格就会相应提升好多，远远超过了这些精品本身的价值以及加装费，行车记录仪还有那么一点用，但是是便宜货 DVD这年代谁会用呀 还有车上那个导航基本就是个残废 而且是重残，你要是用它肯定把你带沟里去 ，还有的类似于全景天窗 天窗周边的橡胶是比较容易老化的，毕竟经常风吹日晒的，老化就伴随这漏水！！漏水！！漏水！！维修起来还贼贵 在一个带来的问题就是这车你要是不想开了想换一辆价格都要打折扣的，还有什么真皮座椅，就我个人而言 ，座椅真的不要真皮的，除了听上去有点逼格 毫无暖用 ，但是有一个我觉得必须要的那就是ESP 。这东西我可以不用 但你必须要有 哪怕就用那么一次就值了，对于普通消费者来说，那些精品真的是花的冤枉钱啊，主要是这些东西还可以自己后期加的。咳 ！不说了 ，包工头又在催我啦！

青年话题社

有钱也不买顶配。完全可以提高一级别的车。多点配置多那么多钱完全不值得。很多也用不到或者显得高级罢了。比如你准备提辆裸车40万的车，你会去提汉兰达吗？换我我会提普拉多。因为完全不是一个概念。

所有的车顶配是什么意思，这些造车的设计师没事干专搞些科技放在车里还不如开拖拉机什么配置也没有也不用设计的那么快120公里以上，拖拉机才20多公里的速度多安全，少说一句话钱在做怪，你银子多生活好当然是顶配好，安全配置科技技术用料质量豪华感都在里面怎么会不值当然银子紧张的就考虑考虑没必要，能省钱的就该省去钱多的配置！

车是拿来用的，但这要看什么级别的车了，如果是豪华车，最低配的配置基本上很丰富了，如果是普通家用车，十万二十万价位的，还是买个中配的，一般中配的跟高配的在安全配置上都差不多了，只是少了些音响啊什么的娱乐性的配置。地盘好，变速箱好，发动机好，装配工艺好就行了，但是也有不是什么车都买低配，主要看对安全的认识有多少，还有个主要原因就是钱包够不够，别的没啥了，人生就是要享受，对吧，买中配吧既安全又便宜。

其次，很多车的大小排量高低配有隐形区别，比如刹车系统不同，某些部件材料不同，玻璃轮胎的牌子不同，甚至钣金件也有区别，低配小排量给你用猴版，配置表里看不出这些东西。\n \n最后，汽配城加装是个二逼行为。一款低配车改成高配，在使用全部正品配件的情况下不会比直接买高配便宜，因为被换下来的低配件厂家可以拿去用，换下来没人收（乞丐版原车件的根本卖不出去，人家都有，买你干嘛），而且车价里的配件价格和零售价是两个概念的事。能省钱的都是买山寨件或者只改几样没弄全的。而且你花正品价格买的东西未必就是真的，而且加装的过程拆的稀巴烂，往小里说容易异响，往大里说，自燃隐患都有。买车就是掂量自己的钱包和需求。低配认命，不要去折腾，直接买自己中意配置的车型。高配任性，一步到位。最傻的就是买个低配不停折腾的，最后钱没得省，东西还不好。

正常使用来看中配的就可以了，太低配不建议选择，正常低配和中配相差十几个配置，价钱才相差几千块钱，而且你出去改装的未必有原厂的好用；至于高配的，看个人喜欢，个人觉得没必要，开车常常用到的就那几个，更多的还是关注大件好一些，毕竟车买了也要用好些年的。\n 祝你用车愉快！

日常养车实招

首先我们要了解，这些高低中配到底差什么？

1、低配够用，其它利用率不高

大部分车型的低配和中配差的是天窗、导航、皮座椅；中配和高配一般差的是气囊、电子功能键；天窗是硬伤，所以喜欢天窗的就直接中配，不用思考!导航、皮座椅、倒车雷达等等配件，一般以10万级车型来说，低配和中配相差1万元-1万5左右，在外实际加装多少钱呢，3000-4000内搞定。

就拿以定速巡航和GPS导航定位服务为例。其实我们大多数购车基本上都是为了满足日常出行需求，平时经常会在城市交通拥挤的路段驾驶，走走停停，路况十分复杂，这个时候你基本上不会用到定速巡航这个功能，只有在跑高速时，才会拿来最为驾驶的一个选择而已；

所以，无所谓天窗的朋友，选择低配吧。

2、电子车身稳定系统ESP

单独把ESP拿出来，是因为这个系统对安全很重要，而有些车低配是没有的。长年卖车，事故见多了，也就知道这个东西的重要性。

市面上10级的车大部分都把这个做成标配（也就是低配），太重要的东西了。

当然，不排除有些人的观点是他常年在市区跑，基本不上高速，然后驾驶习惯小心谨慎，有没有ESP无所谓。

3、高级别低配VS低级别高配

最后，在预算大致相同的情形下，你会选择低级别高配车型还是高级别的低配车型？比如现在你有十五万元，你是买科鲁兹的高配车型呢，还是选择迈锐宝的入门低配车型呢？迈锐宝的级别会比科鲁兹要搞上一个级别，无论是车身尺寸、研发平台、行驶质感等，迈锐宝均要比科鲁兹更高级，各方面更比其出色。所以，买车就要选择高级别低配车型而非低级别高配车型。

如果你买车你会买低配版还是高配版呢？

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以下是网友的意见：

@石头132498807

我作为一个从奥迪4s店做到二级经销商的专业汽车销售顾问，我个人的车买的就是顶配。因为我选车的理念就是宁做鸡头不做凤尾。很多人都喜欢一个理论，低配车改装高配车更省钱，性价比更高。其实据我所知，目前国内汽车改装业并不太成熟，很多车内的配置想加装必须拆车，这就设计了一个装配工艺的问题了。市面上真正工艺好的，能把车装配到原厂效果的改装店不多，就算有，价格也不便宜。修车行内有句俗话：车一般是开不坏的，都是修坏的。修理过程中，反复的拆装，必然会造成车辆品质下降。这就是有的二手车隔音，避震效果下降的很厉害还有漏油等现象，而有的二手车却没有或者有却不严重的原因。所以，我给我身边朋友的买车建议就是没有必要追求高品牌，买车最重要的还是品质。

平常说车

谢邀，首先我个觉得这个结论有一些太绝对了。不过这个现象是部分存在的，如果要问为什么，以我多年从事汽车行业的经验，我觉得很简单，就三个字： 性价比！

先说一下我个人买车的一个重要原则，也是我经常和朋友们讲的，这个原则说清楚了，这个问题也就基本解答了，那就是：假设你购车预算可以买到某款车全部配置车型的前提下，车辆上后期无法改装/加装或者改装/加装成本特别高的配置，一定不要省钱，而自己可以加装和改装的，不用纠结，能省则省，后期加装的成本，肯定比原厂的成本或4S店里加装的成本要低很多。

什么叫做无法或者很难改装/加装的配件，比如，丰田的陆地巡洋舰（兰德酷路泽）发动机有4.0L 275马力和4.6L 310马力两个版本，如果钱够的情况下，别犹豫，上4.6版本的。

还比如18款的奥迪A4L，顶配比次顶配多了4驱，而且是奥迪看家的quattro全时四驱，也差不了几个钱，那当然要买顶配了！

或者有的车型次等一级的没有天窗，这个是后期没办法加装的，要是对天窗有硬性需求的客户，肯定只能加一点钱买带天窗版本的了。

或者有些车辆只有高配才有刹车稳定系统(ESP、ESC或VSC），这个时候为了安全当然一定一定要买高配有刹车稳定版本的，尤其是北方的用户，车辆刹车稳定系统还是非常的有必要的。

所以，现在回答一下这个问题：大部分车辆的高配版上带有的额外配置都有较高额的附加值，且这些东西都能后期很容易的加装，比如：真皮加热坐椅、HUD、更高标准的音响、运动轮毂、运动大卡钳、运动方向盘、更加实用和高品质的车灯、运动前唇包围尾翼等等这些装备。

如果是以上这些比较容易后期加装的装备，我个人也觉得，没必要购买高配车型，购买低一级别的车型，省下来的钱也足够你加装这些配件，还绰绰有余。

黑犬BLACKDOG

首先呢，不管是合资品牌还是国产品牌，汽车一般都分为：高配，中配，标配。那么你去4S店，汽车销售顾问一般会先了解你的预算和用途，为您推荐合适你的车型。

我本人也是一名销售顾问，我个人也是用了一台上海大众朗逸，那么让我们来看看外观内饰截图：

以上是高配的外观内饰。

以上是配置参数对比。

那么我们发现，外观一模一样，如果不看车屁股那里型号标志一般人看不出来，尺寸一模一样，发动机功率马力一样，那么汽车高底配置在于内饰：真皮座椅VS植物座椅；有无导航倒车影像；有前后雷达VS只要后雷达；有无多功能方向盘；有无定速巡航；全景天窗VS无天窗。其实这些对于我们来说可有可无，有些根本用不着，而且像导航又慢又要经常升级，天窗也就图个新鲜，三五年后漏水还修复困难。高低配差不多贵了3万左右，如果自己改，就算全部改下来也就5，6千，根据自己需求还可以改音响，改灯，改轮毂。

个人建议，以其买个低标准的高配车，还不如买个高标准的低配车。因人而异，仅供参考。

用户93864455857

穷。有钱谁不想买高档高配车，买车图的是享受，是乐趣。高配车安全配置更丰富、舒适度更高、电子配置更充足、外形（轮胎尺寸）更霸气、动力更强劲...丐版车能比吗？

确实，SSSS店有些人，宁愿买高一级别的低配车也不买低一级别的高配车，难道他们傻吗？同样的钱买高配车不比低配车坐着舒服吗，买高一级别难道是为了装X..他们不傻，也不只是为了装X，他们是卖车的，比谁都清楚汽车的门门道道，那他们为啥会这样买车呢？（接下来是重点，搬上小板凳听我说）

二手车的保值

新车买低配，二手车买高配，这句话很早就流传在汽车界，到底原因是什么？如果你卖过车，或者买过二手车，你就会发现，同款同年限同排量同公里数的车，高低配车型价格差异不大，年限越长公里数越大，价格差异越小。买新车的时候高配比低配贵好几万，二手车却相差不大，所以为了在卖二手车不会亏的太多，买低配车才是正确的选择。

功能鸡肋

高配车很多功能可能一年到头都用不到一次，更或者车都卖了，你还不知道有这功能，何必为这些用不到的配置多花冤枉钱呢？再说，SSSS店的人接触的车实在太多了，也看清了车的本质，每必要在上面投入太多。

稳定性

现在车为了区分高低配，配置了很多电子方面功能，由低配手动的改成高配电动的。咱们都知道，机械的才是故障率最低最稳定的，电子的就很容易出问题。一旦坏了，维修起来价格也不低。

车，适合自己才是最重要的，作为一个消耗品，每时每刻都在贬值，咱们一定要选对车，选保值率高的车。

以上内容纯手打，自媒体人都不易，喜欢的加个关注。

關鍵字: 汽车导购 从来不 汽车