隨著共享經濟的發展
有了共享廚房、共享自行車、共享汽車
現在共享飛機也出現啦！
“打飛的”再也不是夢！
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5月11日，陝西西安第三屆絲綢之路國際博覽會暨中國東西部合作與投資貿易洽談會（簡稱絲博會）現場，一架紅色共享飛機華麗麗亮相。
這是羅賓遜直升機公司生產的R44 輕型共享直升機，長度約12米左右，高度3.2米，寬度2.3米。油箱加滿後，可以實現600公里的續航，不出意外可持續飛行4小時。
共享飛機可通過西安及周邊地區已擁有的近50個停機坪供直升機起降，服務上線之後大家可以網絡在線預約。
此外它還提供私用及商用
駕駛員執照培訓、醫療救援、機場建設等多方面的飛行產業服務。共享飛機的收費情況是按時計費，每小時收費1.5萬元左右。
共享飛機創始人表示，該共享飛機主打讓市民想開飛機就能開上。
不過在這之前，是不是要先考個飛機師牌照？
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除了國內，去年迪拜已經宣佈逐步投入使用的“空中出租車”，還是
無人駕駛飛機哦。去年迪拜的公交官網RTA宣佈投用無人駕駛載人飛機，將其作為“空中出租車”，以更好的解決市民的出行問題。將飛機投入城市公共交通體系在全球尚屬首例。
這款可以載客的無人駕駛飛機來自中國廣州，名字叫“億航184”。它的外形小巧，擁有8個旋翼和4支外伸機臂，機身淨重只有240kg，載重最多100kg，只能容納一名成年人，除了乘客之外並
沒有駕駛員。飛機採用純電力驅動，一次性充滿電可以保證飛機飛行半小時，飛行距離可達50公里，最大航速為每小時160公里。
這臺共享飛機的使用也非常方便，和現在的共享汽車一樣，只要手機在手，說走就能走。
“叫飛機”時，只要在APP上約一個飛行器，這個飛行器就會從基地飛到乘客身邊，上了飛機，就可以設定飛行路線，控制室通過 4G 移動互聯網遠程控制監視無人機，完全不需要自己操作。
到達目的地後，直接點擊結束行程，飛行器就會再接下一位乘客，也可能獨立地飛回基地，避免了在市中心找不到停車位的尷尬。
不需要駕駛證，不需要駕駛員，可以跟堵車說拜拜了！
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如果說需要自己駕駛的飛機，和無人機都離我們有些遙遠。不妨瞭解一下已經在運行的共享公務機。
全球私人飛機市場發展迅猛，與此同時，私人飛機的保有量卻並未同步增長，換句話說，公務機的乘客中，不少人都沒有選擇去購買並擁有一架自己的私人飛機，而是通過“共享”或“租賃”的模式去享受相應的服務。
今年3月，歐洲的共享私人飛機出行平臺 Wingly 獲得200萬歐元種子輪融資，Wingly 的模式更類似於滴滴順風車，連接的是私人飛行員和乘客，私人飛行員可以添加其計劃出行的航線，乘客則可以隨時查看並預訂，同樣乘客也可發佈自己希望的航線，等待飛行員接單。
2017年8月，專注於私人飛機服務的初創公司 JetSmarter 從個人投資者累計融資1億多美元后，獲得了第一筆機構投資。JetSmarter 類似於滴滴的叫車服務，它不擁有任何飛機所有權，只是與機主、運營商和承運商合作，用戶可以使用 JetSmarter App 預訂一個私人飛機座位，或直接預訂一整架飛機的包機服務。
2017年8月，私人飛機運營商 VistaJet 獲得私募投資基金 Rhône Capital 1.5億美元投資，將繼續擴大全球市場份額。VistaJet採用“按飛行小時收費”的訂購模式，即客戶只需承擔飛行時間的費用，就可獲得整個機隊的候命。
VistaJet 艙內雙人床▼
目前VistaJet有17%的客戶來自中國，他們每年平均飛行100~200小時。 VistaJet 基於對中國市場的調研，針對性推出了微信預訂平臺。客戶可通過微信預訂一次性臨時包機，或者加入會員計劃，購買飛行小時數。▼
VistaJet公務機標誌性銀色機身紅色條紋▼
為了提供更好的用戶體驗，還會請著名餐飲品牌為客戶定製餐飲▼
隨著技術的發展
共享飛機定會更普及和完善
出行也會更方便
“打飛的”制霸高空不是夢
不說了
鵝去存錢“打飛的”了！
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