荆州恒顺小龙虾
现实一点就目前的国产车还没有办法和日系别比，无论是质量可靠性上面，还是3大件这些，基本没法比，所以可以看出广东人还是比较理性的！二手日本车其实优势还是有很多，第一点，价格方面！
不仅是日本二手车，还是其他国家的，二手车其实相对来说，性价比很高，首先你不用交税，这是一比开销，还是就是一个折旧，所以性价比很高的！另外就是都说懂车的人会买二手日本车，因为日系车的品质真心不错，问题很少，质量可靠！所以值得购买！ 愤怒的改装车
很多人都知道，广东素有“日系大本营”的称号。为什么日本车在广东会这么受欢迎呢？宁愿买二手日系车也不买国产车，疆哥觉得有几个原因：
广东处于沿海地区，是最先迎来改革开放的地区，相比起内陆，广东也算是更早一步接触到汽车。在国门刚刚打开的时候，广东就开始有大量的走私车在路上行驶，日系车最早进入中国。因此，日系车长期占华南市场“半壁江山”，广东人也是这样，对满大街的佳美、皇冠、蓝鸟、公爵有着深深的印象。
广东车市经历了从广州标致的失败到广州本田的崛起,也见证了东风日产、广州丰田的渐渐壮大。日系车最大的3个品牌在粤扎根多年,已在广东人心中建立起坚不可摧的品牌形象。
另外，对于追求实在、可靠的广东消费者而言，日本车外表中庸、价格便宜、油耗低、品质好的特点早就移植入脑，所以，广东消费者对日系车的认知更高于德系、美系，更不用说国产了。
还有一种说法是受香港的影响。香港人喜欢买日车，因为香港和日本同样是右舵，直接从日本进口又方便又便宜（免税）。只有有钱人才买欧洲车，而且改革开放初期广州走私进来的日车多，接触的第一个进口车就日本车。而日货用多了自然就形成一种从众心理，进而成为普遍的消费习惯。尤其是上了年纪的人，对日系车的青睐程度更高。
合资日系车企总部多在广东
国内汽车行业发展到现在，日系品牌已经在广东站住脚跟。广东不仅日本车买得厉害，造的也厉害。丰田、本田、日产这日系三大品牌把广东作为大本营，广汽本田、广汽丰田、东风日产、日野重型汽车等等，这些日本汽车巨头都在广州设厂。正所谓市场在哪里，生产就在哪里。
广东政府对日本汽车企业也是给予了极大的支持，出台过很多有利于这些企业的政策。
近些年，日系车尽管受欧美品牌冲击、市场份额逐渐下滑，但不可否认的是，日系车仍是广东消费市场最受欢迎的车型。至今来说，在车身形式各不相同的车型中，日系车在广东的上牌量仍然高居同级车前茅。
车域无疆
中国地大物博，每个地方有不同的地域风格，这体现在饮食、语言、文化习俗甚至购物偏好，其中汽车的选择也有很明显的地域区别，而广东人偏爱日系车则是素有耳闻。走在广东的街头，随处可见丰田、本田还有日产的车辆，但如果说广东人宁愿选择二手的日本车也不选择国产新车，这个说法值得斟酌。
茶哥找到了几年来的一些广东地区汽车交易量数据，2018年广东地区2月份汽车销量为97868辆，主要品牌为一汽丰田、广汽丰田、东风日产，可以说是日系车的大本营。
而2017上半年的广东二手车总交易量为44.4万辆，再从2017上半年的全国品牌车型销量来看，日系车并非最为受欢迎的第一梯队，雅阁和凯美瑞这样的车型排在第5和第6这样的位置，而整体的车型品牌分布，其实还是比较均匀的。
因此即便日系二手车交易大量来自广东，和当月的新车销量相比，也只是很低的一个量，目前国产车销量节节攀升，凭借SUV可谓是火遍了大江南北，所以二手日系车的交易量比国产新车交易量大，即便没有更详尽的数据支持，也能大概估算到两者仍有较大差距。
那么为什么会有这样的固有印象呢？其实很多人还是停留在国产车很多小毛病、技术水平低、拼装车等等的观点，但那都是10年前左右的汽车市场表现，如今国产车的质量水准直追合资车型，而且在价格上具有很大的优势，加上国人对于车子、房子的观点还是买新不买旧，因此在这样的大环境之下，宁愿选择二手日本车，也不选择国产车，即便对于热爱日系车的广东人而言，基本是不存在的现象了。
车早茶
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
二手车已经成为了越来越多人的选择，性价比高，花更少的钱买档次更高的车型，还不用交购置税，确实比较划算，在全国各地都大量兴起了各种二手车市场，足见二手车的市场认可度，广东人也好，北京人也罢，不管在哪里，购买二手车的大有人在。
日系车在稳定性上确实要更高一些，老的丰田，本田，三菱，铃木等品牌后期使用起来小毛病都比较少，皮实耐用省心，很多收二手车的朋友最喜欢的就是陆巡，霸道，皇冠，雅阁，卡罗拉，雨燕这些车，虽然不好砍价，但不用担心砸手里，而且这些车卖出去之后也不会因为后期使用问题被买家抱怨。
8万左右选二手车日系是不错的选择，在这个价位可以买到09年左右的老雅阁，老凯美瑞，天籁，14年左右的卡罗拉，马自达6等，买个卡罗拉回去再开个五六年问题不大，到时候再卖车依然能卖个不错的价格，现在08年的卡罗拉10年车龄市场价4万左右，二次转手不会赔太多，很划算。
8万这个价格买国产的话像帝豪，奇瑞艾瑞泽5，比亚迪速锐，哈弗h2都是相对不错的，但在品牌能力上和合资车相比还是要差一些，保值率也非常尴尬，同样是开5年，二手卡罗拉要比国产新车更能卖出高价。
广东人对于日系车还是非常有好感的，广汽丰田，广汽本田的大本营都在广州，而且广东地区接触汽车的时间要远远早于内地，在八九十年代就有第一批非正常渠道进来的凌志，皇冠和公爵，包括后来的六七代雅阁都给他们留下了很好印象，稳定，省心，所以广东人对日系会更加青睐。
事实上不仅仅是广东人，有8万块钱预算的情况下很多消费者都会把老日系车当成选择目标。不同的消费人群消费心理和用途都不一样，有人喜欢新车，有人会选择二手车，不知道各位看官的选择会是什么呢？
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李老猫说车
为什么有的广东人，宁可买日系二手车也不买国产新车？这个问题其实很简单，几个字就可以概括，“祖传、保值、根深蒂固”。与北方满大街的德系车不同的是，广东一直是日系车销量最好的省份。较高的市场占有量，也积极带动了日系二手车的成交率和保值率。这也不难解释，为什么有的广东人宁愿买日系二手车，也不买国产新车的原因。那么为什么广东人偏爱日系车呢？分析后有以下几点原因。
原因之一：广东与香港仅一步之遥，语言、文化都相同，而香港的出租车基本都是日系车。再加上改革开放后，一些香港客商来内地也大多都是开的日系车，比如丰田佳美、日产公爵、雷克萨斯等等。时间久了，就积累形成了自己的用车文化。原因之二：改革开放后，广东珠三角地区是最早富起来的地方，也是走私车最多的地方，而走私车又大多以日系为主，这也变相的提高了日系车的知名度。
原因之三：改装，同样受港文化影响，九十年代广东的小青年都爱汽车改装。而那时的日系车不管是三菱和丰田，都更适合改装。原因之四：日系车空调制冷效果好。广东地处属于热带亚热带气候，天气炎热，人们对空调制冷效果要求高，而九十年代的日本，空调等电子科技比较先进，且空调又是日系进口车的标配。这也不难理解香港和东南亚地区人们都热衷于日系车。当然，日系车的经济耐用，价格低于欧系车也是其在广东畅销的一方面。但日系车在广东畅销的最主要原因就是市场多年的沉积，和口碑。且一直流传到现在。如果按现在的日系车质量，放到当初，广东人能不能认可恐怕是个未知数。
游龙常戏凤
我在以前就发现，好像只有广东人特别喜欢日系车。我没有其他意思，我来给大家说个我自己见到的情况。
我是个土生土长的广东人，而且我的家乡在阳江，这是一个近海的城市，从小我就听我爸跟我说各种车子的品牌。当时在我的印象中，街上跑着非常多的豪车，后来我才知道，原来当时很大一部分的车子都是走私进来的，在我们当地的叫法就是“水车”。
而这些水车也有很大一部分是日系的车型，所以我毫不怀疑，那个年代在我们沿海有钱的人，都开着象征着身份的皇冠，佳美，公爵这类的车型。也许正是这种现象，使得我们父辈对日系车有着一种潜移默化的认可，直到现在，我问起我爸，他说最喜欢的车还是凌志，也就是现在的雷克萨斯。
我爸告诉我，对日系的情结还有的原因就是受香港文化的影响了。以前的港产片里面大多数都是日系的丰田车，还有一些诸如我小时候看的例如《烈火战车2：极速传说》这种片子，里面也是三菱，斯巴鲁这种日系性能车。加上香港的文化在广东被极度推崇和模仿，从喇叭裤年代到现在，香港的文化在广东人心里一直是领先的地位。
后来到了初中，看到了当时在同学们间热传的《头文字D》，那时候奔着周董去，后来看完后就爱上了AE86和FC，在那以后，日系车在我的心头已经抹不去了。我相信同龄很多孩子也是在那个时候关注和沉浸在日系情结中的。
再说了，日系车相比于欧洲车来说，价格会更加令人接受，而且省油耐用，在广东一直流传着“开不烂的丰田”“年轻和速度的本田”还有就是“好用的尼桑”这种日系车的惯话。
其实广东人爱日系车，远远不止这些原因，但是日系能在广东占据这么大片市场，很大的原因还是日系车前期在广东地区积下的良好口碑。所以后面大多数日系厂商会在选择在广东建厂，所谓的市场在哪，产品就在哪，减少了零件和产品运输的成本，而且本地的车源充足，消费者会更愿意埋单。
她在开啥车
8万的预算， 广东人更喜欢买二手日本车，也不买国产新车，不是因为哪个车质量更好的问题，也不是因为爱国不爱国的问题。最主要的就两个原因。
广东沿海的开放程度很高，开放的也很早，所以是最早接触进口车的地方之一。在那个年代大众桑塔纳代表的是低端，本田雅阁、丰田凯美瑞代表的是中高端，而国产车是连低端都算不上，当时国产车比较有代表性的就是天津夏利，一直以最低端、质量最差、舒适性最差、品质最差、品牌形象最差存在着。
然后广汽丰田广汽本田的国产化也推动了广东地区日本车的热销，日本车从此占领了广东大部分市场。这就好比上汽大众和上汽通用别克占领的上海的大部分汽车市场一样好理解。
我们国产品牌的汽车发展到今天在质量上已经并不输许多合资汽车了，买东西认牌子这种事在买汽车的时候就更加表现的淋漓尽致。对品牌的认可，对产品的认知需要通过时间才能改变的，与爱不爱国扯不上什么关系。
山下木头
就这个问题的字面意思来看的话，是比较片面的。买二手车有时候是一种预算有限的情况下尽可能提高性价比的操作，不光是广东，全国上下乃至全世界都有二手车的时长存在。
那么回到这个命题，为什么8万元的预算买二手日本车而不是国产新车，这个也是因人而异，汽车购买者在购买汽车的时候，对于如何选择车辆是根据自己的需求和了解的情况来下决定，说不定有些人就是看重国产车的高配置和同级别更大的空间和尺寸呢？
那么对于题主这个命题，我们先来看一下8万元可以买到什么样的日系汽车：
基本上能买到日系10年车龄左右的中型车和5年车龄以内的紧凑级车，外加日系车可靠的品质和耐久度，5~10年左右车龄的日系车在行车质感和车身品质上还有着较大的剩余，买回来再开个四五年也不会出大毛病，还有着同价位新车达不到的品牌效益和车身尺寸。
那么8万元可以买到哪些国产新车：
相比之下，8万元如果买了国产新车的话，不仅车型级别降低了。而且在使用三年以后，国产新车的残值可能还没有当初8万买的日系车这么高，换车的时候卖出去的价格还不如当初买的二手车多。
反过来讨论的话，买二手高级别车也有一些弊端：
1.维修保养费用高
2.缺乏售后保修服务
3.对车况不熟悉的情况下容易买到事故车/泡水车
4.需要花费额外的费用更换车辆上的损耗件
凡事有利有弊，对于车辆的选择主要还是看你自己的需求来选择，如果你了解车况，知道买二手车的那些条条框框，并且可以接受的话，那你可以选择二手日系车，如果你不怎么懂车，在这方面比较薄弱，还是建议在充分试驾的情况下选择新车。
你会怎么样选择呢？欢迎在下面和我留言讨论。
明说汽车那些事
要说这好像不只是广东人吧。
要说这几年有两次的三次的公路旅行，一次到广东（大部分地区都去了），一次到浙江、然后到江苏，一次到江西然后到安徽。
路上的感觉，广东感觉路上的国产品牌车很少，浙江、江苏比较少，江西、安徽国产品牌多，能有一半以上。
这代表一个地方曾经和现在的发展水平。沿海都是发展比较早的汽车很早就比较普及，经历过的车子也多，国外品牌的车开惯了，让你去开国产品牌的车的确不容易接受，不是面子问题，国产品牌的车子的确不行，要进步的地方很多。举个例子吧，6年10万公里的卡罗拉，正常保养情况下，大约也就6万元，和同及的10万新车到手价的吉利对比，吉利输得不是一点点，你说董车的人谁会买吉利？
很多人不敢买二手车，怕是有什么暗病，董车的告诉你，关键看价格，现在配件市场普通二手车配件价格都还可以，只要不是底子烂到底的车子修起来都没问题，关键你要懂点相关知识。
要不是国内车子的年检制度，有人为了怕麻烦买新车，估计国产新车的销量可能更糟糕。
乙出东方火天下
其实不仅仅是是广东,全国绝大部分经济发达的地方都是这种情况。因为经济发达的地方消费人群消费都比较偏理性,会选择更为实用的车型。
在二手车市场,最容易成交的就是日系车,主要就是因为日系车省油耐用,毛病少,即使是二手车只要不出事故的情况下也不用太担心后期使用的问题。长期以来这种对日系车的认识导致了它超高的保值率和交易量;反观国产车,除了像vv7,ax7这样有特点的suv刚出来的时候能火爆一阵,越往后销量越疲乏,主要就是因为质量问题,虽然现在国产车的大件已经没有了太大问题,但是发动机和变速箱匹配调教还是不太好,耗油,小毛病多还是车友们聊的最多的话题,这也导致了二手国产车超低的保值
13年的纳智捷大7,
指导价24万多,五年时间,可能只值一个零头,还鲜有人问津。确实是一个让二手车商都颤抖的品牌
下地15万左右的思域,13年的车自然能卖8万多,很多人要
再说说为什么广东人最喜欢日系车,首先就是他们受益于改革开放,经济发展快,最早接触汽车,很早就有日本车厂商落户广东,日本车的基础比较好。其次就是广东经济发达,人们生活节奏快,肯定会选择省心耐用的车,不会因为一点点小毛病就浪费时间去修车。最后就是经济发展的同时那边的人有务实的习惯,不太会为了面子去买新车,并且国产车现在的口碑并不一定是面子的代表。
最能感受到广东人喜欢日系车的就是我们车商,那边的同行过来武汉这边批发车辆,只要日系车,而且价格出的特别高,几乎与我们这边的卖价持平,而且那边二手车市场发达,消费者多多少少都懂点车,所以他们基本都只要车况比较精品的车。我们也很愿意将日系车出售给广东同行,毕竟即使卖给本地客户也不一定能卖的价比同行给的高
这两张图大家可以感受一下,只要车况好,他们真的愿意出价,而且信任你的话没看到车都是直接打定金。大概能感受到到底日系车有多受欢迎了
我是二手车小幸,有任何关于二手车的问题都可以私信咨询我
