陌小亮
本人之前哈弗4s销售工作3年，期间从，２０１７年，六月份到１８年３月份。
也，兼职WEY的销售工作，接近于快一年，包括VV7S，VV7C，VV5s，
到后来辞职，从事二手车行业，最主要的原因呢，个人对长城哈弗，WEY品牌的，失望与不认同有关，VV7系列基本上原至于哈弗H7
，H7地盘和车身结构借鉴沃尔沃XC60，VV7发动机，地盘车身结构基本上是H7，
主要外观设计，以及更好的内饰，立马变身豪华品牌，
VV5也是如法炮制基本上是H6的底子换了件衣服装蒜
，随着人们对汽车的理解，像这种体验差，没有技术研发不注重客户实际所需，迟早被淘汰。
尤其是自己体验对比后更是坚定这个品牌走不远，心浮气躁不知道天高地厚，
以为花点钱买个设计师就能复制H6的成功，殊不知连H6都岌岌可危，豪华品牌不建立在坚实的技术积累，靠外观颜值根本行不通，变速箱落后，降当迟缓操控体验差，整个技术实力还相当薄弱，不去好好搞研发，却想出一些歪主义，分什么蓝标红标，
换汤不换药，妄想靠多生孩子好打仗
。殊不知哪个品牌没有吃过亏?之前奇瑞吉利扩张的教训就是例子。恕我预言WEY派前途堪忧，H6金字招牌也被厂家玩机海战把品牌消耗殆尽，产品同质化严重，不停的换壳，不注重提升客户体验和价值，这样的产品终究被市场无情淘汰。
最后还是希望中国品牌，少些浮躁沉下心来做好基础研发，真真正正的为消费者体验和价值服务。
副帮主二手车
还是那句话，车好不好，试驾感受最重要！身边朋友的口碑也重要！网络评论就算了，就当是个屁听听响算了！现在网络鱼珠混杂，没有一点可信度了！国产车好不好，现实中可以多问几个开国产的，长城车好不好也不知道，问现实中哈佛，魏系列的车主，应该不难找的！
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