董明珠作為商界女強人，一舉一動都處於風口浪尖，最近的銀隆被封事件也再度把她推到輿論中心。
7月20日傍晚，網絡上瘋傳一張江蘇省高級人民法院查封南京銀隆新能源有限公司的查封公告及封條照片。據某位投資人透露，此次銀隆被封的原因可能是由於開發項目規模過大，在建設過程中存在過多開發商墊資的情況，而銀隆方面卻遲遲還不上這部分墊資，因此被開發商告到法院。
這就讓人又把目光匯聚到董明珠的身上。畢竟從2016年開始，推動格力收購銀隆失敗之後，董明珠就開始以個人身份投資銀隆，併成為其第二大股東，持股17.40％。除此之外，董明珠還依靠自己的人脈資源，說動萬達集團董事長王健林為銀隆投資5個億，隨後還得到了京東CEO劉強東的支持。
在不到的一年時間裡，銀隆在蘭州、南京、天津、洛陽多地簽署了共計11個新建產業園區，其中7個在建，累計總耗資超過800億元。一時間，銀隆在國內成為備受矚目的新能源汽車項目，也成為了董明珠的豪賭。
不孚眾望的是，2017年，銀隆計劃生產銷售3萬臺新能源汽車，實際只完成原定目標的1/5。
到了2018年，與國內火熱的新能源汽車行情相比，銀隆卻遭遇滑鐵盧，業績實在不能讓人看好。
讓銀隆雪上加霜的是，銀隆在2018年初被爆出存在拖欠供應商貨款問題，還出現了“訂單下降、多地停工、員工出走”等傳聞。並且，由於目前多個產業園同時在建，國家對新能源汽車的補貼資金未到賬，銀隆2017年總的資金差額為40億元左右。
雖然董明珠無限看好新能源汽車市場，也曾用“埋在沙裡的金子”來形容銀隆：“銀隆電池技術的市場前景無限大，尤其做儲能設備，替代柴油機備電，可以充分利用谷電降低成本。低壓運行給家裡所有電器帶來穩定性，如果中國所有的房屋都用上新的電能儲備，再加上光伏，那是個萬億級的市場。”
並且站在社會發展的角度，新能源汽車是未來的必然趨勢，所以董明珠對銀隆的投資可以說是有遠見之明的，她自己也說過：“這個世界必須要有我這樣的人存在！”
但是對實業的迫切，以及管理的不當，都已經成為董明珠的絆腳石。可能格力的成功能證明“董小姐”的能力，但新能源汽車市場的風向不是簡簡單單僅靠資本的博弈就能夠把握住的。
社會需要董明珠這樣的實幹家來做事，但是更需要一個完善的實業模式來運轉。
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