阿寬wk
謝謝邀請！這個問題問的有點太籠統，有的車開了好多年已經到了報廢的時候，這樣的車排放基本上都不會達標的。現在好多車分國標3國標4，如今在農村和縣城基本上都是標3，再加上好多加油站油品不合格，好多車在審車時都會出現尾氣超標的現象。
像出現這樣情況，大家一定要注意保養車輛，及時清洗化油器系統。加油時不能貪圖便宜加劣質的汽油，這樣會得不償失造成發動機的損害，化油器的堵塞，更加的費油而且車輛容易出毛病。
汽車就需要愛護，開車時避免自己的壞毛病，按規則來行駛，不能低檔開快車也不能高檔低速，這樣都會造成車輛化油器和變速箱的損傷。好多事情都人為的，只有自己注意了才會避免不必要的損失。
如果是新車出現這種情況，就要找4s店或者廠家了，需要他們出面說明，如果是車輛本身的事情，就需要他們換車或者修復。這要看你們的協商結果了！如果是自己人為的，就需要自行修理，同時注意一下自己的駕駛習慣，有沒有錯誤的壞習慣，如果有的話一定要改正過來。以免以後再出現類似的情況。
古城淺吟
自2001年汽車排放標準實施國Ⅰ以來，幾乎每隔三年，國標就要提升一個級別。
2004年國Ⅱ；
2007年國Ⅲ；
2010年國Ⅳ。
直到國Ⅴ，延緩到了2017年，而國Ⅵ似乎又有加快實施的跡象了。
這麼快的國標提升速度，消費者想要跟上節奏，比盯上iphone手機困難多了。
根據最新頒佈的《機動車強制報廢標準規定》，2018年3月1日起，非營運車輛以60萬公里為強制報廢限定，不再以2013年5月1日執行的15年使用年限為標準。
這本是件好事。
問題是，手上國Ⅲ及以下標準的車輛，越來越多的城市開始限制它們上路了。因為你的車輛尾氣排放總是檢驗不合格。
此時，你能做的就是確定你的車尾氣排放標準是否符合車輛合格證上的標定，通過第三方檢測機構檢驗並出具檢驗報告，如果符合，那就是地方交管部門的責任了。
但是，我們也不能確信車企沒有耍花招。大眾通過安裝電子控制程序就騙了歐盟許多年，國內的車企不一定比大眾更君子。車企和4S店有沒有後臺我們不得而知，它們賣出去的每一輛車都有合格證，都能檢測合格上牌後交給消費者，交給消費者後再去檢測還能不能過只有鬼知道了。
每一個車主開車的態度、技能、行駛的環境都千差萬別，車況也會千差萬別，同一車型同年同月同日購買，也難以確保檢測結果一致。
原因各異，誰買單都不會那麼爽快。
平門知事
感謝邀請；，汽車尾氣排放不合格要看問題出現在哪個環節，如果是由於汽車生產廠家生產的汽車尾氣排放系統有問題。應該主動承擔責任，排除產生問題的原因並取得顧客的信任，不要去推卸責任，這樣可以獲得更多用戶的信賴，對企業、對車主，對社會都是有益的。如果是由於車主在駕駛過程中，操作使用不規範。，使用的汽油不合格，導致汽車尾氣排放不達標。車主就應該有保護環境的意識主動買單。並及時排除汽車尾氣排放不合格的原因，以
減少對環境空氣的汙染。
求圓4
尾氣檢測不合格就是讓你花錢換三元催化，一般車主保養的時候都忽略了這個地方，尾氣檢測不合格也正常，誰讓你平時不注意環保方面的保養呢？
MOTO
謝邀，隨著人們的生活水平提高，汽車作為代步工具越來越多的走向普通家庭，由於，我們國家空氣質量pm2.5情況不容樂觀，國家加大了對汙染源的查處，汽車尾氣也就進入嚴查的範圍，好了，言歸正傳，我認為，新車（1到6年）尾氣不合格，應該是生產廠家買單，這樣才能促進汽車科技的不斷髮展完善，諸位以為如何？
手機用戶洗硯池
汽車能出廠說明是合格的，汽油能出售說明質檢是合格的。所以如果尾氣排放不合格，只有兩個原因：一是尾氣檢測的儀器有問題，再就是你開車的人有問題！你能證明尾氣檢測的儀器有問題嗎？你不能！那就只有一個辦法：“換人”！
