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之所以會出現這樣的情況，很簡單的道理，就是因為地形的不同，才會導致美國很多地區都出現停車不回正車頭。
在國內，無論在什麼地方，停車都是需要回正車頭的，不然很容易對車子造成損害，如果不回正前輪，則傳動軸會一直處於受力扭曲，雖然短期對車輛影響不大，但時間長了，會對車輛的傳動軸有一定的傷害。而且回正前輪還有一個好處，當你啟動車輛準備走時，不至於影響車輛的方向。
從原理上來講，當停車時方向盤不回正的情況下，那麼就很容易導致轉向系統、懸架系統，甚至危害到輪胎，這都是一直以來都有的觀念，不過短期內的停放，倒不至於會出現以上的問題。
而在美國，最大的特點就是很多的建築都是在山坡上的，這樣做的原因都是因為防止出現溜車的情況。況且以這樣的形式停車，車子在啟動的時候就不至於出現往後溜的情況，會直接撞在馬路牙子上。
而在國內，雖然說停車都是回正方向盤的，但是特殊情況特殊處理，在斜坡或者山路，此時很多的車主都會把車輪打偏，防止後溜的情況。
實標上，大多數車主都是停車後方向盤都沒有刻意回正。而車有上百年的歷史了，如果停車後方向盤不回正對車有損害，車廠也應早己解決這樣一個小問題。如果要達到損壞汽車的程度，也是需要長期這樣停放才會造成這樣的損害。
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孫行者汽車救援
確實在國內普遍觀點是停車的時候方向盤要回正，而在美國道路駕駛要求卻要求停車的時候方向盤是有一定角度的。
先說美國，上圖是一張美國駕駛教材裡面的圖，第一張圖裡說當車輛停在下坡時，方向盤應往右打，第二張圖說當車輛停在上坡時，方向盤應往左打。而第三張圖則是說了沒有道路牙子的時候（最右的車）無論上下坡的前輪輪胎正確方向。這麼停車其實是為了防止發生溜車。美國很多城市建在山坡上，城市裡坡道非常多，在坡道上，如果方向盤回正，溜車的話是相當危險的。而如果不回正方向盤，車輛一移動就會碰到馬路牙子，便不會發生進一步的溜車。
在國內，首先停車大部分是在平地。其次，長期的方向盤大角度停車會對車的轉向系統和輪胎有一定的損傷。轉向器，齒輪齒條，拉桿，輪胎都處於受力狀態下，久而久之可能就會造成這些零件加速老化或變形。其實在我國也有些山區的貨車老司機都有方向盤不回正的習慣，都是為了避免事故的進一步發生而做的一個小動作。
所以道路條件是原因之一，另外價值觀不一樣，儘管這種損傷很小，但是國內大部分人對車還是比較愛惜的，國外大多數人則將車子當做一種工具。
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車問診
我們國人停車都習慣把方向盤回正，在美國就不是這樣，據瞭解，美國很多城市單位交規都規定，停車方向不回正。因為在美國受地形的影響，很多城市都是建在山坡上的，所以坡道對於美國來說其實是很常見的。
在坡道停車，如果發生溜車現象的話，那可是相當危險的。方向盤如果不回正，那麼，車子溜車時，前輪就會碰到馬路牙子，這樣對於溜車有了一個阻力，也能很好的阻止進一步溜車，安全也能得到保證。
美國在駕駛教材裡很明確的展現了這種停車方向盤不回正的好處，確實是很直觀的告訴我們停車方向不回正是正確的。
美國的這種方向不回正確實也是跟坡道地形居多有關，因為地心引力的關係，輪胎轉向馬路牙子可以依靠地心引力，很好的利用馬路牙子阻擋車輛下滑。所以，以後我們在坡道停車也可以採用這種方法。
汽車很聽話
在坡道停車，我記得考科一時出過這樣的題，而且正確答案就像美國人停車的方法一樣。不知道為什麼大家忘得一乾二淨。
這說明，像美國人這樣停車是可行的。但我們的教學當中，老師也會告訴我們，停車時要把方向擺正。
停車時不回正，轉向器，齒輪齒條，拉桿，輪胎都處於緊張狀態，時間長了，可能會對這些部件和整個轉向系統造成損傷。曾經接觸一個轉向油管發生滲漏的司機，他說自己就經常停車時不回正方向盤，原因很可能是把方向打斜時油管有壓力，而在熄火後壓力依然存在，長期下去就發生了這種情況。
但我們說，這是長期這麼停車才發生的偶然現象。
如果在坡道停車，就不要考慮這些損傷的問題了，畢竟即使不擺正方向對車的影響不是很大，況且也不是需要長期在坡道上停車。像美國人採用的這種方式是一種很好的，防止溜坡的方式，除此之外，還有拉手剎，用擋位別住，還有墊磚頭等等辦法，這其中，只拉手剎是最不靠譜的方式，如果是新車，手剎還靈敏一些，但也需要拉的很高，時間長了，手剎的制動性能會明顯下降。如果是老車，手剎很可能起的作用很小。
不過，在平地停車時，最好把方向擺正。
來自月亮的他
大部分司機的觀點就是，停車要聽的整整齊齊，方向盤要回正，不會整就等於是沒停好車，但是我們發現美國很多車主都是不回正方向盤的，難道他們的車回不正嗎？不不不肯定不是。
其實，方向不回正，是美國很多城市的交規要求。主要是因為美國很多城市建在山坡上，城市裡很多坡度陡、坡道長的坡道非常普遍。
如果在坡道停放車輛，發生滑車太過危險，所以不回正方向盤是為了防止滑車，這樣不回正，輪子靠著馬路牙子一面，一滑車就會撞到馬路牙子上，車輛被馬路牙子阻滯，可以保證安全。
而這也被寫進了美國駕駛教科書，其實理論很簡單，就是製造一個我們所謂的“打車眼”效果，防止滑車，進而引發事故。
如果有在很多國家開過車的朋友可能都會注意到，其實這是一個觀念的問題，除了中國以外，很多國家都是不回正方向盤的。
而在國內，人們都會選擇回正方向盤，因為不回正方向盤，齒輪和轉向拉桿的齒條處於受力狀態下，久而久之可能就會造成這些零件加速老化或變形。最終的結果將導致車輛跑偏以及輪胎偏磨。而輪胎在方向盤沒回正的情況下受力部分為胎肩和部分胎面，會對輪胎的側壁造成較大的壓力，長期的不平衡受力下，也會使輪胎側壁加快老化或變形。
所以國內還是為了保護車輛，都選擇回正，可能也是用車理念的不一樣吧，在美國大家更認同汽車只是工具，而且是消耗品。
小拉車
這個問題首先不太全面。
因為美國停車也並不是全都不回正，而是有要求的在一些上下坡的地方，停車必須將方向盤打一圈，這樣做的好處就是可以防止汽車溜車。這種做法不單單是在美國，在我國的一些上下坡較多的山區，一些老司機在半坡停車的時候方向都是不回正的。
回正的原則
方向盤不回正也並不是說隨便一打就可以，而是遵循下坡靠裡，上坡靠外的原則，這樣即便你的車子發生了溜車，那麼車輛的輪胎也會移動到路肩上面，這樣一來利用路肩就可以將車停住，防止事故的發生。
不回正的危害
停車不回正一般多用於上下坡較多的地方，如果身處平原地區，道路平坦的話，停車的時候方向盤最好是回正，因為長時間的不回正會造成車輛的轉向系統、輪胎、車架承受不規則的壓力，久而久之就會造成這些部件的過度老化，影響汽車的使用壽命。
Myautotime
美國每州法規不一樣，但我也沒有聽說過回正方向盤要罰單的，幾乎全美國的州都開過車，我沒吃過罰單。交通法規的書上倒是有建議在坡上打方向停車，只是個建議而已。大多數車停車都是回正了的，不回正的一般就是懶，可以想像一下每臺車都不回正方向，前輪肯定會阻礙行人通行，這個太不正常了。美國99.9%都是自動檔車，無論什麼地形放到P檔就下車了，不可能溜車的。這些是天大的對美國的誤會，大多數地區都是回正停車的。
美國車行百萬裡
如果在停車的時候方向盤不回正，對於國內的消費者來說，可能並不是太理解。但是在美國，這種情況是司空見慣的。今天筆者就和大家聊聊，為什麼美國人在停車的時候方向盤不回正呢？
我們現在聊聊國內的車主停車時候的習慣是怎麼樣的。當我們走在大街上的時候，大部分的車輛在停車的時候，方向盤都是回正的。這是因為如果方向盤不回正的話，時間長了會對車子的轉向系統造成一定程度的損傷。親們，如果一直處於不回正的狀態，那麼傳動軸會一直處於受力扭曲，久而久之，就會對，轉向器，齒輪，齒條，拉桿等等都會有一定程度的損傷，所以國內的，車主在停車的時候，都是喜歡把車輪迴正的。
那麼美國為什麼和國內的情況是不同的呢？其實最主要的原因還是受美國地形的影響，我們國內基本上都是以平原為主，街道或者巷子裡面都是沒有坡度的，所以不用考慮溜車的現象發生。而美國就不同了，很多的城市都是建在山坡上，在停車的時候，如果是停在了坡道上面發生了溜車的現象，就是比較危險的。所以，當你的方向盤沒有回正的時候，車子的前輪是有一定的傾斜角度的，如果發生溜車了就會和旁邊的馬路牙子產生接觸而有了一個阻力，這樣就可以避免危險的發生。
其實在美國的駕駛教材裡面，就有一張圖是這麼規定的。從圖上我們不難看出，車子，停在上坡或者下坡的時候，因為位置不同，那麼方向盤所打的位置也是不一樣的。這樣就是為了避免車子在溜車的時候能夠有一個阻力來控制車子發生溜車。其實國內的消費者對於車子看的是比較重的，而對於美國的居民來說，車子扮演的角色就是交通工具。
總結：雖然說在國內，停車的時候方向盤都是回正的，但是在國內的山區，很多的司機在停車的時候都是會把方向盤打偏一些的。如果大家，有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
最根本的其實是，人家考駕照時候學的上坡停車和下坡停車時候，教練有叫要上坡停車打左，下坡停車打右，考試時候也會考。就像國內學車，要求停車回正一樣，具體傷車不傷車不太知道，美國兩田開15年20萬公里正常
加油王小六
方向盤不回正更合理。因為你的車怎麼倒進去，就要怎麼開出來，所以不回正就可以按原來方向開出來而不用打方向盤。而我們喜歡把車輪迴正，不得不在原地打方向盤，這樣會增加輪胎磨損。開出來時，還要在原地打方向盤，再一次磨損輪胎！總之，我們喜歡把輪胎回正無非是覺得這樣看著順眼，不回正自己心裡覺得彆扭，是有點輕微的強迫症！說了這麼多，我一會兒停車時還是會回正！沒辦法，這已經是民族性格了，很難改的！
