近日，Uber自駕車於坦佩市撞人致死的事故，引起人們對自駕車的信心危機。但在大洋彼岸的中國，從業者們看起來完全沒有受到太大的影響，依舊信心十足。昨日，在2018年中國發展高層論壇的現場，百度CEO李彥宏在談到中國的AI和無人駕駛時聲稱，中國具有“數據優勢”；爾後，在被問及“如何創新利用這些隱私數據”時，他回答說：中國人對隱私沒那麼敏感。
李彥宏引以為傲的“數據優勢”，其實是來源於中國七億的多互聯網人口，以及用戶每天上網所產生的龐大數據——而且這些人使用同一個語言，處於同一個文化圈，遵守同樣的法律和制度約束，很適合各種各樣的人工智能機器來學習，其中就包括自動化駕駛技術。
在中國，北京從去年末開始接受自駕車路測申請，並於日前發放了首批具備測試資格的臨時號牌——而拿到牌照的第一家公司，便是在國內自駕領域一路領先的百度；而且，自動駕駛技術將是李彥宏翻本、重新歸隊BAT的唯一機會。
據媒體報道，北京自駕路測的臨時號牌分為T1至T5五個等級。百度在前期完成封閉場地內測試後，已經取得五張T3牌照——但這已經是現有號牌中的最高級別。在此基礎之上，百度可以在33條總計105公里的道路範圍內進行自駕測試。不過，路測的區域基本都在五環以外，相對來說路況並不複雜，更容易保證測試的安全性。
不過，對於自動駕駛技術的好消息是，坦佩市警察局長Sylvia Moir日前向舊金山紀事報（San Francisco Chronicle）透露：根據行車記錄儀的視頻顯示，“該名女子在陰影處走出馬路的行動，不論是任何駕駛模式，避開碰撞都顯然會很困難。”
而且，涉事的Uber自駕車搭載有人類駕駛者Rafaela Vasquez，不過，當時正以自動駕駛模式行駛。他回想起當時的情況，只能用“電光石火的一瞬間”來形容，突然就有個人在車子前面的中間位置出現。警察局長Moir也曾表示：“我初步懷疑Uber在這宗事故中，沒有出錯。”但這說法被媒體引述之後，坦佩警察局隨即發出聲明澄清：他們並不會為任何汽車意外判斷過錯，這最終需要交由縣檢察長決定。
誠然，大多數網友也能理智地相信，百度的自動駕駛技術和Uber一樣是安全的。但就在Facebook洩密門的風口浪尖上李彥宏說：“同時我也認為，中國人對隱私問題的態度更加開放，也相對來說沒那麼敏感。如果他們可以用隱私換取便利、安全或者效率。在很多情況下，他們就願意這麼做……”
李彥宏的觀點一出，立即在網上引發爭議，有網友不禁反問，“憑什麼得出這種觀點？！我不願意用隱私交換任何東西！”——於是，大家紛紛認為自己被百度代表了。
Facebook洩密事件引發全球關注
而且，近日鬧得沸沸揚揚的“大數據殺熟”事件餘音未了，又有了“隱私換便利”的說詞——難怪大家的手機總能時時刻刻接到各種詐騙與推銷電話，連吃個蓋澆飯也能被水滴給直播了……
最後，不知道李彥宏這樣的“大實話”，是不是充分彰顯了互聯網企業野蠻生長的兇殘和貪婪，還有對消費者的無視與輕蔑？
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