首都機場2號航站樓
一輛套牌車為了逃避打擊
竟然撞開攔截他的警車想要逃跑
套牌車慌不擇路
誤入一個封閉式高檔別墅小區後
開車男子棄車藏匿
民警攜保安近50人佈下天羅地網
將男子從別墅小區裡“翻”了出來
套牌車司機撞開警車要逃
7月3日中午1點10分左右，北京首都國際機場公安分局交通支隊民警張亮在首都機場2號航站樓執勤過程中，一輛棕色的雪佛蘭轎車引起他的注意。
這輛車在2號航站樓出發層一直溜邊兒，走走停停。憑藉多年經驗，張亮一眼看出它多半不是正常的私家車，很可能是網約車在等活兒。
張亮將目光掃向這輛車的車號牌。正如他料想的那樣，他遠遠就看出了這輛車京字號牌上的問題——字體和顏色都不對，這一定是一輛套牌車。
他讓兩個輔警走過去，他則開著警車繞到了前面。當兩名輔警已經接近雪佛蘭轎車時，司機從後視鏡裡發現了他們，迅速關上車窗，落下車鎖，一腳油門便躥了出去。
張亮早就料到他會跑，將警車橫在了路中間，但被雪佛蘭車繞了過去。他駕車追趕並超到前面，在2號航站樓進入高速的入口處再一次把車橫著停了下來。
張亮用擴音器喊話，周圍的私家車也都停了下來，雪佛蘭車正好被夾在了中間。駕車男子有點慌了，雪佛蘭車向後倒去，在撞到後面一輛白色私家車後，緊接著向前衝撞開警車的車頭，逃入機場高速。張亮顧不上警車被撞落的保險槓，在後面一路緊追。
慌不擇路逃進小區被搜出
機場高速車也不少，駕車男子眼見走高速逃不了，便開車駛出葦溝出口，慌不擇路逆行闖入一個高檔別墅小區。
張亮注意到這個小區非常大，但卻是個封閉式小區，安保措施非常好。他找到保安人員指揮他們將小區所有出入口暫時關閉。
此時，在小區裡亂竄的雪佛蘭車司機也發現自己駛進了一個封閉小區，一時找不到別的出口，他選擇原路返回。到小區門口時，男子發現小區大門已經關閉，旁邊站著追他的民警和幾十名保安。
男子加速想往小區裡逃，一時慌亂，雪佛蘭車“騎”上了小區的灌木叢，這下再也動不了了。男子棄車向小區裡逃去。
張亮一邊指揮保安進去搜尋，一邊去翻看小區的監控視頻。監控顯示，該男子逃入了一間正在裝修施工的別墅。經過搜索，最終在空調室外機後面的一個旮旯兒裡找到了這名男子。
此時，趕來增援的民警加上小區保安將近50人。50比1，男子束手就擒。
竟靠套牌規避網約車規定
男子趙某，24歲，來自內蒙古，在京開網約車。去年8月，趙某新買了一輛棕色雪佛蘭轎車，該車實際為晉字開頭的山西號牌。
早在2016年12月北京網約車管理細則出臺，明確了“京車京人”的規定。為了規避該政策，趙某網購了一套假京牌和配套的行駛證，並用別人的網約車賬號開始接單。
原本趙某偽造機動車號牌的行為只是罰款5000元、罰扣12分、拘留15天的行政處罰，卻因他衝撞警車、駕車逃跑的行為上升到涉嫌妨害公務罪，被移交刑事處理。
採訪中，記者瞭解到，像趙某這樣的外地車司機，用假京牌逃避北京網約車“京車京人”規定的現象竟然極為普遍。
兩年時間裡，張亮在機場附近查獲的套牌車有100起之多，其中90%是網約車。往往在這些車上都能找到藏匿的真號牌，因為遇到檢查站時，司機會把號牌換過來。
張亮在日常執法中發現一個規律：“京車京人”政策實施前，網約車也經常出現套牌，但當時套牌的目的主要是為了逃避交通違法打擊和進京證的檢查。“京車京人”政策後，很多想在京接單的外地車為了規避這一政策，更是網購假京牌用於在網約車平臺註冊。而對於假號牌，網約車平臺是識別不出來的。
從警11年練就火眼金睛
張亮在首都機場交通支隊工作了11年。因為辨識號牌的專長，張亮除了日常執勤，還專門負責涉牌培訓。
每個城市都有自己的號牌發放規則。對於京牌的發放規則，張亮早已爛熟於胸。最簡單的，只要是京牌車，尾號就不可能出現字母。街頭一旦出現尾號是字母的京字號牌，那一定是假牌照，而且是最拙劣的製假。
張亮將很多假號牌展示給記者。他說，正經京字號牌在做工上都是一體壓模成型，所以網上200塊一套的假號牌是不可能達到這麼精細的做工的。而且真號牌上有很多防偽暗記，有的防偽暗記很直觀，只要留意，一眼就能看到。所以很多拙劣的假號牌，遠觀就能看出來。
但隨著執法打擊越來越嚴，製假人也在不斷更新技術。
張亮查獲過一輛套牌的老款黑色路虎車。這輛車套的是同款且外觀幾乎一模一樣的路虎車的號牌，號牌遠觀看不出明顯的造假痕跡，甚至該車前擋風玻璃處駕駛員位置的車架號也被更改。可以說套牌做得幾乎是天衣無縫。但當張亮看到它時，總覺得哪裡不對。
他近距離仔細觀察路虎車的號牌，果然在極隱蔽的一個防偽暗記上發現了問題。緊接著，他讓車主打開發動機蓋，檢查路虎車右減震器上的另一個車架號，最終確定是輛套牌車。
張亮的手機相冊，幾乎被他查獲的各種套牌車和假車牌的照片所佔據。而他的這一絕技似乎已經傳承給孩子，兒子今年5歲，在3歲的時候，幾乎已經能夠認出街面上所有車的品牌和很多車的型號。
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