大鵬汽車
中行的回應與投資者的質疑
在原油寶鉅虧事件發酵一天後，中行終於做出了回應，其內容主要可以梳理為三點：
1、按照協議約定，合約到期時會在合約到期處理日，依照客戶事先指定的方式，進行移倉或到期平倉處理；
2、合約結算價參考期貨交易所公佈的相應期貨合約當日結算價；
3、若為合約最後交易日，則交易時間為當日8:00至22:00，期間在跌到負價格前，多頭頭寸不存在強平制度，而跌至負價格是發生在22:00後，中行已經不再盯市、強平。
言下之意就是，既然你簽了合約，賬戶虧損多少就要付多少，保證金不夠虧也要追加賠償。對於這種帶有“甩鍋”意味的回應，投資者顯然不會買賬。
在原油寶的投資者看來，對於國際油價首次收跌負值，顯然中行沒有事先做好預案，風險預警意識嚴重不足，才會顯得和普通投資者一樣手足無措。
而對比之下，建行、工行等賬戶的原油產品則早在一週前都已經完成移倉，主要多頭都走了，只剩下中行原油寶持倉至結算前一個交易日。
即便未在最後交易日22:00前進行移倉操作，中行也應該把自主權放回到投資者手中，而不是讓投資者只能眼睜睜看著價格跌至負值而無能為力。
對於中行最終選擇以極低的-37.63美元/桶的收盤價格進行結算，一位投資者更是直白的表示：“天下哪有這樣的賣家，在最低價格賣出，又轉過頭向多頭伸手要錢？
“倒欠”銀行錢是否需要補齊？
賬戶中的負損益究竟要不要賠付給銀行，這是目前最大的爭議所在。對於大部分投資者來說，賠光本金已經很慘了，何況還要倒貼一大筆，這誰都接受不了。
按照中行APP在線客服的說法，這筆錢將被視為欠款，銀行有權向人民銀行申請將欠款記錄納入其徵信。
而很多投資者可能沒注意到的是，根據原油寶的投資協議，保證金不足部分，中國銀行可扣劃投資者其他賬戶資金用於抵償該行損失。這意味著，如果投資者不主動彌補“倒欠”原油寶賬戶的錢，存款賬戶也將不保。
不過值得慶幸的是，目前整個事情的輿論導向現在是偏向投資者的，這也導致了中行並沒有十足的底氣索賠，否則無異於火上澆油，自己的聲譽也將毀於一旦。
事實上，在中行客戶經理與客戶的電話溝通中，語氣也並不強勢，並且再三否認自己的意思是要求客戶補足“倒欠”部分款項，而是隻做“提醒”。
“如果您願意的話，可以再關注兩天，看後面有沒有具體的一些短信通知。”等待或許是投資者目前唯一能做的了。
股海中漫遊
中國銀行出公告了，不還納入徵信系統！
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