根据交通运输部日前公布的数据，上半年，全国规模以上港口累计完成货物吞吐量65.42亿吨，同比增长2.4%。从区域来看，沿海港口中，广东、山东、浙江位居前三位，分别实现吞吐量8.6亿吨、7.27亿吨、6.78亿吨，同比分别增长9.0%、7.1%、5.9%；内河港口中，江苏实现吞吐量9.81亿吨，虽然一骑绝尘，但仅为去年同期的97.3%。
港口吞吐量上半年成绩：广东山东江苏领跑
上半年，全国沿海规模以上港口完成货物吞吐量45.79亿吨，同比增长4.3%；内河港口完成货物吞吐量19.62亿吨吨，同比减少1.8%。货物吞吐量位于全国前四位的都是沿海港口，其中宁波舟山港以5.48亿吨居第一位，其次是上海港、唐山港、广州港，分别为3.60亿吨、3.02亿吨、2.99亿吨，唐山港首次半年吞吐量突破3亿吨大关。
货物吞吐量前三名中，宁波舟山港、唐山港同比分别增长6.4%、6.8%，只有上海港同比下降了1.6%，这也是该港近年来的首次下滑。好在上海港的集装箱吞吐量依旧稳坐全国老大位置，上半年实现2050.38万TEU，同比增长4.6%。位居第二的宁波舟山港，上半年集装箱吞吐量为1331.18万TEU，同比增长7.5%，继续追赶上海港。
货物吞吐量增速上半年明显放缓，增幅达两位数的只有广州港、中山港、福州港、日照港、烟台港、北部湾港等十几家港口，增幅最大的为中山港，同比增长76.9%，其他港口增幅均在10%至20%之间。正在进行新旧动能转换和大力发展海洋经济的山东，“三亿吨港”中的烟台港、日照港表现抢眼，上半年货物吞吐量同比分别增长15.7%、11.7%。日照港集团工作会议公布的业绩显示，上半年实现利润7.32亿元，同比增长67.6%。
经济大省广东，继续保持稳步发展，上半年，广州港、湛江港、深圳港、东莞港、珠海港的货物吞吐量分列全国第4、第12、第17、第26、第27位；在集装箱吞吐量全国排名中，深圳港、广州港、东莞港、珠海港，分别位列第3、第4、第13、第20位。
全球最具发展潜力集装箱港口榜单：太仓港位列第15位
近日，上海国际航运研究中心综合计算得出2017年全球最具发展潜力集装箱港口排名，太仓港位列全国第六、全球第15位。
此次排名对全球100个集装箱港口2017年集装箱吞吐量增长率、所在区域GDP增长率、吸引投资金额、新增航线数目、港口自然条件和政府行为影响六大指标进行综合分析，太仓港排名全球第15位。
江苏城市论坛小编从官方渠道了解到，2018年1至6月，太仓港完成集装箱吞吐量245.1万标箱，增长11.7%，完成货物吞吐量1.1亿吨，同口径增长5.5%，增幅居全国主要港口前列。上半年增量达25.6万标箱，达到全年计划增量的52%。
太仓港四期工程码头建设长度为1292米，用地面积120.6万平方米，预计2021年建成投产，建成后，大船大港优势进一步凸显，将会成为江苏和沿江港口 首个实现堆场全自动化的集装箱码头。总投资约38亿元。将建设4个5万吨级泊位， 将使太仓港集装箱通过能力提升近50%，大大增强了发展后劲。
港口改革，江苏必须下一盘很大的棋
江苏沿江临海，水网密布，港口运营数量和建设质量在国内居首。全国53个主要港口名录中，江苏占据7席。全省港口去年累计完成货物吞吐量突破25亿吨大关，连续5年居全国第一，今年以来，吞吐量继续同比增长。
2017年5月挂牌成立的江苏省港口集团，初步整合南京、连云港、苏州、南通、镇江、常州、泰州、扬州沿江沿海8市港口和省属港航企业，打造具有区域枢纽功能的重要港口集群，形成全省航运服务中心、大宗物资储运交易中心和现代物流中心。省港口集团副总经理沈卫新透露，去年集团的营业收入、港口码头吞吐量均保持两位数增长，特别是吞吐量增速，高于宁波舟山港和上海港。
“省港口集团挂牌成立以来，许多港口业务内容在整合中调整，为沿江、沿海港口确定不同发展方向。”江苏省港口集团董事长王永安说，港口群的深度分工合作已逐步展开，在发展思路上，正打破区域分隔，实施统筹规划、协同发展、优势互补、错位竞争，强化海、江、河的高效联动，合理确定各港口的功能布局、主要货种运输体系及发展重点。
不过，由于港口所属公司股权和各大港口资源存在分散性等原因，当前整合进度不一。航运界分析人士认为，整合涉及到利益调整，一些港口相应资源要被抽离，短时间难以达成一致。而迈向港口物流价值链高端，靠一家港口单枪匹马奋战非常艰难。对此，成长春提出，打造全省港口“一盘棋”格局，亟需打破区域限制，以系统化思维细化各地港口功能定位，优化功能布局。
王永安介绍，为形成港口枢纽集群化发展，江苏着力打造三大港口综合枢纽：长江江苏段上游以南京区域性航运物流中心为核心，以宁镇扬港口群为主体，以中转联运为特色，打造江海中转枢纽；下游段以苏州港、南通港为中心，以集装箱近远洋干线和大宗物资海运直达为特色，打造长江出海口枢纽，切实提高其作为上海国际航运中心北翼的话语权；沿海以连云港港为中心，以自由贸易港为前景，打造以陆海联运为特色的区域性国际枢纽港。
江苏省金融研究院新金融研究中心执行主任蒋昭乙建议，成立江苏省港口发展产业基金，设立统一的对外投资平台，吸引外部资金，缓解部分港口负债率较高的负担，同时支援部分竞争力较弱港口的基础设施建设。（信息整合自上海证券报、新华日报、太仓市政府办公室、名城苏州，江苏城市论坛公众号整理。
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