比單雙號限行更桎梏的是什麼？廣州和深圳的回答是：開四停四。
從本月起，非粵A牌私家車在廣州市中心城區等管控區域內最長可連續行駛4天，隨後必須停駛4天以上，若停駛時間不足就駛入管控區域，將對該輛車每個自然日處以200元罰款，記3分。
與深圳限行規定只涉及早晚高峰不同，廣州“開四停四”的新規不分工作日和非工作日，週末或深夜出行一樣會踩雷。
是的，車維君初次聽說也是一臉懵逼，但事實是，從明年11月起，北京對外阜車輛的進京時間也將縮減到84天/年，也就是說，平均算下來，天津牌照的私家車，一個月只有7天時間，可以在帝都“浪”。
所以開車去這些大城市，一定要提前做好時間規劃，以免中招。如果實在對自己的智商沒信心，還是不要開車的好。
不過，如果汽車是你的出行必需品，那就另當別論了。
比起高價搖號、拍牌無果，純電動汽車為剛需族構築了一條輕鬆擁車的康莊大道，將一切限行問題化為無形。
其實，你和“粵A”或者“京”牌之間，只差一輛電動汽車的距離。
但是，市面上的電動汽車越來越多，選一輛靠譜的座駕其實並不容易。
6月30日，江淮iEV6E新品上市暨萬里公測第一跑天津站活動熱血開啟。新車綜合工況續航里程可達310km，最高續航可達390km，是5萬-7萬元價格區間內少有的兼具高品質和性價比的不二之選。
萬里公測對症下藥
“萬里公測”簡單粗暴，卻也最為行之有效。
在當天的啟動儀式上，全程追蹤萬里公測第一跑北京站活動的媒體記者，講述了切身感受，“iEV6E運動版的三種駕駛模式（L長程模式、E經濟模式、S運動模式），在酷熱環境下，空調全程開啟的正常實測中，續航里程和真實行駛里程基本吻合，無論是高速路、快速路，還是城市路況的駕駛感都非常得心應手。”
全程空調實測，江淮iEV6E運動版的續航里程竟然能夠與賬面數據持平，這樣的成績，可以瞬間秒殺一眾對手了。特別是對於此前遲遲不敢出手的消費者而言，這樣的續航里程算得上是對里程焦慮患者對症下藥了。
據悉，此次天津站的活動，是“萬里公測第一跑”的第二站，下一站將啟航前往雄安新區，見證江淮新能源與新區的完美融合。
江淮iEV6E再獲大單
在現場，車維君從內到外，仔仔細細地對江淮iEV6E運動版進行了一番品評。
老實說，在新能源補貼新政實施後，這是車維君見到的，5萬-7萬元價格區間內，品質絕對上乘的一款小型車。
首先，它的外形科技感十足，也很有運動範兒。而且，雖然2390mm的軸距只能算一款小型車，但iEV6E運動版採用的是五門設計，家庭日常使用也不侷促。特別是前排駕駛位調整好坐姿以後，後排乘客也能輕鬆獲得還算寬鬆的腿部空間，後備廂雖說不大，但也可以存放一些出行所需物品。
內飾方面，紅黑色的搭配彰顯運動感，7英寸的懸浮式中控觸屏，除了常規的媒體播放、藍牙電話等功能外，還支持百度Carlife、能量流顯示、手機映射、APP遠程開啟空調等功能，麻雀雖小五腑俱全。頗有分量的車門上，也對空間進行了精雕細琢，增加了儲物空間的便利性。
而在另一個常常困擾大眾的“安全焦慮”問題上，iEV6E同樣表現出眾，配有液冷智能溫控技術，突破了電池熱失控安全保障，實現電池包不起火、不爆炸。
在天津站活動現場，江淮新能源還將與京魚出行簽署戰略合作協議並舉行千臺交車盛典，這也是繼2017年後，京魚出行再次大規模採購江淮iEV系列產品，從一開始的百臺到現在的千臺交車，江淮新能源與京魚出行在共享汽車領域的合作也進一步加深。
京魚出行作為國內出色的共享汽車企業，長期致力於將新能源汽車更便利的觸及到每個人生活出行當中，這與江淮新能源長期堅持的“科技引領 大眾e行”的品牌主張不謀而合。
高續航車矩陣已成
據瞭解，此次“萬里公測第一跑”活動正是江淮新能源探索“科技引領 大眾e行”目標的一次嘗試，希望通過萬里公測第一跑活動，打消消費者的續航焦慮症，讓消費者更快、更真實的瞭解江淮新能源產品在續航、性能、安全等方面的優勢。
讓江淮iEV系列產品不僅成為代步的工具，更成為家庭購車的首選，無論是郊區自駕遊、長途遊，有江淮iEV系列產品超長續航和快充的優異表現，再加上優異的性能，讓純電動車一切皆有可能。
作為國內最早從事新能源汽車研發、生產和銷售的車企，歷經十年七代迭代研發，江淮新能源已係統掌握了純電動汽車的關鍵核心技術，構建了具有世界先進，國內領先的產品平臺，整車安全可靠耐久。
在面對補貼新政的大環境下，江淮新能源成為國內最早完成產品技術升級的主機廠商之一，開發了多款續航超過300公里的車型，如綜合工況400公里，最大續航達500公里的iEVA50；綜合工況續航達301公里的iEV7S；綜合工況310公里，最大續航達390公里的iEV6E運動版等車型，應對國家政策變化並率先實現量產，其中iEV6E運動版也是國內首款最大續航達到390公里的A00級車型。除此之外，綜合工況續航達400公里的B級純電動車已經在研發當中，很快可以批量下線。
屆時將形成A00(iEV6E運動版、iEV6E升級版)、A0(iEV7S、iEV7)、A (iEVA50)、B（iEVA60）級車產品矩陣，最高續航里程從310公里—500公里，有多達8款綜合工況續航超過300公里的車型對外銷售。
車維君說：
里程焦慮一直都在，但敢做“萬里公測”的汽車品牌卻並不多。
此次，江淮新能源用“第一跑”領行業之先，做第一個吃螃蟹的品牌，用產品的優秀品質賦能品牌。
就目前在售的電動汽車而言，大多數消費者的需求其實是：“小”一點沒關係，“活兒”好足矣。
而iEV6E剛好應時而來，“迷你”的身型，作為年輕首置或家用第二輛代步，剛剛好；完美的功能性，也非常契合日常出行之需，甚至來一趟說走就走的城市周邊遊也不成問題。
這才是當下，緩解出行壓力、抑制里程焦慮的正解。
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