愛拼才會贏147412954
隨著國內SUV市場的蓬勃發展，不少高性價比的SUV產品陸續出現。以至於很多人有了“10-15萬預算首選SUV”的共識。但部分消費者在選購SUV前都會有這樣一個擔心——油耗高。由於SUV車身重量一般比同級別的轎車要高出200-300KG以上，並且由於車身高大，風阻係數較大，因而油耗也比較高。
今天，我就來給您盤點五款最省油的SUV，來供您購車時進行參考！
本田XR-V
百公里油耗：7L
就產品本身而言，XR-V的設計比較迎合女性消費者的口味，造型陽剛。內飾風格向年輕人妥協，以觸控方式代替傳統按鍵。動力方面，XR-V 沒有配備渦輪增壓發動機，兩款自吸動力中1.5L地球夢科技發動機無疑是亮點，可尷尬的是1.5L車型的配置實在是有些偏低，天窗、一鍵啟動、後排扶手等一概沒有，和後期上市的車型相比沒有優勢。
三菱 勁炫ASX
百公里油耗：6.9L
勁炫ASX是一款在售多年的車型，現款車型取消了高配的四驅車型，國產後新增的4A系列1.6L發動機進一步拉低了其入門門檻，多次改款後的配置也足以滿足日常使用。
本田 繽智
百公里油耗：6.5L
本田繽智是一款由全新飛度的底盤開發而來的SUV。其套路與很多SUV一致，其中包括：別克昂科拉源自雪佛蘭愛唯歐；福特翼搏源自嘉年華；標緻2008源自208。在設計上，它很好的傳承了本田Urban SUV 概念車。本田繽智基本為量產車型，另外在時尚的外觀設計風格是已經成型。
鈴木 維特拉
百公里油耗：6.3L
維特拉搭載有1.4T 直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率103kW，峰值扭矩220Nm，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。懸掛方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁式非獨立懸架。
極睿
百公里油耗：4.2L
15萬能買到全進口的混動SUV，極睿絕對是僅此一家，光這一點應該就能吸引到很多人喜歡。外觀造型時尚耐看，內飾的材質也不錯，配置也比較豐富，油耗就不用說了，跟豐田混動車型差不多， 每公里不到3毛的有錢說出去可是能唬住不少人。
變種車評
雖然說SUV是現在的熱門選擇，但很多人都知道，相比起同級別轎車，SUV由於自重的問題油耗一般會偏高，但其實不一定。《美國消費者報告》早前評選了10款最省油的SUV，數據來源於實際油耗測試，同時也有一些車型的油耗水平確實要比轎車更勝一籌。
第十名：現代途勝
測試車型：現代途勝Sport 1.6T
綜合油耗：9.1升 城市道路：13.1升 高速道路：6.7升
現代途勝整體感覺很平淡，讓人有些"無感"，似乎沒有太突出的地方，但也很難挑出致命傷。其實這也許就是現代所期望做到的效果。因為以前的現代車，大家一說優點就只有便宜、裝備多，最多再加個漂亮，但一列缺點，就能數出一大堆。全新途勝能做到優缺點儘量平衡且不突出，這就已經說明現代在保留自己產品傳統優勢的同時儘量修正了以往的弱勢方面，以自己的設計製造功力去儘量實現那種中庸的風格。而在市場上，中庸的車向來都是賣得非常不錯的。
第九名：北美版日產逍客
測試車型：尼桑Rogue Sport SV
綜合油耗：9.1升 城市道路：12.4升 高速道路：6.9升
上代逍客是款歐洲味很濃的車，這代逍客在風格上回歸日產大家庭，無論外在還是內在都像是臺小奇駿。不過當然了，逍客空間、隔音和內飾還是不及奇駿，但濾震、動力表現和操控等方面已經是一個水平。在動態層面上，逍客是這個級別中，將舒適和操控兼顧得最好的車型。反觀本田繽智操控了得，但濾震和隔音非常不舒服；現代ix25則是舒適有餘，但運動不足。不過逍客也非無懈可擊，後排乘坐空間仍是它的短板。
第八名：奔馳GLA
測試車型：奔馳GLA-260
綜合油耗：9.1升 城市道路：12.4升 高速道路：6.7升
奔馳GLA簡單來說，最適合兩種群體，第一種是朝氣蓬勃的年輕人，不缺錢但不想學老爸那樣開著臺沒有個性的大車；第二種則是女司機，它們駕駛技術往往欠佳，喜歡小車多於大車，但又想保持面子，車小但不能低端。
第七名：馬自達CX-3
測試車型：馬自達CX-3 Touring
綜合油耗：8.4升 城市道路：11.8升 高速道路：6.5升
小車向來是馬自達的強項，這款小型SUV同樣具有馬自達小車的特性，操控敏捷與駕駛樂趣非凡，燃油經濟性也非常不錯。雖然車內噪音一般，但乘坐舒適性非常好。今年CX-3即將進入國內，不過是以進口身份，可能也只吸引馬自達的鐵桿粉絲了。
第六名：本田CR-V
測試車型：本田CR-V EX(1.5T)/LX (2.4L)
綜合油耗：8.4升/8.7升 城市道路：11.8升/12.4L 高速道路：6.4升/6.5升
第五代CR-V所面臨的市場環境要惡劣地多。除了自己所在的級別對手越來越多、越來越強之外，自己上面一級的冠道、昂科威等車型的1.5T版本也沒有貴上多少。這些對手們都會搶走原本屬於CR-V的很多客戶。但新CR-V有王牌的兩套動力組合，而且也堅持著自己的"易用"初心未變，它仍然是一臺保存著率真的城市SUV本色的車。對手們仍然會忌憚CR-V的實力，而你們，仍然有很多選擇CR-V的理由。
第五名：斯巴魯Crosstrek （國內斯巴魯XV）
測試車型：斯巴魯Crosstrek Premium
綜合油耗：8.1升 城市道路：11.8升高速道路：6.0升
斯巴魯依然堅持複雜的水平對置發動機，以及左右對稱四驅設計，這種成本方面不那麼友好的做法，很難讓斯巴魯大紅大紫，但能讓一部分人對這個品牌喜歡得不要不要。由於進口加關稅，新一代XV過20萬的起步價，難免讓人覺得偏貴。但對於XV這臺車，你必須要開過才能對它下結論。尤其在其它車開起來越來越沒性格的大環境下，XV更加顯得難能可貴。
第四名：本田HR-V （國內繽智/XR-V）
測試車型：本田HR-V LX
綜合油耗：8.1升 城市道路：11.8升 高速道路：6.0升
絲毫不像小車的車廂空間以及靈活多變的座椅組合，都是基於飛度架構而來的。L15B是同級最強的發動機，動力強油耗低，這也是和飛度共享的"福利"。內飾設計大膽中之餘，也正常發揮了日系車空間利用率高的水平，車廂使用的便利性不必為"潮"讓路。這些是它比競爭對手錶現明顯更好的部分。
第三名：雷克薩斯NX
測試車型：雷克薩斯NX 300h
綜合油耗：8.1升 城市道路：10.2升 高速道路：6.9升
外觀和內飾設計大膽，且處處流露日式細膩。當大家對德系SUV出現審美疲勞時，NX讓人眼前一亮。轉向等操縱機構的手感一如雷克薩斯車型的細膩，混動系統也一如既往地順滑省油。需要說明的是，NX200t F-Sport由於有自適應懸掛，濾震舒適性和操控表現要明顯比NX300h優秀，加速能力也能趕上德系對手步伐。
第二名：雷克薩斯RX
測試車型：雷克薩斯RX450h
綜合油耗：8.1升 城市道路：9.8升 高速道路：7.1升
RX開起來，是很有傳統雷克薩斯的感覺的，甚至我們覺得在目前雷克薩斯的產品線中，RX都能算得上是雷克薩斯品牌的最佳代言人之一。它駕駛起來那種儒雅、淡然的氣質，不急不躁地把雷克薩斯品牌的特徵完整地在我們腦海裡勾勒出來。
第一名：豐田RAV4
測試車型：Toyota RAV4 Hybrid XLE
綜合油耗：7.6升 城市道路：9.1升 高速道路：6.5升
以家用車的標準衡量，榮放其實還是豐田熟悉的味道。平順好開、空間實用，勝任日常代步是合格的，也是合適的。但論及機械素質，榮放的表現只是一般，濾震的舒適度不如CR-V、奇駿，更比不上昂科威，它更適合那些對品牌、穩定性和性價比很在乎的人去選擇。
柴柯夫說車
60秒懂車，回答你的汽車問題。。
我想看你的問題，覺得你也是一糾結的人vs9尾，本身所有車型都不是很省油。普通的家用轎車要費用，你要說，所有suv裡面最省油的車型給你推薦了。
一個是本田的繽智，另一個就是，嗯，鈴木的維特拉鈴木維特拉二，1.4t發動機，手自一體變速箱，而且是他的，四驅車型，平均油耗也就在6到7升，真的非常良心小編，準備把我的奔馳e200，賣了之後，我就買個這個玩玩。😊你信嗎？
第二個就是說，就是買本田的繽智，或者是東風本田的xrv。這兩款車沒有區別，一個是東北，一個是廣本的，但是一定要買1.5自然吸氣的，因為這款發動機是用的，地球夢發動機這個燃油，效率更高，更省油，買1.8l呢，動力明顯增加，但是油耗會明顯增加，技術非常落後。
具體你想買哪個，可以加我關注私聊啊，大家可以探討一下
60秒懂車
SUV裡最省油的，我就認鈴木維特拉。鈴木維塔拉指導價9.98-15.98。發動機有1.6和1.4T兩種排量，其中1.6搭載5速手動變速箱。1.4T搭載6速手動變速箱和6AT手自一體變速箱，平均油耗6-7個，有的車主甚至比這個油耗還低。是名副其實低油耗SUV。
維特拉有兩驅和四驅兩種車型。維特拉的四驅系統ALLGRIP智能全時四驅以及1.4TBOOSTERJET渦輪增壓發動機，不僅讓維特拉以最佳通過性、操控性、動力性傲視同儕，在舒適性與燃油經濟性方面更達到最佳水平。使維特拉能夠在8.4秒內完成百公里加速，同時還保持了5.6升/百公里的超低油耗。（這是工信局油耗）。
維特拉配置方面雖說不上很出眾，但也基本齊全，超大天窗，大屏導航，自動啟停，六氣囊，ESP一應俱全。唯一的不足是軸距稍短，空間略小。如果不考慮空間，考慮油耗和操控性，後期維護方面，維特拉是很不錯的選擇。
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油耗跟駕駛習慣有關。
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