一鹿有车
这个标题没有讲车辆的范围，暂定一般家用车吧，如果是同配置的车子，只有变速箱不一样，理论上手动挡起步更快一点，毕竟重量要轻，如果说传动效率，自动挡又要分为Cvt，AT，还有双离合，手动挡的传动效率明显高于CVT和AT，一般来讲如果只是比一档的加速比如0到30，手动挡更快，但如果要车辆在提速过程中需要升档比如0到60，进一次档位的情况下双离合有可能比手动更快，毕竟双离合进档速度比手动挡快很多，但也有可能会输，具体看技术，至于CVT和At，也可以在手动挡换挡的这个时间有一定优势，但是由于传动效率的原因，估计加速还是输，至于0到100，一般的5速手动可能需要到3档完成了，这样有些双离合变速箱取胜的概率就会大很多了。所以在同配置车里面，至于谁提速快，无非就是换挡时间的长短，重量，传动效率，以及换挡逻辑等几个方面的影响，综合算一下就知道了
莫林1378
这个和变速箱有关，同技术等级，同档位数量下，手动挡传动效率更高，理论上手动变速箱起步加速更快。
因为手动挡可以用一挡把油门踩到很高的转速起步,正常情况下自动不可以。但是你可以踩着刹车加油,高转速的时候放了刹车，让车子冲出去。
针对于此，笔者曾经测试过高尔夫和福克斯，两款自动手动车型，发现手动挡要比自动挡普遍快2-3秒（0-100），当然这要求手动挡驾驶员有技巧，有经验。
因为手动挡驾驶员（有经验的）可以抓住最有利于换挡的时机加档、冲油。自动挡是电脑自主换挡，不一定比人快。
另外，手动档比自动档更加灵活。
对于新手来说，用手动挡肯定比用自动挡要慢不少；对于中手来说，用手动挡比用自动挡只慢一点点，经过长期练习，二者的成绩会逐渐趋于接近；而对于高手来说，用手动挡要比用自动挡略快一点。
随着熟练程度的提高会逐渐达到条件反射状态。换挡时尽量不要斜眼瞟转速表，高手用耳朵换挡。手动挡的好处还在于你可强行退下1挡并快速通过弯道，这时油门不松、刹车不踩，赛车过弯时会有更高的转速和更快的车速。
西欧国家手动档占主流，尤其是德国。
经常能看到五六十岁的爷爷奶奶级的人物在等红灯起步的时候一脚油门直接冲出去，在闹市轰鸣而过。美国和亚洲的消费者比较喜欢自动档，美国不知道，可能是因为油便宜。咱们中国的消费者偏好自动档，很多时候也是被复杂的路况和中国式过马路逼出来的。
还有一个就是面子问题，很多人觉得自动档的车才高级，手动档的车低档落后。
手动挡的维修费用并不便宜，不信多开几年看看。
手动变速箱的结构相对简单，因此短期来看，其维修保养方面的零部件价格都较为便宜。
但是从长远的角度考虑，手动挡变速器除定期更换变速箱油外，其行驶里程累计超过8万公里以后，就需要根据磨损情况更换离合器套件，而离合器的寿命往往取决于车主不同的操作习惯与使用强度，不少车主在离合器方面操了不少心。
手动挡和自动挡，谁更安全？还是看谁开，这个问题的答案没有绝对。
其关键还是在于驾驶者身上，在操作没有失误的情况下，手动挡和自动挡的安全性是没有明显差异的。如果非要说的话，由于手动挡的操作相对于自动挡要复杂一些，则就意味着出现失误的情况会更多。
然而，经常光顾4S店或者修理厂的，却是自动挡汽车，为什么？除了基数大，暂时不知道了。
一鹿有车
我觉得我应该有发言权，本人三台车，一台货车，两台私车。其中私车一个手动宝骏560高配1.8自吸。一台自动日产新轩逸1.8自吸，同样大的动力，我开手动挡起步可以把自动挡甩好远（具体数据没有，我还没闲得那么蛋疼）。在城市堵车的情况下手动挡无论是钻缝，斗气别车类的都比自动挡灵活太多，但是自动挡的优点也太明显：可以不想事，直接一个D挡走天下就行了。但是一点，这是相对于小排量车型，大排量的豪车类我没开过，按照官方数据，比如说比亚迪唐，4.9秒加速0-100，开手动挡的除了职业赛车手，估计没人能达到那种水平
百炼成钢51043811
说多了都是没用的～或者不会开自动挡车的～胡说八道谁不会？
说自动挡提速起步比不过手动挡的～可以来试下～相同车型同样排量的车～起步～提速～途中加速～我手自一体的自动挡随便甩你手动挡几条街～不信的可以来试试！
正常起步，排量一样，手动挡挂一档，使劲踩油门，放开离合器，起步非常猛，容易损坏车子，自动挡做不到这一点，自动挡为了保护汽车损坏，起步比较柔和。
独家探索视角
想都不用想：手动档起步更猛！
想了一下，原因如下：1、同款车的手动档比自动档多数要轻近一百公斤；2、手动挡的车，在加速过程中变速箱变比不会变；而自动档会随着车速增加，变比自动变大；即：驱动力一个不变而另一个会变小；
qzuser206755298
这个问题？不同的司机有不同的答案，同极别同排量的情况下，老司机的经验一定是手动档，手动档可以猛然驾驶，保持4000转快速换档，时速表电脑都反应不过来，自动档只能原地烧胎先把转速拉高动力才够用，不信你们试试
