在汽油中添加10%的乙醇，對汽車發動機有什麼影響？

無敵小丸孖孖孖

以我個人的感受跟題主分享一下。

本人座駕目前為軒逸經典2012款

在汽油中添加10％的乙醇，實際上就是讓車喝有點酒精味道的汽油（哎，駕駛員開車不能喝酒，但是可以開喝了酒的車，哈哈~~）

早幾年頭，我們鄭州這邊就是乙醇汽油了。不知道是那些專家出的餿主意，說是乙醇汽油更環保，尾氣更符合國家排放標準。也許專家出發點確實是好的，但是專家們似乎沒有發現，乙醇汽油，相對純汽油，沒有那麼耐燒，以前一百公里七個油，自從加了乙醇汽油之後，油耗一直都在八個以上。這樣造成的後果就是，汽車更費油。據有關資料的報道，若汽車不作任何改動就使用含乙醇10%的混合汽油時，發動機的油耗會增加5%。

可是，乙醇價格要比汽油便宜許多，按理說，乙醇汽油要比純汽油價格更低才對，君不見油價一直在上漲，一方面車主用車成本增加，另一方面，汽車相較之前更耗油，也就是說現在要想跑一樣遠，用的油更多了，那隨之尾氣也排放多了，這樣一來，是不是空氣質量越發不好了呢？

當然，乙醇汽油是可以改善油品的性能和質量，降低汙染物排放。不過，使用乙醇汽油，多少會對發動機產生影響。

首先就是油耗升高，沒辦法，畢竟人家以前吃的油更純，所以吸收更好。乙醇汽油裡面含有酒精，而酒精更易揮發，這也是乙醇汽油不耐燒的原因之一。

其次，我們知道乙醇就是酒精，酒精具有清潔的功能，使用乙醇汽油可以在一定程度上清洗發動機的積碳，從而延長髮動機的使用壽命。我的車雖然加了幾年乙醇汽油，除了油耗高之外，車子沒出過任何毛病。

不過之前一直使用純汽油的車第一次加乙醇汽油，要儘量把剩油用完。當第一次加入乙醇汽油的時候，就會把很多雜質清刷下來，造成雜質同一時間大量排出，嚴重的可能還會堵塞油路。不過這個問題也不算大，可以當成一次油箱清理，後面再加油，汽車就清爽很多了。就和人通腸道是一個道理。

所以呢，不要擔心乙醇汽油會對發動機產生什麼不利影響，不過凡事都有兩面性，即便有，也是很小的影響，可以忽略不計。

不過，我覺得乙醇汽油對車主錢包的不利影響要遠遠大於對發動機的不利影響。

啟名星

什麼是乙醇汽油

乙醇，俗稱酒精，乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的變性燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我國的國家標準，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。

乙醇汽油和普通汽油的區別是成分。普通汽油主要成分包括烷烴、烯烴、芳烴，都是碳氫化合物，而乙醇是碳氫氧化合物。乙醇汽油添加了乙醇，給汽油中帶進去了氧。這樣的結果：碳氫少了、氧多了，汽油的燃燒熱值降低了。乙醇熱值是汽油的60%左右，以10%的調和比例計算，總熱值大約少了4%。也就是說，平時一箱油能跑500km，加了乙醇汽油只能跑480km, 並且汽車的動力性不如純汽油車。

車用乙醇汽油的特性

1、車用乙醇汽油的清洗特性

乙醇汽油中的乙醇是一種性能優良的有機溶劑，具有較強的溶解清洗特性。

2、車用乙醇汽油的親水特性

乙醇汽油中的乙醇是親水液體，可以任何比與水互溶。因此，車用乙醇汽油在生產調配和儲存銷售中，防水是有嚴格技術要求的。

3、車用乙醇汽油的溶漲特性

乙醇是良好的有機溶劑，乙醇汽油較普通汽油相比，對車輛燃油供給系統中的橡膠墊圈、塑料等部件會有一定的溶脹和侵蝕作用，因此這些部位的材質需要做一些特殊的處理。

4、車用乙醇汽油的燃燒特性

車用乙醇汽油較普通汽油相比，燃燒速度略慢，理論空燃比約為14：1（普通汽油的理論空燃比是14.7：1）。因此，車輛在使用車用乙醇汽油時，應對空燃比濃度和點火時間做適應性調整，以獲得最佳功效和油耗（現在的發動機電腦都能自動的學習和適應）。

中國哪些地區使用乙醇汽油

目前全國使用乙醇汽油地區包括黑龍江省、吉林省、遼寧省、河南省、安徽省、河北省境內的石家莊、保定、滄州、衡水、邯鄲，另外還有湖北省的部分城市、江蘇北部和山東西南部。在這些地區封閉推廣使用乙醇汽油。乙醇汽油消費量已佔同期全國汽油消費總量的1/5。

乙醇汽油是如何生產的

現在的乙醇原料大多數是用玉米，使用生物發酵方法制成的。未來，人們會使用廢物秸稈、林業廢棄物等澱粉含量較高的纖維作為原料。基本過程是從農村收購糧食，進入化工廠進行發酵，生產出乙醇，然後送進煉廠與汽油按一定比例混合而成。

乙醇汽油的標識是什麼

E是乙醇的標號，乙醇汽油在加油站的統一標識分別是E92號、E95號。

車用乙醇汽油的優點：

（1）辛烷值高，抗爆性好，能夠適應較高的壓縮比，不容易爆震；

（2）乙醇含氧量高，所以燃燒特性好；

（3）車乙醇汽油可有效降低汽車尾氣排放，能使碳烴排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%；

（4）燃料乙醇的生產資源豐富，技術成熟，屬可再生能源，石油是不可再生能源；

（5）使用乙醇汽油的車輛，油路比較清潔，發動機積碳較少。特別是對一些缸內直噴的發動機來說，這種作用尤其明顯。

車用乙醇汽油的缺點

（1）乙醇的熱值較低，燃燒速度慢，因此會導致汽車動力性下降，加速性不佳，汽車油耗增加；對於這一點，車主的感受是最直觀的；

（2）乙醇易吸於水，乙醇汽油的含水量超過標準指標後，容易發生液相分離，車輛長期停放會發生燃油分層現象，使車輛不易起動。

（3）汽車的尾氣中含有更多的水，時間長了就會腐蝕排氣管。東北地區很多車的排氣管都會鏽蝕、破損，乙醇汽油絕對是第一元兇。

使用乙醇汽油需要注意什麼？

如果你的車一直使用的是純汽油，現在要更換乙醇汽油了，那麼你在更換前一定要把油路和油箱清洗一下。尤其是里程數超過3萬公里的車。否則，在乙醇強大的溶解、清洗作用下，一些掛在油箱壁、油管中的膠質、沉積物會被清洗下來，從而堵塞濾清器或噴油器，發動機會出現抖動、加速無力甚至熄火等故障。

老侯點評

今天看到這個消息時非常吃驚。本來，乙醇汽油以其動力差、油耗高、不便宜飽受廣大車主的詬病，在一些地區強制推廣使用了十幾年。政策制定的初衷是減少大氣汙染，但是這麼多年過去了，這些地區依然該霧霾還是霧霾，不但沒有改善，反而有加重的趨勢。很多人都以為這個政策是失敗的，遲早會改變。但沒想到，這次反而向全國推廣了。老侯真的想說，大氣汙染，機動車真的是第一元兇嗎？為什麼每次板子都打在廣大車主的屁股上？環境保護，人人有責，難道只有車主是人嗎？不可否認，推廣使用乙醇汽油對改善環境有一定的作用，但這個作用有多大呢？我覺得就像崔永元說的，小汽車對環境的影響，就像在小區裡放了一個屁那樣微弱。

老侯解車

我國將在2020年實現乙醇汽油全覆蓋，乙醇汽油一時間成了大家關注的一大熱點，連BBC和路透社都在報道這一事件。作為小老百姓，大家關注的都是乙醇汽油會不會對發動機不好？油耗會不會變高？動力是不是會變差？這些與我們日常用車息息相關的事情，小編專門請教了大眾汽車的一位發動機工程師，來為大家來解讀一下乙醇汽油究竟對車子會有什麼影響。

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為啥要用乙醇汽油

在2016年底，中國石油對外依存突破65%，在2017年，這個數字肯定還會繼續擴大。而在2017年上半年中國機動車保有量已經突破3億，機動車是國內石油消耗的大戶。簡單粗暴地計算一下，採用E10乙醇汽油（含乙醇量10%）就能一次性降低10%汽車石油需求。

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乙醇汽油真的會使油耗變高嗎？

2020年全面切換乙醇汽油的消息一出，很多人都在噴“乙醇汽油會讓油耗變高”，然而這真的是因為乙醇汽油的問題嗎？美國曾在十年前做過一個研究，在四款不同的車型上測試E10 E20 E30以及普通汽油，而研究結果表明，使用E10乙醇汽油對於油耗的惡化率大概為1.5%，但是E10汽油的價格相對更加低廉，所以使用E10汽油的成本反而下降了。

那麼為什麼現在國內使用乙醇汽油的車主都會感覺乙醇汽油不耐燒呢？其實這並不是乙醇汽油的鍋，這裡小編要和大家科普一個專業名稱——空燃比。空燃比，是指混合氣中空氣與燃料之間的質量的比例。以93號汽油為例，它的理論空燃比為14.8，即一份93號汽油可以正好和14.8份空氣進行完全燃燒。而E10乙醇汽油的空燃比為14.23，這也就意味著完全燃燒E10乙醇汽油只需要更少的空氣。

但是，目前國內車型上使用的發動機基本都是以普通汽油的空燃比來做的標定。如果直接切換成E10乙醇汽油，發動機控制系統會在進入同等質量空氣的時候噴射更多的乙醇汽油，實際上有一部分乙醇汽油被浪費了。小編曾去諮詢了自己做發動機標定的朋友，他認為，如果全面切換E10汽油真正落地，那麼整車廠肯定會在發動機研發過程中用乙醇汽油進行標定，這樣就可以避免現在這種情況的發生，油耗勢必會有較好的改觀。

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乙醇汽油動力差

也有很多人會說開了乙醇汽油的車，感覺動力差了很多。乙醇汽油有著比普通汽油更好的抗爆性，這也就意味著使用乙醇汽油的發動機能夠有更高的壓縮比。當發動機的壓縮比較高時，汽油與空氣的混合氣體被壓縮後所能達到的溫度也較高，火花塞點燃混合氣時能在較短的瞬間完成燃燒動作，釋放出較大的爆發能量，從而輸出較大的功率。和油耗問題有著同樣的原因，目前的發動機都是基於普通汽油標定，因此反而浪費了乙醇汽油抗爆性好的有點。

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乙醇汽油真的會傷車嗎？

很多人說乙醇燃燒後會產生乙酸，會腐蝕汽車部件。這完全就是謬論，乙醇生成乙酸需要有氧氣加上銅催化，現在發動機氣缸不是鑄鐵就是鋁，哪來銅催化呢？不過乙醇是一種很好的溶質，它可能會將油路中雜質帶入氣缸中燃燒，甚至堵塞噴油嘴。不過這對於新車和平時保養比較好的老車都不會遇到這樣的問題，如果有車主碰到因為乙醇汽油導致的噴油嘴堵塞，就該反思一下平時保養的問題了。還有人會質疑，乙醇汽油會腐蝕汽車的橡膠元件。確實乙醇會使橡膠老化，失去彈性。不過目前國內推廣的E10乙醇汽油含乙醇量才10%，這種影響幾乎微乎其微。

寫在最後

在解釋了這三個問題以後，是不是感覺好像乙醇汽油也不是那麼不堪？實際上在美國、巴西、東南亞等地區早已使用了很多年乙醇汽油，像泰國甚至會使用E85乙醇汽油。如今很多乙醇汽油引發的問題實際上與發動機設計時的標定有關，畢竟在中國普通汽油受眾面更廣，在採用乙醇汽油標定發動機後這些問題都會有很大的優化。

不過小編擔憂的是，加油站裡乙醇汽油的品質是否能夠得到很好的控制呢？乙醇汽油更易吸水，更難保存，同時加油站內標號E10的乙醇是否真的就是含乙醇10%，而不是有別的添加劑或者更多的乙醇？這才是未來需要重點關注的東西。RS

買車大師

60秒懂車回答你的汽車問題。

在中國的東北和河北地區，乙醇汽油已經使用十年，使用的結果就是沒有明顯的副作用，對車沒有明顯的損害，幾乎沒有報道為一例，對車造成的損害，而使用乙醇汽油。中國完成這麼長時間的試點之後，要向全國推廣乙醇汽油，在這個時候，廣大的人民群眾呢，就產生了很多疑慮。

今天給大家解釋一下。

乙醇汽油和普通汽油的區別是成分。普通汽油主要成分包括烷烴、烯烴、芳烴，都是碳氫化合物，而乙醇是碳氫氧化合物。乙醇汽油添加了乙醇，給汽油中帶進去了氧。這樣的結果：碳氫少了、氧多了，汽油的燃燒熱值降低了。乙醇熱值是汽油的60%左右，以10%的調和比例計算，總熱值大約少了4%。也就是說，平時一箱油能跑500km，加了乙醇汽油只能跑480km, 並且汽車的動力性不如純汽油車。

就是乙醇汽油的相對熱值，比普通汽油低，所以呢，整體來講的能，少跑4%的，公里數，只是理論上。但是增加了氫和氧，是排放的標準的，更達標，有利於空氣的改善。。

因為乙醇的燃燒功能會有部分產生乙酸，嗯，會給橡膠件的長期使用的，會加速老化，但是這個問題，幾乎可以忽略不計，因為我們乙醇的添加量太少了，佔整個油品的10%。

大家不要過於擔心，整體變化不大，改變不多。

具體有些車主和使用乙醇汽油應該比純汽油價格要低一些，嗯，在我們當地實際上也確實是這樣，使用乙醇汽油，價格會稍微便宜一些，這也是實際情況。

具體您怎麼看？大家可以探討一下

60秒懂車

乙醇汽油要嚴格控制乙醇添加比例，10%的添加量對發動機是有好處的，可提高燃油的辛烷值，減少發動機燃燒室積碳，乙醇具有很強的清潔力，對行駛了五、六萬公里以上的車要先清洗油箱及燃油系統。

乙醇屬於富氧燃料，雖然熱值相對於汽油來說要低，但因為其富氧特性可使燃油更好的燃燒，彌補了其熱值較低的缺點，我自己是長期使用甲醇的，以我自己的經驗，添加量在15%左右的汽油效果最佳，如果加油後感覺耗油量大、動力下降、冷啟動（冬季零下）那就說明此油添加的乙醇（甲醇）過多，基本超過了15%，還有就是據我瞭解民企加油站基本是不會添加乙醇的，都是用甲醇替代。

醇類對橡膠製品的溶漲性在10%（15%以下）比例的情況下可以忽略不計，我自己的車多數時間使用各種比例的甲醇（乙醇）汽油（本人歷經五年時間在全國各地做甲醇（乙醇）車的改裝套件及車輛性能測試，添加比例15、30、45、60、75、90、100），使用的測試車輛都是現售車輛，目前未發現對於橡膠件的損害現象，這個前提是使用無水乙醇（甲醇），油泵在使用100%醇的時候要換成耐醇泵，油箱及燃油系統要清洗。

巴西90%以上的汽車是使用乙醇做燃料的，乙醇燃料具有高辛烷值，抗爆性能好，富氧成份使燃燒更徹底，燃燒溫度低，發動機可設計成高壓縮比以彌補酒精熱值低的缺點，以酒精做燃料的汽車排放比任何一種化石燃料都低，高壓縮比發動機用酒精做燃料動力不輸汽油發動機。

總結：添加量不超過10%對於車輛是沒有影響的，不需要對車輛進行任何改動，超過10%就要對車進行相應改動，如更換油泵、加裝燃油控制器。

弓長3590

強烈反對上面誤導小白，什麼標定沒有考慮乙醇汽油。

歐盟1985年就開始用乙醇汽油，歐洲車會不知道怎麼標定發動機噴油？

第二呢，不懂美國行市就別說話。

美國是將純電動汽車不視為環保汽車，因為美國火電比例和國內一樣比較多。