虽然市场上车型是爆棚状态的，竞争的互不退让，但伴随着目前消费者对车型的空间与舒适性的高需求，显然这入门级车型还是不能够满足的，B级车就成了首选的车型了。因此、无论是自主还是合资、都往B级车领域进军了，但是B级车有其应值的价格，少说也是20万元以上的。
以迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞…等主流车型为领导的在市场上竞争也是越来越激烈的。但是今儿聊的来自韩系的一台B级车，实力与以上车型也是不相上下的、起亚K5，在早当年是红极一时的，这也是跑在最前面以运动风格为主的车型，惊艳的外观、轿跑的车身轮廓。
虽然在当时买到了高达22万元的售价，但依然没有影响消费者对这台车型的喜爱的，当时曾创造过月销量2万多的最佳成绩，因此也是当时唯一可以与以上B级车型相抗衡的实力派车型。但是好景不长，经历了一系列的事变之后，本相对羸弱、又加上同级车型换代之快，因此、起亚K5还是被挤兑了下来。
虽然在当时买到了高达22万元的售价，但依然没有影响消费者对这台车型的喜爱的，当时曾创造过月销量2万多的最佳成绩，因此也是当时唯一可以与以上B级车型相抗衡的实力派车型。但是好景不长，经历了一系列的事变之后，本相对羸弱、又加上同级车型换代之快，因此、起亚K5还是被挤兑了下来。
起亚K5，一代B级豪车，从22万元跌落到13万元的售价，也是让人唏嘘的，不过13万元的起步价确实是让消费者对这台新车更有的关注，望其后期可以扭转如今尴尬的场面。韩系车的品质在中国市场也是经历了数十年的考验了，起亚K5本品质不错，就看消费者是否关注这台车了。
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