近年來，吉利汽車一直行進在“買買買”的道路上，屢有斬獲。最近吉利收購戴姆勒公司的10%股份的消息傳的沸沸揚揚，入股戴姆勒則為吉利汽車海外併購以及國際化佈局添上新的一筆。
通過收購，吉利汽車已逐步形成一個龐大的、市場細分的汽車品牌版圖。經梳理，2010年，吉利從福特手中收購沃爾沃，被視為中國汽車行業最成功的對外收購之一。2017年12月27日，吉利以39億美元入股沃爾沃集團，成為這家卡車製造商的最大股東。2017年，收購陷入困境的馬來西亞車企寶騰49%股份，豪華跑車品牌路特斯51%的股份，還收購了英國跑車品牌蓮花汽車的控股股權以及美國飛行汽車公司。
全國人大代表、浙江吉利控股集團董事長李書福在接受專訪時表示，汽車行業正面臨來自人工智能、信息化革命、新能源革命、物聯網興起等諸多挑戰。吉利將在全球市場內不斷尋找合適的併購對象以實現外延式成長，也期望通過併購來提升自己的技術創新和資源整合利用能力，創造協同效應。李書福介紹，新能源汽車是吉利汽車集團未來經營的重點。未來將繼續推進技術升級，加快從傳統汽車企業向新能源汽車企業的轉型。
從這次吉利收購戴姆勒公司，表示李書福看好戴姆勒公司在電動化、智能化、無人駕駛與共享出行各領域的優勢。不過目前兩家會在哪些具體方面進行深度合作，還沒有進一步的消息。
很多人都想擁有一輛奔馳，而“汽車瘋子”李書福的做法是買下它的母公司。2月24日，吉利控股集團通過其官方公眾號發佈消息確認，已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份。據悉，此次李書福以90億美元買入奔馳母公司股份，並一躍成為公司的最大股東。
這也是2018年開年後，李書福的首例越洋“買買買”，外界更是稱此舉系李書福目前為止“最有野心”的一項併購。之所以稱“最有野心”，外界解讀是因為李書福此舉或將實現“一箭雙鵰”：一是李書福個人的財務投資收益；二是促成吉利與戴姆勒在電動車領域的深度合作。
李書福在接受媒體專訪時否認了“個人投資行為”這一說法。而對於資金的來源，李則表示，收購資金是吉利海外公司通過海外資本市場安排，實現收購資金自我平衡，沒有使用中國境內資金。不過，90億美元並非小數目，這佔到了54歲的李書福和兒子李星星財富總額的一半還多。胡潤百富榜顯示，2017年，李書福與李星星以1100億元身家首次進入前十名。
李書福表示，戴姆勒是全球汽車領導者，在電動化、智能化、無人駕駛與共享出行各領域都是引領者，從戰略協同的角度，戴姆勒與吉利、沃爾沃產生協同效應，這是吉利入股戴姆勒的一大原因。李書福表示：21世紀的全球汽車行業面臨巨大創新機遇，也面臨來自於非汽車行業公司的挑戰，各個汽車企業單打獨鬥很難贏得這場戰爭。
通過一系列海外併購，吉利股權交易中涉及的品牌已涵蓋奔馳、沃爾沃商用車、英國錳銅、馬來西亞寶騰、英國跑車蓮花、美國飛行汽車公司Terrafugia、沃爾沃轎車等7家企業，吉利試圖與後者在電動車等領域有更深入的合作，吉利的汽車產業帝國版圖不斷擴大，正一步步朝“2020年進入全球汽車企業前十強”的目標邁進。
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