居松松
农村有句老话，叫「紧车工，慢钳工，吊儿郎当当电工，不要脸的是焊工」，这句话到底是什么意思呢？
车工，钳工，电工和焊工，是以前非常吃香的四个职业。
车工指的是车床加工，属于机械加工的一部分。车床一开，就会给人一种紧迫感，做起活儿来很难偷闲，才有了「紧车工」的说法。
而钳工呢，大都是通过双手来完成的，要求有一双巧手，属于精活细活，当然快不了，所以才称作慢钳工。
不过这句话放到现在已经过时了，现在车工钳工基本不分家。
而吊儿郎当当电工，并不是说做电工的人都很吊儿郎当，而是相对来说节奏更慢，而且以前的电工腰上别着修电路的各种工具。从形象和做事风格上，都给人一种拖沓的感觉。
当然了，不要脸的是焊工也不是说当焊工的人不要脸。而是焊工做焊接时，都要被电焊弧光烤脸，导致脸部被烤伤。如果做事时不带着面罩，那可不就是不要脸了嘛！
不过，现在越来越多年轻人不愿意干这类活了，这是为什么呢？
以电工为例，每月工资在5000-8000元。但不论是什么天气，只要电路出现问题，就必须立刻去维修。而且电工所承担的责任也很大，出现一点问题都可能造成大事故。其次，从事电工也是件危险的事情，一不小心就会触电。所以，才有那么多年轻人不愿从事电工及这一类工作了
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紧车工，慢钳工，吊儿郎当当电工，不要脸的是焊工”，这话还真有些来头哩！
车、钳、电、焊，是四个不同的工种，在像样的机械制造厂或修理厂会同时具备这四个工种。所幸这四样活我在年轻时都干过。
车工就是车床加工，是人依附于设备操作的。“车床一响，工作紧张”。由于车床加工时人要紧盯加工部位，且双手操作摇柄，而且一般活件都有工时要求，有参照系数，干活不容易“偷闲”，故有“紧车工”一说。
钳工基本上是手工操作，虽然也通过机器“修边蹭角”，但大多是靠双手来完成。因为钳工“活”多是个别零活，不是批量生产，通过机械加工还要制作模型刀具等，反而不划算，就靠人工完成。因为是零活，很难有严格的工时考核要求，再则每个钳工个体技术熟练程度、手“巧”与不“巧”不一样，又不像车工马达轰鸣的节奏。故有“慢钳工”之说。
“吊儿郎当当电工”。相对于钳工，电工的“节奏”就更慢了，给人一种拉里拉踏的印象。但是电工不能快，也快不得。一来与电打交道很“危险”，必须小心，细心，谨慎，先拉闸，后查线，一环一环不能乱。而且电工身上得里当郎背着工具袋，有时再挎一圈电线，走来走去的，也容易让人看了觉得“散漫”。故有“吊儿郎当当电工”一说。至于有人说是电工“吃香喝辣”什么的，跟这句话真扯不上。
“不要脸的是焊工”这最后一句最好理解了，因为电焊晃眼伤眼啊！电焊操作时一般都要带专用电焊护面罩的。
直白顺溜的四句话20个字画龙点睛地指出了4个工种的不同特点。真是高手在民间，群众智慧大无边啊！
谁怜一灯影
车工一旦接单，整个切削加工过程都是特别紧张忙碌的。每一个步骤都不能错，必须老老实实的在那看着，不断的测量，调整。而且非批量加工的时候，一个零件要经过多道工序，换刀，上钻头挖孔，上刨床刨键槽，等等一些列的繁琐过程，期间还要停下来多次测量数据。
所以为了加快加工速度，车工换刀，推头，调角，等动做都是非常迅速的。看起来特别紧张忙碌。
钳工干的活基本不是快速的活，各种安装拆卸，都是要花费时间的，所以看起来钳工远远不如车工忙碌。另外有些活也不是动作快效率就高的。
例如老钳工带学生，用手锯手动切割钢材，老师傅不慌不忙，一下是一下的来回稳定拉锯，看着很慢。学生就不服气啊！把锯拉的飞快。坚持不一会，拉不动了！锯条也变钝了！老师傅快割断了，这边才割进去一点点。可见有些活不是快就行的。
吊儿郎当是电工，好吧，我承认，我曾经也干过电工。老话说的好:腰力别着三块铁，走到哪里都是且儿(客人的意思)。
八十年代村里电工吃香，谁家装电，断电修理都得请电工。而且电费也不透明。那时候电工腰力别着三块铁(钳子，螺丝刀，等工具)，去谁家干活都得好烟好酒招待(也会有一些韵事)。外表看起来也是挺邋遢的。而现在穿线架线工地等电工，工作的时候，穿线的时候都是乱糟糟的，整个人吊儿郎当也不奇怪。
不要脸是焊工，说的是电焊弧光烤脸，焊工基本脸部皮肤都被电弧烤伤，爆皮，皮肤过敏是常态。不过现在劳动保护比较到位，焊工也比较重视这个问题，脸部皮肤也比以前好多了！
水墨丹青一世情
这是指过去普通车床的工人，现在多用自控车床就不紧张劳累了。俗话说万能车工，车床的加工作用最多，可以打孔，车削平面外圆，镗内孔，加工内外螺纹，滚花旋压，加工内外台阶等等，因此车工要学习磨多种刀具，钻头。有的零件要加工十来道工序才完成，许多零件在车床上就可加工完成。车工加工一般都是零件的先加工部分，后再由钻，铣，磨等完成。车工在操作中相当紧张和劳累，因为车工必须弯腰操作，而是操作时间很短，有的走刀就只有二三秒钟，如果反应不及时就会撞车零件报废，其中挑内外螺纹时最紧张。钳工主要是划线和打孔，只要会看图纸和会磨钻头就差不多了。钻工可以坐着干活。电工分维修和安装两种，当然现在电工多是看配电室。除了安装电工劳累外，当然现在安装工程全部由临时工和农民工干。维修电工和配电室值班的正式工都很清闲，有人干一辈子电工只会换个灯泡，拉个电源。焊工也是比较累的活，要用罩子遮住脸干活。我认为车工劳动强度最大，技术最全面，也脏也危险，其次就是焊工。
彩云东升
所谓车工紧，是指车工一般都是计件制，干得多收益多，从开工到下班一般都不怎么休息的！干活快，时间紧！累！慢钳工，实则是说钳工的工作都是细致活，慢工出细活，丝毫不能马虎，因为钳工一般牵涉的工作就是做工装，夹具，模具等装配拆装活，所有产品的基准，不能盲目图快，那样会出产品批量报废事故，心急的人干不了这工作！一定要心细手稳。吊儿郎当是电工，指的是电工的工作本来就是设备的维护，一般情况下设备正常运行一切顺利，没有设备故障，那么就没电工什么事，每天上班就是闲着到处瞎逛，一副不务正业，吊儿郎当的样子，闲着就把钱挣了，但是一旦有设备故障并且是疑难杂症的话够得你受。至于不要脸的是焊工嘛，指的是焊工这活，由于经常在高电弧环境下工作，又脏又累不说，皮肤受不了，脸上身上干久了都得被辐射掉几层皮，那滋味不是一般人能受得了的！正确说法应该是，车工紧，钳工松，吊儿郎当是电工，不要脸就去当焊工！
小白菜一枚
这句话是对车工、钳工、电工、焊工技术工种工作状态的一种调侃，当然这是一种表面上看起来的工作状态，其间辛苦自知，各有各的道儿。
对不是吊儿郎当工作的电工来说，看起来似乎不公平，当然焊工更不用说了，只是工作场景的一种还原而已。
车工，为什么说紧呢？
因为车工这个工种工序较多，而且比较紧凑。有切、削、钻孔、刨，测量、打磨等多道，而且每道工序用的工个不一样，甚至地点都不一样，看起来就很紧张忙碌，但熟练车工会忙而不乱，他们工作起来也是心中有底有数的。
钳工，这个工种想快也快不了。
如切割不仅要把握速度，还要掌握力道，快了，会让刀口变钝，没有好的工用具，就只有事倍功半了。
记得刚进厂的小苏看到秦师傅慢吞吞的，性子急的他实在看不下去了，趁师傅不在的时候，三下五除二加快速度结果将磨具弄坏了。
后来设备科负责人根据他的性格特点给调到车工工种了。电工，还真不是一个吊儿郎当的活儿。
如果一个不小心，给工厂带来损失事小，丢了小命事大。电工是一个技术活儿，看起来容易，要精进却难。真正的好电工师傅没有两把刷子是不行了。
在紧要关头，要迅速作出准确判断，作出相应的对策。但一当工作起来，就不能掉以轻心，必须稳进稳扎，确保万无一失。看高山上抢修的电工，无不是小心驶得万年船。
由于他们工作地点常变换，从一个地方到另一地方，人们往往看到的是他们在紧张过后大放松的样子，腰里别着三块铁，走到哪晃到哪，确实是一副吊儿郎当的模样。
焊工，不要脸，就很简单了。
工作的时候，没有哪一个焊工不是拿着特制面具进行操作，当然看不到脸了。即使是这样，一般焊工的脸都呈暗红色，不知道是不是长年与高温打交道的原因就不得而知了。
“紧车工，慢钳工，吊儿郎当当电工，不要脸的是焊工”只是对这几个工种的一种形象说法而已，请电工、焊工师傅们听了不要不高兴，当成一句方便记忆的玩笑话好了。
顽一先生
这里我来发表一下我的看法吧，我也能算是半个过来人吧。
我现在是在学校学习，而专业是机电一体化专业。众所周知，机电一体化专业是一个涉及范围很广的专业，主要就分为两大类，可是是机械类，可以电工电子类。
而楼上所说的车工钳工和电工我都接触了，也进行过所谓的金工实训。顾名思义，就是通过车工和钳工进行一个物件的锻造。
当时我锻造的是一个圆柱和锤子，当时老师给了一个任务，老师先是实践了一遍后，便让我们开始开车床锻造小圆柱，当时老师给出了数据，精密度要求非常高，直径不能低于标注0.1毫米，所以当时硬是车了很多组数据才成功，达到标注范围，当时的体验是什么？就是注意力十分集中，生怕超出怎么一点范围。
而我们的钳工则是人工磨锤子，靠得完全是力气活和精密度，磨了差不多了，先是测一下，不及格，继续磨，平面不光滑，继续搓平。
而电工呢？小弟不久前拿下了电工上岗证，也有一番心得。
我们学电工时，老师先是给我们讲安全注意事项的，因为电工时特种作业，稍有不慎，便会造成不可酝酿的后果，尤其是高压作业的时候！380V便可以要人命了，而三相异步电动机和继电器要的就是380V电压，所以电工时非常危险的，一定要牢记安全注意事项。
至于焊工呢？可不是电子元件那种焊锡了，而是电焊，电焊是一本技术活，作业时一定要佩戴防护眼睛，不然极其伤眼（我父亲早期便是如此），而且电焊中间产生的气体也是具有刺激性的，对人体有害的。
所以，我认为以上工种都是十分重要的，都是基础工种，不分贵贱。
同时也希望国家能更加重视这些基础工种，尤其是电工，现在工资真的不高。
小周郎
这个问题我回答吧！因为我是车工出身！车就是我们常说的车床，接触过见过机械加工的人都应该懂得，车床根据其加工部件大小有不同型号，满足一般机械加工最大有30车床就可以了！车床的工作原理是用卡盘（车头）夹紧加工部件（毛坯件或粗加工件）在高速旋转（根据加工精度的要求速度可以控制）的情况下跟进刀架用车刀切削工件达到加工图纸要求！说其紧是因为部件在高速旋转，吃刀深浅、走刀快慢、转速高低都必须人为控制稍不留神就会出现撞车事故（刀架和车头相撞还会损坏机床部件）和出现废品！所以在切削过程中必须用眼常盯着工作的车床，进退停止必须人为控制，当然这都是半自动机床，后来发明的仿形车床和数控车床就比较轻松了！这是紧车工！
慢钳工（修理工）是因为他们不需要在有机械设备高速运转的环境下工作，工作有平台，歇着有椅子！这又好像医生给病人看病一样，不紧不慢，有歇有闲，着急了给你修的快点，不着急就磨洋工！一把锉刀一把锯弓一把改锥一把钳子一把活扳手就能搞定！
电工与钳工相比更自由，跳闸了换换保险，没电了发发电也许是最重的活了，换个灯泡换个开关都是分分钟的事情，吊儿郎当都是习以为常的事情！
与电工钳工相比，电焊工似乎是具有特种作业证的工种仗着一般人干不了，遇上急难活他们会吊你的胃口，能推就推，不给好处不办事，给了好处办不好，刚刚焊过的东西没用几天又坏了，他们临走就会告诉你坏了再来！你说气人不气人！
冀之笔
紧车工，慢钳工，吊儿郎当当电工，这话已大大过时了。
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车工和钳工本基本就不分家的，会车工的就会钳工，会钳工的就会车工，因为车工钳工都有二个共性：
一，识图能力，要看得懂被加工的零部件的图纸，记住被加工工件的光洁度，台阶的R倒角R5，或R3，同心度，正负多少丝等等。
二，车工学会磨车刀，可不能一天二天可以学好的，刀磨的不好，加工件车不好不说，还要车坏了的，根本车不出不来的，车花跟着轴打滚，不往外吐，工件象是老鼠啃出来的木棍，等等情况都出来了。
另外被车工件的基料是什么，要用什么刀具，比方说生铁，铸钢，不锈钢，它们的硬度，韧度是不一样的，你所用车刀的材质也不一样，所磨的刀刃角度也不一样。要学好磨刀，首先要谦虚地向老车工讨教，再自己模索总结，大概小半年能学会磨刀和撑握加工什么材料用什么刀具了。
磨钻头十分难，车工车轴两头要打中心孔，非得用中心钻头不可，磨钻头学一年也学不好，你磨的钻头可能会跑来跑出，上跳下窜的，钻的位置偏了，工件会报废！另外钻的孔呈三角形、椭圆形了，这孔钻废了，工件也跟着作废。有的车工，钳工干了一辈子磨不好钻头 ，这样的大有人在，我们厂里叫他们为“老童生”。
现在平车床、立车床、镗床、铣床、磨床，都已实现数控式的电脑管控，所加工工件，只要车工装上车床夾牢，数字会自动控制工件的尺寸长短，大小等等的精度，加工件与加工件之间的尺寸误差可以忽略不计，一个车工可守多台车床，效率相当高的。
钳工已经变成了产品（装备）的安装工，调试工了。机械的安装很重要，有过渡配合，零与零配合，还有正过盈配合，是要求将雌件孔径加热变大，雄件轴径冷冻变小，这样组装后的产品，在常温中就是紧配合，拆都拆不下来，这产品就十分OK！
电工，没有纯电工，他们要懂数字化软件的维护和安装，懂机电一体化的维护和安装，不懂数控也得懂数显，而不是三箱四线接接线那么筒单了。
年轻人要努力学习文化知识，时代在向你们招手，新一代人，没有文化，没有技术可不行呀！
老蛇正宗
“紧车工，慢钳工，吊儿郎当当电工，不要脸的是焊工”，这是以前人们对工厂这四个技术工种性质的调侃。
紧车工的“紧”有三方面：一是要把需要加工的部件固定紧，因加工的零件在车床上高速旋转切割，如不固定紧极易飞车造成工伤事故。另一个是电动机械作业，速度快，加工的批量产品多，任务紧。还有就是车工很辛苦，站着操作，注意力要高度集中，眼晴要紧盯着高速旋转切割的零件，手里要把好摇杆推进的速度，适时停车测量尺寸，所以精神也较紧张。所以叫紧车工。
而钳工相对车工就慢多了，因钳工是通过锯，锉，砂布或砂轮，锤等手工工具操作加工零件，常言道：慢工出细活就是指这一类手工工艺。
吊儿郎当当电工，这应特指工厂电器设备维修电工，因维修电工平时负责电动设备的安全运行巡查，到处东张西望，听听，闻闻，看看，摸摸的就显得吊儿郎当，这是外行看到的表面现象，其实电工的责任心是很强的，因电很危险，而且电动设备是工厂生产的动力，就如人的心脏，如果电器设备出现故障了就会局部甚至整体停产，因此，平时巡查及时排除隐患很重要。
不要脸的当焊工，这完全是调侃，因电焊的幅射很强，易伤眼睛和皮肤，因此电焊工作业时必须要按要求穿戴焊工特制的劳保服和面罩。
