这台车的自动挡低配，11万出头就能落地，价格非常合适。大爷对于那些花哨的配置应该不感兴趣，所以低配就够用了。

外观的话，我觉得非常符合中国人的审美，回字形格栅就是典型的中国审美，当然是否喜欢要看个人。

4519/1831/1694毫米的长宽高，2670毫米的轴距属于紧凑型SUV，空间在同级别中属于中上等水平。

前排空间当然是非常宽敞的，而且后排横向空间足够，这就给安装安全座椅提供了条件，毕竟大爷50多岁的年纪，可能家里有小孙子/孙女；即使有了安全座椅，后排也还能再坐两个大人。

动力上，1.8T+6AT，家用车黄金配置，对大爷来说足够用了，我开这车的时候油耗10个出头，不错的成绩。

综合来说，这台车我是非常推荐的，周围有亲戚朋友都买了这台车，口碑相当不错。

奇瑞瑞虎8

推荐这款车的原因有俩，一是奇瑞的质量和技术在国内属于拔尖的，二是它有7座版本。

瑞虎8这台车是前几天刚推出的新款，外观比较威武雄壮，内饰都不输同级别车型，大爷一看就知道了。

着重说说它的七座版本，家里来人的时候出去吃饭或者自驾游一车能拉得下，其实我觉得主要是给大爷应个急啥的，一年也不过用三五次，平常不用的时候就把第三排叠起来，这样后背厢空间也比一般5座车大，多划算。

再说动力，懂车的朋友都知道，奇瑞从90年代就正向研发自己的核心技术，在这方面它是非常令人尊敬的，当然发动机和变速箱的匹配以及质量稳定性很棒。

总之如果大爷非常担心小毛病的问题，并且对空间以及舒适性有要求的话，可以考虑瑞虎8

车神经

一般一辆车只要保养好，开多少年是没有界限的。

虽然年份没有限制但是也是要符合科学，自然规律的。车辆使用年限受到这几方面的限制。

第一就是环保法规的限制，比如我们本地限制国二以下的车型进入市区。这个就是及时车不出问题，也等于限制你车辆的使用了啊。

第二，车辆年检的限制，如果车辆超过六年就需要每一年年检一次，超过15年每6个月需要检验一次。相信大家对车辆年检这个事情不用我多说了吧。也是一个比较麻烦的选项。

第三，车辆本身的老化，车辆随着时间的推移，部件出现老化不可避免，这个比较符合科学规律。可能小的部件会出现问题，再有就是车辆随着时间和公里数的推移，一些刹车片和油液需要更换，这个属于保养的范畴，可能会增加使用车辆的麻烦。

但是也不至于说到处都是毛病。

所以说车辆使用年限更多的是和环保政策有关。而不是担心车。

车动态

一辆车能使用几年，并不取决于车价，完全取决于驾驶者的使用习惯、平时保养爱护程度以及实际使用环境。车是机械的完美结合，理论上一台车使用几十年是不会有问题的，只要你舍得更换零件，但实际使用中会有一个价值权衡，就是值不值得修理的问题。要想什么都不换就使用很多年，那是不现实的，毕竟机械肯定会磨损，只是时间问题。一般的家用车使用八至十年绝不会有问题，只要按时保养及时排除故障和更换必要零件。同一辆车，不同的人使用会有不同的状态，有人曾经连续开几年不保养，可想而知会变成怎样。而懂车爱车的人超过五十年的车还能正常上路。

醒狮59207381

胡说八道。质量好的车，用十年绝对没问题，而在十年内通常除保养外，就是更换易损件，例轮胎、电瓶、刹车片（盘）、避振、火花塞及补油漆等，关健部件不会出问题。我的车（日系B级车）十一年了（07年7月），21万公里，除了保养，没故障，动力未减，油耗未变，想换车找不到理由。身边有花冠，十四年22万公里，正常在使用，上半年刚修了空调（压缩泵坏了），其余没事 。丰田佳美十六年了，刚换ES，旧车别人（农村亲戚）还在开。至于说五年后故障多，一般多指大众车。选车很重要。

dbwj

这个因人而异并不绝对。日系车省油耐用这个毋庸置疑，德系车品质工艺有口皆碑，至于国产韩系美系各有各的好处。我个人认为10w左右的车，只要正确使用，保养得当都可以开10年，毕竟题主每年也就几千公里的需求。关键还是政策，就目前汽车技术的发展速度环保标准的递增任何车都不能保证一定开十年，所以对内饰配置什么的没太高要求的话还是选择保值率高的车

你是不是不是你

这个根据你实际用车情况而定，如果就是正常没有碰撞的话，三大件完好，保养的不错，开到报废都没有问题。你真想开的时间久一台车，建议日系车，后期小毛病少些。希望我的回答对你有所帮助。

二手车大磊

日系车，保养好，10年20万公里没啥问题。

其实国外有很多30年以上几十万公里中古车，自己有车已经11年22万公里除轻微烧机油外，其它都没有啥大问题，底盘异响之类都很少。

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