我沒想到還有@愛狗的Hugo（微博）這麼騷的CLA車主，他把不切實際的東西都變成了現實，可能很怪異很另類，不過我喜歡。
和他的相識說起來也是緣分，那天微信車友群裡爆炸，一個上午沒看手機那些“加特林”們就把消息刷到1000+，隨手點開剛好發現了一張邁巴赫版CLA的照片，難得的是無論配色還是特徵部件都幾乎1:1還原，馬上盜圖發了微博，被各種好友轉來轉去，所以我們就這樣認識了。
不說是標杆吧，至少這臺CLA突破了它原有的格調和氣質，入門級轎跑也能玩出來行政級座駕的味道，請允許我尊稱它為——梅賽德斯-邁巴赫CLA。
AMG套件曾經是車主的一個方案，也只是“曾經”
作為一個十分接地氣的改裝愛好者，其實我對像是BRABUS、AMG、Alpine、TOM’S這樣的昂貴套件並不感興趣，無非也就是用高昂的代價把官圖實現而已。不過對於車主來說，就是“沒個性”三個字。
當然還有他的另一位小夥伴兒，一條拉布拉多—福霖！
但DIY型的改裝就要更艱難一些了，除了各種嘗試和定製，還需要承受同樣高昂的費用以及可能會把車改廢了需要承擔的風險。
邁巴赫輪轂的實現對於車主來說已經完成了一個最大的挑戰，畢竟這樣的造型並不被人們看好，車主不但一心想要它，而且還花大價錢找代工廠定製了一套專屬於CLA數據的鍛造輪轂。
千算萬算，還是沒算對這套定製輪轂的數據，沒過多久，車主發現了後輪ET值算錯在輪胎上留下的痕跡。沒辦法，車主只能繼續砸錢換上了HARDACE鍛造可調下支臂和鍛造可調前束角，這也是對車主不安分的一點“教訓”吧。
一套獨一無二的定製輪轂，配上KW V3避震，無論在姿態還是整體效果，都完全達到了車主的預期目標。至於輪胎和剎車，只是更換了DIXCEL M超低粉塵前後剎車盤、DIXCEL PD前打孔剎車碟、DIXCEL SD後劃線剎車碟和二手前鄧祿普後固特異防爆輪胎。
到此為止，@愛狗的Hugo的折騰已經效果非常顯著了，有了足夠裝得下裝備去郊遊的THULE WingBar Edge 9591B行李架和THULEThule Touring行李箱，也有了一套與眾不同的輪轂，CLA的改裝好像應該告一段落了，但是並沒有……
“以前是沒得選，CLA260沒貨CLA220就這麼紅色一輛，現在我只想換個顏色”，一個飄忽不定的念頭直到車主看到這個才穩住了自己的心，但是也種下了草。
和輪轂店的老闆一樣，貼膜店老闆不光是不看好CLA雙色車身的方案，甚至還遊說車主放棄這個念頭。
從小我聽過小馬過河的故事，不過也有很多時候自己憑經驗的經驗並不會成為別人的經驗。還好，車主選的這條路上雖然沒有同行的隊友，但並不算坎坷。
先來看看這些細節，無論是配色、車標位置還是鍍鉻的B柱，這臺梅賽德斯-邁巴赫CLA完全還原了邁巴赫S級的特徵。
所以到這裡，@愛狗的Hugo大概可以稍微休息一段時間了吧。是不是福霖也好久沒有周末去郊外撒歡了
車輛提供：
新浪微博@愛狗的Hugo
改裝清單：
邁巴赫鍛造輪轂
前輪鄧祿普MAXX RT防爆
後輪固特異F1 防爆
KW V3避震
HADRACE鍛造可調下支臂
HADRACE鍛造可調前束角
DIXCEL PD前打孔剎車盤
DIXCEL SD後劃線剎車碟
DIXCEL M超低粉塵前後剎車盤
全車改色膜
THULE WingBar Edge 9591B行李架
THULE Thule Touring(S號黑色)行李箱
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