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在我们日常用车的时候，汽车的轮胎总是会或多或少的存在着磨损的情况，所以我们平常也要是不是的检查一下轮胎的情况，通常在换轮胎的时候很少会出现四个轮胎 一起更换的情况，比较常见的是同时更换两条同轴的轮胎，而一般修理厂会建议将新轮胎更换在前轴，而也有些轮胎厂商会建议将轮胎安装在后轴，那么这究竟应该听谁的呢？一起来看看吧！
一般很多人都建议新轮胎安装在前轴上，因为前轴负责转向需要比较好的抓地力，但是轮胎厂商却表示了新轮胎应该装在后轴，这样也能房主车辆的转向过度。不过其实这也只是建议而已并不是绝对的，一般来说我们新轮胎安装在哪个位置还是需要按照实际的开车情况来决定。
对于平常开车比较稳并且主要驾驶的区域是在城市范围内的朋友们来说，新轮胎应该装在前轴，这样安装的目的也是为了平衡前后轮之间的磨耗水平。
如果是喜欢开快车或是经常需要跑高速的朋友，新的轮胎应该装在后轴，这样可以保证后轮的抓地力避免因为速度过快导致车子失控。当然如果是后驱车的话，那就不用多想了必须装在后轴上，这也是防止过度转向，尤其是在下雨天的时候。
看完了今天的生活妙招，不知道你是否了解了新轮胎应该如何安装呢？现在知道是不是还不晚呢？
生活斗阵行
轮胎有不少朋友想着新三年，旧三年，缝缝补补又三年，只要还能用就继续凑合着用吧，换四条胎的费用那么贵！但是，轮胎是车辆接触地面的重要部件，如果出现问题会影响到行车安全，性命攸关，怎么判断轮胎是否需要更换呢，如果只更换两条后是应该装在前轮还是后轮呢？
一，首先跟大家了解下轮胎的结构及更换依据：
汽车轮胎的结构
以子午线轮胎为例，轮胎的结构主要由：胎面、胎肩、尼龙保护层、钢丝层及子午线胎体组成。胎面是轮胎与地面接触的主要部分，因此车辆行驶过程中的磨损主要发生在这个部位。我们都知道轮胎的表面都是橡胶来的，质地是相对柔软的。每天不断在地面上摩擦摩擦，可以说从买车那一刻开始，轮胎的性能劣化就已经开始了。
轮胎更换判断依据
轮胎使用寿命是受多种因素制约的，主要是行驶里程、刹车使用、胎压保持、外力撞击等。日常可以通过以下几种方式来自行排查是否需要更换：
1、根据磨损情况更换
轮胎坑槽都会有轮胎磨损极限胶条，磨损到极限胶条裸露在外就要更换轮胎了，极限值是1.6mm左右，一般胎槽深度低于2.5mm就建议更换轮胎了。
2、根据使用年限更换
有些车友买了车以后很少跑，是不是就不用更换了呢？一般来说受轮胎老化的影响，建议轮胎更换周期为6年。由于每辆车的行驶环境不同，所以更换的判断要结合实际情况。如果磨损严重，哪怕只用了一年也要更换。轮胎磨损不严重的话，使用超过6年以后也必须更换，否则容易出现爆胎的风险。轮胎如何查看生产日期？可以通过轮胎表面的数字来判断哦！轮胎壁上有一组数字，从该标志的最后四位数可以得知生产日期的信息，它共有四位数字“AABB”组成。前两位“AA”表示一年中的第几周，后两位“BB”表示年份。所以说买轮胎时候一定要确定好轮胎的生产日期。超过半年的轮胎，最好不要购买。
3、根据使用状况更换
轮胎使用过程中，除了磨损和年限以外，出现以下几种情况也是需要更换的：
1）轮胎老化平时可以观察一下轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。这时候就建议及时更换轮胎了，否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中轮胎温度上升以后就会很容易发生爆胎的危险。
2）轮胎鼓包、轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况说明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，继续行驶极有可能出现爆胎的危险。
3）胎壁破损胎、壁破损比胎面更危险，因为胎壁的厚度一般只有胎面厚度的一半，如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘，轮胎就必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。
二，回归正题，汽车新轮胎是装前轮还是后轮的问题，相信很多车主在更换轮胎时都会很纠结的问题！
1.前轮驱动车辆
对于前驱的车辆老张认为新胎肯定放前轮，因为前驱车的布置形式将发动机变速器以及诸多部件全部布置在汽车的前端，导致汽车的整体重心靠前，在加上前轮驱动的驱动力较大，也就是说两前轮要承担更多的负荷。并且前轮还负担着车辆的转向控制，这也就大家为什么感觉前驱的汽车两前轮的轮胎为什么磨损比后轮要大的原因。所以前驱车辆更换新胎不用考虑，直接安装在前面。
2.对于后轮驱动车辆
由于汽车的驱动形式不同，后驱车的布置行驶较前驱汽车的重心较靠中间。而发动机的 产生的动力将会全部的由后轮输出，提速加速时经常会使后轮打滑，也就是大家所看到的挠胎。如果两个旧轮刚更换不久（2-3年内）并且能保证轮胎安全情况下，这时更换新胎就可以放在后轮。但是如果你都无法确定两旧胎的安全情况下，个人认为更换的新胎还是置于前轮比较好，因为前轮负责转向控制，出现高速爆胎情况下，更容易出现失控情况，更换新胎安装在前轮，至少给安全行车带来一份保证。
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隔壁店老张
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对于新轮胎应该装在前轮还是后轮？
80%的情况下都要安装在前轮才算最好的安装方法
为什么说80%的情况都要把新轮胎安装在前轮，还有20%的情况可以安装在后轮呢？
⒈上图是我们公司的教练车，所有安装的新轮胎都喜欢 安装在后轮，因为大家都知道，教练车平时都在一个 场地里面，反复的转弯倒车，所以新轮胎安装在前轮 的话非常的损伤新轮胎
⒉还有在我们轿车里面，有部分是后轮驱动，所以要保 证它的动力性能的话，后轮必须保证是好轮胎
然而除了这些特殊情况外的话，我们新轮胎只有安装在前轮才是最好的
首先第一点
我们几乎90%的家用轿车都是前轮驱动，新轮胎安装在前轮，有更好的动力表现效果
我们几乎99%的家用轿车都是前轮转向(小弟才疏学浅不敢肯定是否有后轮转向的家用车)
所以我们需要转向的人，获得更好的抓地力，更好的排水性能，来保证我们的转向安全。
然后还有最重要的一点，就是我们的行车安全
在高速行驶时发生爆胎的情况，前轮爆胎是对驾驶员最具有安全威胁的，前轮爆胎会瞬间失去我们的转向能力，还极有可能让我们车辆发生侧翻
在雨天的行驶情况下，前轮良好的性能，能够最大的获得抓地力，和排水性能，才能让我们的驾驶更安全。
蔡蔡汽车剖析
个人觉得应该从两个方面来考虑：
1、前轮是转向轮，特别现在方向都有助力，很多新老司机都有原地打轮的习惯，因此前轮的磨损会比后轮的大。同时换上的轮子，前轮光头了，后轮的花纹还很好。
2、考虑行车安全问题。在高速行驶的过程中爆胎爆胎，就会有两种情况，一是爆后轮，在这种情况下，相对来说就安全一些，二是爆前轮，这种情况下，就需要老司机来了，一般情况下多数人都会急打方向，想修正因爆胎带来的方向偏离，但是事与愿违，急打方向的办法会导致车辆彻底失控，发生交通事故。
因此在只换两个轮胎的情况下，请一定把轮胎换到前轮，前轮换到后轮使用，保证行车安全！吃货米米的旅行
不请自来，相信很多车友关心轮胎的事情，但是又无从下手！
回答楼主问题，如果四条轮胎都需要更换（更换的标准请参考维修手册，这不对更换标准讨论）最好就是四条一起换！
如果在使用过程中，出现吃胎现象引起一两条磨损异常的情况，换四条是没有必要，这个这时候，把新轮胎装在前轮，注意，一定是前轮（无论是前驱或者后驱）：因为现在乘用车都是前轮负责转向，驱动轮可以是前轮也可以是后轮！尤其是时速很快的时候，前轮爆胎的危害性是远比从动轮的大!
一般在保养的时候，维修技师会对汽车轮胎做简单的查看，有些品牌也有对轮胎倒位的指导要求，比如常见的前后倒位、交叉倒位。一般认为二次保养周期就建议倒位一次（10000公里左右）！
如果在使用过程中出现吃胎，跑偏的情况，是需要及时检查的！这类问题可不是小问题，要引起注意！
车识界
轮胎作为汽车的常损件，换轮胎很多车主应该都是遇到过的，然而一次也许不会4个轮胎都换，那么新轮胎应该放在前轮还是后轮这个问题，其实主要取决于车的现状。前轮主要负责转向，新轮胎能够更好的抓地，刹车力量更强，获得更好的防爆胎安全性。而弯道行驶时后轮打滑失控也是非常危险的，新后轮可以增强后轮的抓地能力。国外有工程师将前驱车和后驱车很形象的比喻为“推”和“拉”。
对于前驱车而言，汽车的前轮需要承担转向，加减速以及制动量等任务，而从动后轮相比前轮，所受工作压力小，其磨损量和车胎爆胎的概率相对小。所以，如果你的车是前驱车，小编建议大家将新轮胎更换在前轮上。
相反对于后驱车而言，其结构紧凑，可以减轻重量增加燃油经济效应。动力输出在后轮会使后驱车后轮比较容易打滑，在暴雪天气下尤为突出。如果后轮磨损严重，后轮抓地力更缺乏，车辆就很容易“loss control”。显而易见，后驱车车主最好建议您把新轮胎更换至后轮。
据不完全统计，在全部交通事故中的重大交通事故有35%都是由于爆胎引发的，在高速公路意外交通事故中爆胎引发的更是高达70%。所以大家应该更好的保护车胎，了解如何使车胎更耐用。例如，拒绝原地打方向盘，不压马路牙，不剐蹭轮胎胎壁，不给轮胎浇冷水降温等。
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汽车工程研究生
这个得看你是前驱车还是后驱车了.而且也要看看你更换这两条轮胎是因为什么原因以及达到什么目的了
如果是因为磨损和到了使用年限而更换轮胎的话,建议你最好四条同时更换,不然,新的磨的更快,而且有安全隐患.同时要做动平衡.
如果是因为两条轮胎经常被扎,而且轮胎使用时间不长的情况下更换的话.这个就要根据你的需要去选择安装位置了.
如果想获得好的动力,抓地力,就把两条新胎放在驱动轮上(这个你要知道自己的车是前驱后驱还是四驱).如果是全时四驱,最好同时换了吧.另一方面就是为了得到更好的刹车效果了(在有限的范围内),因为有些车的刹车力度分配前后不是一样的.有些车后面的刹车片磨损的要比前面的快,这就要看你的车情况了.
黑郁金香725
都可以，那个轮胎寿命到了，就更换那个。
轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。花纹深度在1.6mm(最低磨耗)时应即时更换轮胎。超过保质期的轮胎(特别是备胎，备胎寿命大致为3年)，整体性能均已下降。
提示：
第一：对汽车进行整体清洗，尤其要对轮胎进行重点清洗，如果轮胎便面是有泥浆类覆盖物，很容易掩盖胎面的伤痕，清洗是要检查轮胎是否存在泥沙、割伤、隆起等状况，如果发现轮胎有破裂应即刻更换。
第二：如果发现轮胎存在磨损严重情况，会使汽车的制动力下降，为防止此类情况，最好是及时更换。
第三：检查时如果发现轮胎气门嘴是橡胶制品，当橡胶变为深红色时，表明气门嘴已经老化，无法保证良好的气密性。最好是更换。
