有些時候，太過於遵紀守法的文明駕駛已經不適用於日常開車了。道路車輛越來越多不說，想要在駕駛習慣上獨善其身實則是不太可能辦到的事情，因為總有人在綠燈快結束的時候加塞加速衝到你車道的前方，將你逼停，然後揚長而去，總有人在排隊交過路費的時候不打轉向燈直接壓線超車。
可是為什麼被加塞的總是你
你可以將原因歸結為自己的車輛起步加速過於遲緩，也可以認為是自己車的引擎與變速箱不太給力，或者說我本意是想與前車保持一定的安全距離，沒想到這點距離就給了加塞者無限的操作空間。當我們緩慢前行跟車時，總覺得前方行車空間被不斷壓縮，因為害怕愛車無故剮蹭，只好忍著怒火讓加塞者得逞。
其實，在我們保持安全的行車距離的同時，自己的一些不太好的習慣總是會被加塞者鑽空子，下面我們就來簡單的總結一下。
行駛過於靠右
在很多沒有中間隔離帶的道路上行駛，很多人的習慣都是儘量靠右，寧願擠壓非機動車的行駛空間，也要對向車輛留出足夠多的安全會車距離。那麼，後車駕駛位因為靠左，因此可以直接通過你看到你前方的道路情況，只要你與前車距離稍微拉開一段，後車就有可能短暫佔用中間實線，壓線並快速加塞到你前方。此時，除了繼續將車往左邊帶一帶，實在別無他法。
未及時跟進前方車輛的起步車速
這裡的前方車輛指的是同向車道的前車與左右車道的前車，當這些車輛起步較快而自己沒有跟上時，側後方車輛就會抓住一切時機加塞到你的車道上，並佔據本來應該是你安全跟車的位置上。這有可能造成連環被加塞的窘境，當視覺上出現前方駕駛空間被不斷壓縮的情況時，本能上你是不可能繼續踩油門的，就在這一停一頓的點上，除了被加塞，甚至連自己的車道都會因為轉向避讓而丟失。
心理素質不過硬
這點歸根結底來講，就是害怕剮蹭事件的發生，結果反而讓加塞者發現了你“心虛”的一面。欺負你能讓他得到快感，畢竟佔點小便宜又有那麼一絲絲駕駛技術方面的成就感，所以，越是害怕，越是將底線降下越多，你被加塞的幾率就越大。說到底，就是你比加塞者更加愛惜自己的車輛。
如果執意不讓又會怎麼樣？
加塞者被強行頂翻的視頻最近很火爆，由於被加塞導致路怒症爆發的事件也屢見不鮮，暴脾氣的人很多。前兩天某MINI車主因為在繳費站強行不讓寶馬車主加塞，導致寶馬車在高速路上強行別車，差點造成MINI車主車毀人亡，更為可氣的是，MINI車的副駕還坐著一位孕婦，事件調查顯示，故意別車的寶馬車是由一位女司機駕駛。
故意別車造成事故是要承擔責任的，沒準這位女司機得來班房裡過年了。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十五條：機動車遇到有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者佔用對面車道，不得穿插等候的車輛。
也就是說，如果不怕撞不怕碰，只要守住自己的車道，任何由加塞造成的事故均由加塞者全責承擔，甚至，在對方加塞時強行加速拒絕不讓，造成前車側翻等情況也均由加塞者承擔，這點已有類似事件的處罰結果為證。
話雖然這麼說，被加塞誰都不高興，但小編還是要奉勸各位一句，獨善其身總是對的，不要因為一時意氣給自己惹上麻煩，我們不能幫助所有經常惡意加塞者改邪歸正，但有一句話說，忍一時風平浪靜，一腳剎車的事，不要太過於較真。但如果發生加塞者由於操作不當而造成事故，那一定要據理力爭，教他做人。
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