①继电器性能检查：关闭点火开关，拔下氧传感器加热器继电器。检测30、87间的阻值，如图2-41（a）。86、85间的电源接通时，阻值为零；电源断开时，阻值无穷大。
②继电器供电检查：关闭点火开关，取下氧传感器加热器继电器、发动机控制继电器和油泵继电器。在发动机控制继电器4、6脚间接一跳线开关，打开开关，检查继电器座插脚的电压，2与地、6与地均应为电源电压如图2-41（b）所示，否则检查线路和熔断器。
（5）点火系统的检测。注意：发动机运转和启动时，不允许用手触摸或拔下点火高压线。只能在关闭点火开关时，才能拆下或插接喷射系统和点火系统的导线。
1）霍尔传感器（凸轮轴传感器）的检测 在正常情况下，ECU通过霍尔传感器识别1缸点火位置信号。霍尔传感器信号的中断，爆震信号不能分配到各缸，使爆震调节停止。霍尔传感器信号的中断，发动机会继续运转，并可再启动。
①供电检查：关闭点火开关，取下霍尔传感器3孔插头。打开点火开关。测量1、3孔间的电压，如图2-42，电压不应低于4.5V。
②线路检查：霍尔传感器线路的导线电阻应符合表2-21。
表2-21 霍尔传感器线路的导线电阻
③性能测试：关闭点火开关，取下18号熔断器，释放燃油系统残留的压力，不取下插头，用LED测试灯连接插头1和2端，暂短启动发动机，LED灯应闪亮。
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