在航空運輸業迅速發展的今天，隨著國際與國內航線的增多，乘坐飛機已經成為許多人出行的首選交通方式。民航飛機的飛行時速一般在900公里左右，那麼高速飛行的飛機都有哪些“天敵”呢?
飛機飛行過程中需要有導航和雷達信號的指引，起飛與落地時需要聽從管制人員的指揮。而未經主管部門審批私自設置的廣播電臺和電視臺，就是我們俗稱的“黑廣播”，由於其頻率接近民航設備使用的頻率，往往就會對飛行信號造成干擾，致使飛行員和地面管制人員聯繫中斷，對飛行安全影響極大。
無人機是無人駕駛飛機的簡稱，是一種以無限電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機。近年來，各種型號的無人機被應用於越來越多的行業中，同時也吸引了更多愛好者的參與。然而，未經地區管理局批准的無人機飛行活動，當其處於民航飛行空域時，極易與高速飛行的飛機發生碰撞，造成不可估量的損失。同樣，在機場淨空保護區附近放風箏也是相當危險的活動，低飛的風箏一旦被正處於起飛抬升或者降落的飛機吸入發動機內，容易引起發動機停車，致使飛機失去動力和操控性，危及飛行安全。
隨著航空運輸市場的發展，由於航空器的數量不斷增加，這也就大大增加了飛機在空中遭遇鳥擊的可能性。就近幾年，我國由於鳥擊原因造成的事故徵候已佔事故徵候總數的1/3，事故多發生在航空器起飛、爬升、下降、進近和著陸階段。鳥擊對飛機的破壞與撞擊的位置有著密切的關係，導致嚴重破壞的撞擊大多集中在導航系統和動力系統兩方面。鳥擊對飛機動力系統的破壞常常是致命的，如果撞進發動機，可能會導致發動機扇葉變形，或卡住發動機，直接導致飛機失速乃至墜毀。
在我國，由不利氣象條件引發的重大飛行事故約佔飛行事故總數的31%;即便在美國，與天氣有關的重大飛行事故的比例也高達1/3。由此可見,氣象條件已成為影響飛行安全與經濟效益的重要因素。大霧和雷暴等惡劣天氣已成為大面積航班延誤和旅客滯留的主要原因,而且由此導致的經濟損失巨大。針對氣象監控新增的各項設備和各項技術，就是為了將惡劣天氣條件對飛行的影響降到最低。
現如今，國家提出了“安全隱患零容忍”的口號，民航安全建設一直在路上，乘坐飛機出行將會變得更加快捷、方便和安全。(來源： 河北機場集團)
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