清风祖师德松
这个问题问得很好！基本涵盖发动机、变速箱的两大主流技术，一句话：没有好与不好，只有合适与不合适！
先说说变速箱：
- 所谓手自一体，就是AT变速箱，AT变速箱是目前汽车自动变速箱占有率最广、销售量最大、最稳定的变速箱，目前大部分技术被德国采埃孚和日本爱信所控制，at变速箱采用液力变矩器传递动力，使用行星齿轮变换档位，其优点是使用方便，稳定，传递扭矩大，但缺点是液力变矩器使用液体传递动力，会产生大量的热，同时会有一些动力损失，最新的液力变矩器内部带有锁定装置，可以在汽车行驶以后锁定液力变矩器成为刚性连接，但是换挡时还需要解锁，在这一点上，不利于油耗。
- 双离合：本质上是手动变速箱，其实实际是为了规避专利的产物，两组离合器片互相切换，通过空心轴传递动力，优点是换挡速度快，由于其换挡不中断动力，因此油耗相对较低，缺点是可承受扭矩较小，离合器片在走走停停的拥堵路段频繁切换会有顿挫且发热量大，特别是大众的干式离合器，故障频出，湿式的就好多了。
- 从技术进步方面说：缸内直喷比多点电喷先进，多点电喷是把油喷入汽车进气歧管里，利用发动机真空吸入油气混合物，缺点进气歧管的侧壁、进气门后背会有残留积碳，会影响空燃比，而缸内直喷就是在汽缸内安放喷油嘴，直接在缸内喷油，优点是可以实现稀薄燃烧和分层燃烧，对油耗有利，缺点是对于燃油品质依赖性很强，喷油嘴容易积碳，而且除非拆下喷油嘴清洗，没有有效办法清除喷油嘴积碳！
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- 综上，随着技术进步，很多新技术逐渐被应用，但是新技术带来的更多的问题就是其适应性，双离合需要解决的是使用拥堵路段导致的散热，直喷需要解决的是喷油嘴积碳以及气门背部的积碳问题。
- 没有好不好，只有适合不适合！
众口说车
如果从理论上讲，双离合变速箱的传动效率是高于传统AT手自一体变速箱，这也就是为什么高性能跑车几乎全部都愿意采用双离合变速箱，保时捷的PDK、法拉利的F1双离合，迈凯伦、兰博基尼等都是如此。
得益于强大的研发团队支撑，PDK和迈凯伦的双离合已经实现超前预换挡，平顺并且逻辑清晰让驾驶感受非常棒，试驾过911的媒体老师对其表现出的均衡赞誉有加。
实际情况如此，那么从理论上如何解释？双离合变速器的传动轴被分为两条，一条是放于内里实心的传动轴，而另一条则是外面空心的传动轴；实心传动轴连接1、3、5 、R，空心传动轴连接2、4、6，有两组离合器分别控制传动轴的齿合动作，总有一个挡位是在备用状态，实现动力无间断传送。
双离合换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到，燃油效率能提升15%。
但是并不是所有的双离合开发都能像跑车那样投入大量的资源，大家诟病双离合的原因就是低速状态卡顿，像打钉机，变速箱过热宕机等，关键还不好修让很多消费者闻之色变。
不过讲真的大众的双离合已经是国内调教的最好的，其他家的真的不好说。
近两年大家的技术竞赛中，AT变速箱挡位越来越多，8-9-10AT成为主流，相比早前的6AT有着更好的传动效率和平顺性，完全有取代双离合变速箱的意思，宝马早前确认现在的AT变速箱效率已经完全可以媲美双离合，未来M系列车型的双离合会陆续被取代（新M5已经更换了8AT）。
所以二者并没有完全的优劣之分，相比之下双离合反而要更厉害一些，不过大家也看到了好的双离合都用在什么样的车子上，国内想买还是优先考虑大众的最保险。
而诟病少的表现良好的AT变速箱目前国内都还应用在比较贵的车子上，例如宝马3系、奔驰C级、奥迪Q5等，这样一对比你会发现双离合反而性价比更高了，不过随着技术普及未来这些变速箱种类也会越来越实惠。
智选车
以目前来看，还是手自一体的更稳定更省心，双离合平顺性更好，也更利于发动机经济性，也就是省油，技术么，当然是越往后越先进，至于未来什么趋势咱不好判断。还有多点电喷和刚内直喷来说，论技术绝对是直喷更优秀一些，因为毕竟技术一直在发展，它的出现更晚一些。缸内直喷和多点电喷区别最简单的说就是，缸内直喷是气体和油在气缸内混合，多点喷射是气和油混合完再由喷油嘴喷入气缸。以目前技术状况和各项原因，我推荐多点喷射。如下:缸内直喷不选原因 ，一，维护保养，比如本田，因为我是八代雅阁，目前本田的地球梦发动机，缸内直喷，由于我过国油品质量和缸内直喷技术特点，特别容易产生积碳，这就要求你需要添加4s店的油品添加剂，然后发动机跑一定公里数就需要开缸清理积碳，这就直接造成保养使用费用增加，也就造成第二个原因，你的技术越高，各项技术，电子，机械就越精密，长时间的开缸盖进行清积碳，那么必然会造成潜在的故障隐患，毕竟怎么都不如原装的好。但是，缸内直喷确实会比较省油。多说一句，汽车省不省油，发动机和变速箱的匹配也很重要，就如宝马和马自达发动机和变速箱匹配就非常厉害👍👍
Mr-Right9527
这是一个问了无数遍，洗刷某系的一个问题，当然了，头条里德系永远不如日系，马路上日系永远不如德系！废话不多说，简单谈谈这个废话一般的问题，首先，AT和双离合变速箱的各自优缺点，AT，承受扭矩小，换挡逻辑慢，但是稳定，至于双离合，谈到这个很多日系傻逼们马上高潮，也确实，干式的着实不稳定，丟挡，打滑，甚至直接失去动力，世界性的难题，但是换挡逻辑快，效率高，湿式的，没有上述的不稳定问题，但是造价又很高，有人说没有AT造价高，对这样的日系粉傻逼，不予以评判，光说湿式双离合的繁琐程度和结构匹配就是个技术，没有了干咬合，有了油液浸泡，传动效率换挡逻辑相对干式慢，但是也比AT快，承受更大扭矩，提速超车也更得心应手有自信，所以，稳定性湿式双离合和AT.相差无几，湿式优于AT，AT优于干式！
再来谈谈电喷和直喷，大多数人认知中，电喷好处是积碳少，直喷好处省油动力强，但是有一点说错了，电喷积碳并不比直喷少，要看油质量，和直喷机的进气量匹配，动力来说，直喷更强，省油方面，忽略了，每个人开车方法不一样，同样的一台车，一个人开是8个油，另一个人开可能是11个油，很正常差三五个
气质小男人110
虽然我没选双离合的汽车，但是我对双离合不反感，现在双离合越来越成熟了，可靠性得到很大提高，特别是现在大众出的双离合反应故障的情况越来越少了，新的技术到成熟毕竟有个过程，哪些喜欢尝鲜的肯定要付出点代价的。现今就AT双离合对比还是AT变速箱靠谱点，但是搭载AT变速箱的车型相对较少，韩系、美系搭载较多性价比也较高适合普通老百姓购买，其他搭载AT变速箱的车型就相对价格较高了，日系低端车普遍搭载CVT变速箱。直喷发动机对比电喷发动机，现今还是电喷发动机好点，首先直喷发动机对比电喷发动机的优势不明显，直喷发动机的最大优势就是动力和油耗，但是优势真的不够明显。那么直喷发动机的劣势是较为明显的，积碳、维修保养成本高。积碳就要加添加剂，油耗的优势就抵消了。维修成本直喷发动机肯定要高点，搞过柴油发动机的就知道，喷油嘴是要定期清洗和校正的不然雾化不好，增加油耗和降挡功率，大家想一想4S会给你清洗和校正，多半会给你更换，喷油嘴的价格不菲啊，直喷发动机另外一个关键部件就是高压油泵，高压油泵相对电喷的故障率应该高点，这个油泵价格肯定不菲，现今直喷发动机的优点完全不够抵消它的缺点，建议广大网友慎重选择，不要当小白鼠。
松松125128257
我谈点自己的想法吧，就目前的状况而言，双离合变速器用于家用车市场还不是很长时间，各方面性能特别是耐用性方面还有待观察，家用车最重要的是什么，首先就是耐用，不轻易出毛病，其次才是动力啦、省油啦，所以从这方面来说，我暂时不会考虑买双离合变速器的车，至于以后技术成熟了，问题少了，倒是可以考虑，毕竟它的传动效率的确高；至于直喷的问题，主要还是积碳比较严重，我用内窥镜观察过十几种车型的积碳情况，直喷发动机的积碳确实比较多，需要定期使用燃油清洁剂除积碳，我试用过的燃油清洁剂的确有用，为了避嫌，就不发牌子了，但用内窥镜观察使用前和使用后的情况，的确有很大改善，所以建议如果是缸内直喷的发动机一定要定期用，而缸外喷射的可以不用，积碳很少，最多定期洗洗节气门就可以了，都是个人亲自实验过的，不喜勿喷
砧板肉
我觉得最靠谱的就是MT，双离合的我只开过帕萨特平顺行真的很好，但是我肯定不买双离合的车,万一要是有问题真的很麻烦。。。。很麻烦。。。麻烦。。。烦，电喷的使用维护费用比直喷的低很多。很多直喷都是95的油，买车对我这种屌丝来说要慎重，一没时间和车厂打官司，二没钱打官司，三就是打了也不一定能赢。电喷自吸AT或者MT最好的搭配。多耗的那点油不是问题最重要的是可靠，假如修一次车的钱够一个月的油钱了，我宁愿买油耗高点但是皮实耐用的车型。
看热闹的爷们
手自一体技术成熟，选手自一体后期保养便宜，省心，因为技术成熟相对出毛病的几率就小点，要想汽车动力好可以选择手自一体AT变速箱加涡轮增加，至于双离合也不是什么新技术了，最早应用在赛车上，换挡速度快是它的优势，双离合又分干式和湿式的，最大的毛病来源于城市堵车，频繁起停离合器容易过热导致车辆无法正常行驶，现在好多车都是出个小马力带涡轮增压加双离合变速箱，双离合用到民用也没多少年，对于民用也勉强算新技术，技术不完善难免出问题的几率就大点，其他的没什么，主要也要看司机怎么开，不能说人家的技术不好，至于电喷和直喷就不要多说了，你家用开不坏的车供油方式可以忽略。
潜伏在你家
双离合的话，跑车上那个是真的好，家用车上，还是算了吧，大众带头玩双离合，结果玩垮了，双离合又分干湿，干式的建议别买，堵车时候松松停停的容易烧，换一套新总成不少钱呢，湿式的还可以，比干的好一点，也只是好一点，At手自一体稳定，换挡平顺，基本上啥啥都好，缺点就油耗高点，至于多点电喷和直喷，肯定直喷好，燃油燃烧效率高，就是容易积碳
阿拉贡的神灯
单单就机械结构，换挡速度来说双离合，确实好，但双离合被大众玩坏了，不够稳定。本田的8速带液力变矩器的好点，手自一体有好的也有不好的，这个不好问题，以我看来，家用cvt好点，平顺，省油吧
