有这样一位副驾驶，飞行一年多，教员人人夸；有这样一位副驾驶，纵有学霸光环加持，但依然虚心求教，踏实沉稳；有这样一位副驾驶，遭遇临时任务时任劳任怨，把团聚的机会留给别人。这名副驾驶，就是南航河南公司飞行部的王居一。
“ 你们分部王居一这个小伙爱学习，喜欢问问题，飞行细心，和他一起飞行，我很放心。”
“四分部对年轻队员抓的紧，小伙们都不错，特别是王居一这个小伙踏实肯干，理论扎实，是我遇到过最好的副驾驶。”
上述是河南公司飞行部四分部向教员们了解分部年轻队员情况时收到的反馈，其中教员评价最多的就是王居一。王居一2017年1月12日正式参与公司航班运行工作中，他才开始飞行1年多，就得到这么多教员对他的认可，他是如何做到的呢？
王居一在北京航空航天大学飞行学院里就是出了名的尖子生，他曾在2013年获得过国家奖学金，在2015年被中国南方航空西澳飞行学院评为优秀飞行学员。在进入公司后，他还获得“2017年度集团优秀共青团员”称号。他给自己定下了一个小目标：“年轻就是本钱！年轻人现在就更应该不断努力，为自己的飞行技术打下坚实的基础，这样才能无悔于青春，无愧于自己！”
不放过任何一个小块时间
王居一在飞行中不放过任何一个小块时间，他说：“学习是需要挤时间的。”比如在航班上当观察员、在机组车上乘车，他都会拿出IPAD翻看运行手册，FCOM等，他从未因成绩而骄傲对自己有半点放松。
大家经常会见到王居一一个人默默的学习飞行知识。在分部发放的《河南公司飞行员航线带飞记录本》里，王居一记满了飞行中需要注意的地方和教员所教的飞行方法。
每次航前他都会提前给一起飞行的机长（教员）发送短信，“您好，我是咱们飞行部四分部的副驾驶王居一，现在技术级别是B类副驾驶，飞行经历时间700小时，明天和您一起执行XXXX航班，签到时间是XXXX，机场、航路天气OK，很高兴得到您的指导。”
发送航前短信已经成为他一年多来养成的习惯。在飞行中，王居一不断虚心向教员、师兄请教，自己的飞行技术也不断得到提升，他参加的副驾驶技术升级考试，每次都是高分通过。
每天坚持“60分”
为了提高自己的飞行技术，王居一从进入公司以来就逐渐开始培养自己的飞行作风，他在飞行时做到心到，看问题时做到眼到，工作中做到身到。每次副驾驶技术升级前他都会提前给自己定一个学习小目标，即每天坚持“60分”，即坚持看书60分钟，坚持锻炼60分钟。
在飞行中，他时刻提醒自己的安全责任，时刻让自己紧绷安全之弦。在了解各种飞行情况时，从不走马观花，蜻蜓点水，严格落实各项指令。他在每次执行航班任务前，早上起来第一件事就是检查自己的各类证照、飞行用具，在上机组车后又进行二次检查，他的飞行证照、飞行用具从不因嫌麻烦而乱放，在使用后立即放回原位。每次飞行准备他都认真对照飞行机组签到检查单和飞行准备检查单27项检查内容逐项认真检查准备。在检查飞机时他都严格细致检查，一项一项地完成，对存在的安全疑点，都逐一和机长教员核对证实。时刻保持平和心态，用最好的状态去飞行，这是他飞行一年来养成的良好习惯。
运行室姐姐们最喜欢的小伙子
王居一在飞行中任劳任怨，是河南公司飞行部运行协调室四位姐姐最喜欢的人——因为他对于公司临时调整的任务，从来都是随叫随到，从没因个人原因而推辞临时给他安排的飞行任务。
2017年他刚刚开始飞行，就遇到了南方持续大面积雷雨天气，他总能挺身而出，当年他先后执行过三次通宵郑州—成都—郑州任务，两次通宵郑州—广州—郑州任务，还有多次通宵国际任务，全年通宵飞行天数达15天。
2018年2月14日，王居一刚刚完成一轮的飞行任务，按照排班计划，他是大年二十九和三十休息初一飞行，这样刚好可以和家人一起吃个年夜饭。就在他和家人一起外出置办年货时，突然接到飞行部值班电话，由于一名副驾驶临时生病无法执行三十晚上的通宵曼谷航班任务，需要他卡36小时休息期去飞行，王居一想都没想就愉快的答应下来。家人不理解，问他：“你们飞行部又不是就你一个副驾驶，你给领导说下吃完年夜饭再去吧。”他却说：“我年轻，应该把团聚的机会留给别人。”
文字：朱少峰
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