江淮憑藉瑞風M與R系列在過去的幾年裡迅速搶佔MPV市場，只不過這樣的搶佔僅僅是實現了市場覆蓋，至於佔有率的確是上的可憐，畢竟像M6這樣一下子達到了別克GL8級別國產豪華MPV，不能說就是失敗，只不過現在其市場需求量還太少。但是在真正需求量大的入門MPV市場，M4/M5從價格上算是主流，超過3米的軸距實用性也很高。但為什麼賣不掉？
因為比亞迪宋MAX這樣的存在，比亞迪宋MAX憑藉著新一代王朝概念車設計可以說是目前自主MPV當中顏值最高的，關鍵是不過7.99萬的起步售價使得其在同級別中獨佔鰲頭，在家用市場方面可以說是沒有對手的。
現在，MPV正在快速成長期，外有GL6、內有宋MAX，現在消費市場的天平正在悄悄發生著改變，越來越多的家庭群體開始有了MPV多功能乘用車的消費需求，這促使就連漢騰這樣的新品牌也將推出自己的MPV產品。
漢騰進入消費市場不過兩年時間，但已經擁有X5、X7兩個系列SUV產品，PHEV新能源版本也已經到來，勢頭不可謂不迅猛。作為鐵牛集團中眾泰汽車的表親，漢騰這次打造的V7的確是顏值在線的，雖然車頭寬大的密集橫幅格柵與貫穿保險槓處理方式已經出現在很多產品上，但帶有起伏卻更為圓潤的線條展現著車輛的高級感。
細節上，前大燈不僅採用了全LED光源，其密集排列的光帶讓人有了對點亮效果的期待；另外，覆蓋車頂橫向面積1/2的天窗看上去也相當可觀。
這次全新漢騰V7並不是一味追求大軸距的產品，2800mm的軸距在現在的自主MPV當中並不算特別突出，但是1858mm的寬度與1721mm的高度能夠讓內部的實際乘坐空間更加舒適，這次的新車同時提供了既能夠與GL6競爭的6座，也能夠對標宋MAX的7座兩種佈局。動力上，新車搭載的1.5L渦輪增壓四缸發動機擁有115kW的最大功率，處於同級別中游水平。
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