交通是一个城市的血脉，也是一个城市的内在品质体现。
为进一步推进建设更高水准的文明城市，近年来，珠海全面加强交通设施建设。未来，四通八达的交通网络将为珠海产业、经济腾飞插上翅膀。
高速路、快速道路
西部沿海高速
西部沿海高速公路是国家重点公路太原至澳门公路的支线工程,也是珠江三角洲西部高速公路网的重要组成部分。该路段的建成通车，为广西、海南粤西地区通往珠海、深圳特区提供了一条经济捷径，大大缩短了粤西地区与港澳、珠江三角洲及粤东地区的距离，对于开发粤西黄金海岸线以及加快沿线各市经济发展，具有极其重要的战略意义。
广珠西线高速
广珠西线高速公路是连接广州市至珠海市的一条高速公路 ，沿途经过佛山市南海区、顺德区和中山市。为国家重点公路太澳公路(太原--澳门)干线南端的重要路段，根据规划，未来将延伸至拱北、横琴和澳门。
江珠高速
江珠高速公路全长53.3公里，总投资30.67亿元。作为珠三角经济区外环高速公路网的重要组成路段，江珠高速公路开辟了一条连接珠江东西两岸及通往泛珠三角的捷径--由江珠高速公路北端出发，向东直抵东莞、深圳和粤东地区，向西直达粤西和海南;中段连接西部沿海高速公路，开辟了另一条进入粤西的快速通道;西北向与江肇高速公路衔接，经广西梧州、桂林的高速公路与黔、滇、川三省高速公路联网;南端直通珠海港和珠海机场，经珠海大桥直抵澳门，通过在建中的港珠澳大桥可达香港。
珠海机场高速
珠海机场高速公路是珠海市委、市政府"保增长、定格局"、"全面构建珠海市珠江口西岸交通枢纽城市"的十大重点工程之一，被列为2009年省广东省重点工程。全程路程30.354km，共设有金台，乾务工业园，S366，机场西路和珠海机场5个出口。在金台互通立交与粤高速S32西部沿海高速相连。其道路编号为粤高速S3211，是一条免费的高速公路。
高栏港高速
高栏港高速公路从南边的南水桥头出发，至北边与黄杨大道和西部沿海高速的衔接处，全场约24公里，是珠海市自行筹建的首条高速公路，概算总投资为20.21亿元。该项目属非经营性高速公路，全线不设收费站。
金琴高速
金琴高速公路全程约32公里，起于金鼎立交东南，与广澳高速公路对接，经港湾大道、金凤北路至北师大，通过凤凰山隧道至梅华西路，沿中珠边界南行，经翠屏路至造贝以西，新建南屏大桥跨越前山水道后，跨过珠海大道后修建特长隧道穿越将军山，利用横琴大桥跨越马骝洲水道，最后在横琴口岸西侧与横琴至高栏港高速对接。金琴高速公路总投资37.93亿元。
城际轨道
珠深城际轨道线
深珠城际轨道线是《珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划》中的一条城际铁路，根据规划，该线的走向为珠海淇澳-伶仃洋大桥线路-深圳南山。深珠城际轨道也将从新区穿过，将设置横门站、逸仙站等2个城轨站，并将与广珠城际轨道在翠亨站并线，翠亨站为换乘站。
广珠轻轨及延长线
广珠城际轨道由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，整条线路总长177.3千米(含江门支线和机场延长线)，设计时速为200KM/H。
广珠城轨延长线又称珠海城际铁路、珠海市区至珠海机场城际轨道交通线，全长39.48km，起自广珠城轨珠海站，终至珠海机场站，并预留与广佛江珠城际铁路接轨条件。
广佛江珠城际轨道线
广佛江珠城际轨道项目起于广州芳村站，途经广州、佛山、江门、珠海4个城市，覆盖广州主城区、佛山、鹤山、江门滨江新区及新会，经珠海市西部中心城区（斗门、金湾）至珠海机场。是珠三角轨道交通同城化规划广珠交通走廊主轴的重要组成部分。
机场
珠海金湾机场
珠海机场毗邻港澳，地理位置优越，可为国内主要城市超过2亿人口的自由行旅客提供快捷的中转和服务平台。国内民航业的快速发展和澳门地区旅游会展业的兴旺，不断为珠海机场带来商机。2017年珠海市政府的工作报告中提出，将推进珠海机场的升级改造。于2020年完成升级改造的珠海机场，届时的旅客保障能力将由每年600万人次提升至1200万人次。
珠海莲州机场
珠海通用机场项目位于斗门区莲洲镇新益村，面积为349697.60平方米，建设的总投资达7.8亿元。定位为一类通用机场，近期飞行区等级2B、远期飞行区等级3C。目前，珠海通用机场项目建设用地已基本移交、施工图纸基本完善，已具备全面施工的条件。
跨海大桥
港珠澳大桥
港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，其中主体工程“海中桥隧”长35.578公里，海底隧道长约6.75公里，建成后将成为世界最长的跨海大桥。
2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设；2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程贯通；2018年元旦前夜，港珠澳大桥主体工程全线亮灯，标志着大桥具备通车条件；2018年3月15日，港珠澳大桥澳门口岸管理区获批准正式交付澳门特别行政区使用。港珠澳大桥预计将在2018年7月1日前正式通车。
金海大桥
金海大桥是沟通珠海东西部城区的重要通道，也是珠三角入海口上架设的第一条公路、轻轨两用桥。金海大桥连接横琴新区与珠海金湾国际机场，以公铁合建的方式跨越磨刀门水道及泥湾门水道，路线全长9.5公里。
2018年3月16日，金海大桥开工建设，预计2020年全线通车。该桥建设后将大大缩短金湾，横琴之间的距离，10分钟~15分钟可以从金湾到达横琴，届时，拱北到珠海机场仅需25分钟。
洪鹤大桥
洪鹤大桥是位于珠海大道南侧的东西向交通要道，起点位于珠海市香洲区南屏镇洪湾，终点与江珠高速延长线及鹤港高速相交、设鹤洲南互通。路线全长9.654公里，按双向六车道独立大桥标准建设，设计时速为100km/h，项目总投资39.75亿元。其建设符合珠海市“做强看东部、做大看西部”的城市总体发展战略，将有效加强我市东西部区域组团的联系，促进西部地区经济社会的发展，为城市总体发展开辟新的东西向通道。项目施工单位招标已于2016年8月25日完成，计划2020年建成投入使用。
珠江西岸交通枢纽城市
进入“十三五”的珠海，“五纵九横”“双港四铁”的宏伟格局已经初显；绿色交通、智慧交通水平不断提升，人民共享交通发展丰硕成果；日臻完善的“海陆空铁”大交通体系托举着城市阔步向前。珠海正紧紧围绕粤港澳大湾区发展战略，充分发挥港珠澳大桥优势，打造沟通港澳、辐射粤西、联通全国的珠江西岸交通枢纽城市。
作为未来珠江西岸交通枢纽城市，珠海不断推进港珠澳大桥及其配套设施建设，全面开工建设香海大桥、洪鹤大桥、洪湾枢纽互通二期工程、金琴快线等主骨干路网，全力推动广佛江珠城际轨道前期工作。珠海交通建设如火如荼，日益便捷的交通必将带动城市迅猛发展，在这种情况下，横琴、保税、南湾和洪湾片区便成为交通基础设施建设的主战场之一。随着一体化规划出炉，这里将打造聚集高端产业、荟萃高端人才的城市新中心和“大桥经济区”，发展前景无可限量。
尤其是十字湾区的发展，按照规划，十字湾区将依托于粤港澳合作，服务于珠海核心城市建设与横琴开发国家战略的具有高端现代服务功能的区域商务中心区组成部分，与横琴商务区共同构成组合式综合性的CBD。核心功能包括会展商务、企业总部、商务办公、商业配套、酒店娱乐、高端居住、口岸服务等。
十字湾区的出现，为珠江口西岸的产业转型升级提供了强大动力，通过会展商务组团、金融产业、总部经济以及配套服务等产业规划，将直接推动珠江口西岸的产业转型升级，实现多产业的相互融合。这种融合不仅仅是珠江口西岸城市之间的，更是引领整个珠江口西岸城市打通港澳联结，通向全世界的相互融合。
新闻材料来源于：珠海特区报、南方都市报
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