連日高溫考驗著宿遷，同樣“烤”驗著每一位一線職工的身體與毅力。在公交行業裡，就有這樣一群人，他們每天揮汗如雨，奮戰在沒有空調的車間，只為市民能準點坐上環境舒適、冷氣充足的公交車。今天的《在高溫下》，我們來看公交維修工許建報的高溫堅守。
下午兩天，室外溫度將近37度，正是一天中最熱的時候，在宿豫區宿遷公交第三公司的維修車間裡，60歲的維修工許建報正和同事合力維修一輛報損的公交車。
公交車維修工許建報：
上午10點多鐘送過來的，駕駛員反應方向發響發成，方向打不動，經過我檢查過以後，軸承壞掉了。
1979年，21歲的許建報報名參軍，在部隊裡學的就是汽車維修，5年後退伍回來後，他繼續發揮自己的特長，搞起了汽車維修。
公交車維修工許建報：
車有跑南京有的跑上海的，我就在他家承包十幾輛車進行修理，我是10年過來的這個公交公司的。
烈日當頭，維修車間熱浪逼人，即使開了風扇，不一會兒的功夫，許建報已經是大汗淋漓，這汗珠滴在水泥地上，五六秒鐘的功夫就被“蒸乾”了，據許建報介紹，一到高溫天，車子就容易‘鬧脾氣’，搶修時的衣服溼了幹、幹了溼，那也是常有的事。
公交車維修工許建報：
大車跟不小車不同的話，它的配件比較重，他都是大件兒，像變速箱，轉速器，插速器總承、制動軸這都是很重的，小車一人就提起來，這大車都一個人就提不起來，這很辛苦的。
而他們最怕的，就是鑽到車底下修理，不但要忍受車輛本身各個零部件的高溫，還要零距離傳導地面溫度，上下同時煎烤，簡直就是現實版的鐵板燒。
公交車維修工許建報：
發動機剛停下來的話，這個排氣管是很熱的。如果是維修渦輪增壓器和排氣管的話，都有幾百度的溫度。
而和許建報一樣奮戰在一線的維修工還有5名，他們承擔著宿豫區120多輛公交車的維修和保養工作。今年60歲的許建報在這裡工作已經有8個年頭了，雖然工作時間不長，但他早就是公交車的老“醫生”了。
公交車維修工許建報：
以前的話是靠經驗，靠自己想象去修理的。現在他都是通過電腦檢測，檢測以後，發現問題人再修稍微要好一點。
進入夏季後，車間的維修任務比平時增加了10%，平均每天有20輛左右的車要進行維修。為了不影響線路的正常運營，公司要求故障車輛當天進場，當天修理完畢，超負荷運作也就不稀奇了。苦，髒，累，這是維修工最大的特色，但許建報說了，雖然他們不在服務的第一線，但為公交車服務，也就是為廣大乘客服務。能保證公交車車況良好，讓乘客坐上放心車，就是全體維修工的使命和價值所在。
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