作為國內的第一個高端“自主品牌”的觀致，已經虧損多年了。據資料顯示，2014年，觀致淨虧損22億元，2015年虧損25億元，2016年則虧損19億元，三年淨虧損高達66億元。再加上之前的虧損，觀致已經虧損一百多億了。
不過自從寶能控股觀致之後，觀致似乎就慢慢脫離負增長，彷彿鹹魚翻身了，那麼這意味著觀致要崛起了？
圖為2018年6月部分SUV產品銷量表格，從圖中不難看出，觀致5 SUV月銷6426輛，年度累銷26626輛。而WEY旗下的VV5月銷5121輛，VV7月銷4790輛，單一車型銷量遠沒有觀致出色。估計很多人都難以接受，為什麼一路高歌的WEY竟然會和觀致一個水平線？
售價上面，觀致5全系價格區間為13.99-19.49萬元，但是有了新東家後觀致5在終端的優惠也出現得比較大，達到了3-3.5萬元，售價區間也降至10.99-15.99萬元，雖然比起主流的國產緊湊級SUV如H6､GS4､博越來說，還是稍許有點貴，但是跟觀致自身相比，已經有了極大的讓步了，這也是一種好現象，證明觀致開始低頭重視市場了。
觀致5在外觀上還是非常符合國人的審美，雖然沒有太大驚豔之處，但家族式設計還是顯得比較穩重大氣。尤其是車頭，大量銀色鍍鉻飾條的使用，看起來非常有質感。車身尺寸上，其長度為4600mm，軸距達到了2710mm，作為一款緊湊型SUV，這樣的尺寸讓其比哈弗H6、吉利博越等車型更有優勢。
觀致5的內飾以黑色為主色調，最大的特點就是永遠不會過時，三幅式方向盤下方為鏤空設計，大尺寸的中控觸摸屏為寬屏設計，屏幕顯像清晰，觸摸手感也非常好。
動力方面，2018款觀致5搭載的是來自奇瑞的1.6T發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛米。傳動系統匹配6擋手動和6擋雙離合變速箱，這樣的動力表現在同級別中也算中規中矩。
除此之外，觀致汽車在民間的口碑卻是相當好的，特別是安全性方面，觀致表現極佳。在大大小小的各種事故中，觀致5的可靠性得到了見證。
打開觀致的官網，我們能看到有5款車在出售，分別是觀致3轎車，觀致3SUV，觀致3五門版，觀致3GT，觀致5SUV，但是這些看似有區別的車，其實就只有觀致3和觀致5兩個系列。
由於產品的稀少也導致了售後網點的稀缺，一間正規4S店需要的投資可不小，只有兩款產品銷售維修可是要虧錢的。所以即便觀致有11年的歷史，卻還是隻有接近170家服務網點，全國大部分城市都看不到觀致的服務點，甚至在寶能未入場之前都有不少網點正在退網。所以為了解決這個問題，近期觀致在寶能的支持下籤約近50家經銷商，但是簽約到正式實施還有一段距離，目前觀致的售後依舊比較為難。
我們也希望觀致5的未來能越做越好，這樣的良心車真的不該因銷量差而被市場淘汰。
閱讀更多 燕趙女司機 的文章
