經過了一週的沉澱，新能源汽車市場都發生了哪些大事呢？“E車匯”在每週推出《一週E車評》的欄目，為您總結上一週來新能源汽車圈有哪些重要資訊，並以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關注我們，並對我們的欄目提出建議！
恆大入股FF，賈躍亭仍擁有絕對控制權
6月25日，恆大集團旗下恆大健康發公告稱，恆大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King Ltd.約45%的股權，成為公司第一大股東。而Smart King公司全資持有“FF美國”和“FF香港”，因此此舉意味著恆大正式入主Faraday Future。
FF相關負責人稱，FF公司的主導權是採用AB股形式。賈躍亭擁有一股10票的超級投票權，雖然他現在已不是FF的第一大股東，但對公司擁有絕對的運營權，包括在董事會、日常經營管理、投資大會等。根據恆大健康的公告和媒體報道，如果FF不能在2019年第一季度上市交付首款車型，即視為對恆大健康的違約，賈躍亭將失去“1股10票”的超級投票權。
快評：賈躍亭擁有33%的股權加超級投票權，看來是對造車有執著的決心。但看他之前的先例，又一次藉機套現也未可知。不過更令人好奇的是，如果FF真的成功上市一切步入正軌，賈躍亭會回國償還債務，接受判罰嗎？
前途K50正式量產下線，8月投放市場
6月30日，前途汽車旗下首款車型前途K50在前途汽車蘇州生產基地正式量產下線，前途汽車舉行了下線儀式，儀式上，前途汽車董事長陸群先生表示，一個多月之後，前途K50將正式上市，接受用戶的檢驗和市場的洗禮，也就是說前途K50將會在8月份正式投放市場。
快評：從2014年至今，前途K50經歷了近5個年頭，上市時間也一拖再拖，如今終於要兌現上市承諾，期望前途K50符合消費者的預期，能達到前途“造一部好車”的承諾。
小鵬與德賽西威合作研發L3級自動駕駛
6月23日，小鵬汽車與德賽西威簽署戰略合作協議，共同研發L3級自動駕駛系統。小鵬汽車成為國內首家預定德賽西威最新款自動駕駛域控制器的主機廠。小鵬汽車此次預定的自動駕駛控制系統採用了2018年最新發布的AI超級計算芯片，具備世界領先的運算和處理能力，將為小鵬汽車自動駕駛算法和系統的開發提供了強大的硬件平臺。在此基礎上，集成自主研發的中國式自動駕駛軟件系統，小鵬汽車將在2020年實現L3級自動駕駛量產落地。
快評：小鵬汽車是中國式自動駕駛研發投入最大的主機廠之一，此次與德賽西威合作的L3自動駕駛系統將提供低速代客泊車、中速塞車輔助巡航、以及高速代駕三個針對國內駕駛環境特點的智能化功能。這些智能化功能顯然緊跟市場痛點，並不是特別激進，但這也符合小鵬汽車一直以來的特點——務實、可靠。
寧德時代2018下半年出貨15分鐘快充電池
6月27日，在2018中國（青海）鋰產業與動力電池國際高峰論壇上，寧德時代新能源科技股份有限公司副董事長黃世霖透露了寧德時代未來在動力電池領域的相關佈局，總體有四大方向：一、提高電池能量密度；二、大力開發長壽命電池，在儲能市場目標做到單體循環超過15000次/使用壽命達到15年以上；三、佈局多重安全可靠技術；四、提升電池的環境適應性，將使用溫度範圍下降到零下30度—60度；五、開發快充技術，2018年下半年開始出貨15分鐘快充電池。
快評： 2017年裝機量前五的動力電池企業的市場份額已達61%，2018年預計經提升到71%，動力電池企業的頭部效應已經非常明顯，未來這類龍頭企業的優質產能將更加受到市場歡迎，而技術相對落後的中小廠商的產能消化會非常痛苦。因此，技術迭代顯然是寧德時代保持領先優勢的最佳途徑。
蔚來5座SUV ES6試製車已下線，年底上市
據相關消息透露，蔚來第二款SUV車型ES6的試製車已經於5月24日下線，這款5座SUV仍然由江淮汽車代工生產，將會在今年底上市，
ES6預計將採用蔚來家族式的前臉設計，但ES6比ES8定位更低，其細節設計或有一點差異。ES6同樣會採用純電驅動，或配備與ES8車型相同容量的70kWh電池組，綜合續航能力將超過500km。該其使用循壞壽命高達2000次，是18650電芯的3倍。
快評：蔚來ES8價格較高，且內飾質量也曾被吐槽，蔚來一直靠的是增值服務和品牌形象來支撐ES8的售價。而ES6則有所不同，從定位來看顯然是走量車型，但不知價格幾何，我們拭目以待。
新能源汽車國家監管平臺建設完成
6月21日，新能源汽車國家監管平臺建設完成，工信部裝備工業司召開了該平臺的驗收工作，驗收通過新能源汽車國家監管平臺建設運營任務，表明新能源汽車將納入國家監管。
截至今年5月31日，平臺累計註冊整車企業523家，成功註冊整車企業403家，通過“平臺符合性檢測”的整車企業355家，通過“車輛符合性檢測”的車型5159個。工信部表示，新能源汽車國家監管平臺的建設完成，為新能源汽車的信息化監管邁出了重要一步，對有效推動新能源汽車全產業鏈、全生命週期安全管理，提高新能源汽車安全運營水平有重要意義。
快評：新能源汽車國家監管平臺是國家新能源汽車監管“三級平臺”建設中的關鍵一環。2016年11月，工信部發布《關於進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的通知》，要求搭建企業、地方、國家新能源汽車三級平臺，以保障新能源汽車全產業鏈、全生命週期的安全問題。至此，企業、地方、國家新能源汽車三級監控平臺的建成，將會對中國新能源市場進行全面監管，促進新能源市場良性發展。
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