俄羅斯世界盃，又是一年足球狂歡節。雖然國足今年並未進入世界盃，但也不能阻擋我們看球的熱情。不免要為自己看好的球隊買兩注彩票，結果第一次我的葡萄牙平了西班牙，第二次我的德國隊輸給墨西哥，接下來我的巴西隊平了瑞士...冷門迭爆！
所謂球場失意情場得意，最近小編暗戀很久的韓梅梅突然主動聯繫我，她又要換車了，上來就要奔著寶馬讓我推薦。而且指明要那種小眾的，冷門車型！
不如就讓我們一冷到底吧，今天小編帶大家盤點一下寶馬現款在售的一些冷門車型，不想買一個滿大街都一樣的寶馬，看這裡。
寶馬冷門車型大盤點
冷凍指數：
寶馬3系GT
寶馬3系GT全名3系Gran Turismo，是寶馬冷門車型中還算出境率比較高的一款，如果你要那種絕對零度冷，請手動跳過3GT往後看。
其實很多不甚瞭解寶馬的人，大概都知道寶馬有名叫GT的車型，但潛意識會覺得很貴吧！就像我的韓梅梅同學，我首先給她推薦了寶馬的3系GT，她第一句話，GT有三十多萬的？不都得七八十萬？瞬間眼睛放光。
為什麼說3系GT冷門，其實和其高冷的售價定位關係比較大，曾經廣為流傳的一句話3GT就是5系的價格3系的享受。曾經和標準版本的3系差價達十萬，價格確實直逼國產5系。所以3系GT其實一度性價比不高。
但現在走到產品末代的3系GT，即便是進口車的身份再加炫酷的無框車門、小尾翼設計，以及性感的掀背造型，其入門版本車型320i 時尚型成交價格也僅僅在30萬出頭的樣子，落地35萬左右，這其實和國產3系中高配車型已經相差無幾了。看你的需求，是要拉風的設計還是要絕對性價比？進口車價官降後，越來越多的標準版本3系潛在用戶將購車目標轉向3系GT。
其實我倒是蠻推薦這一代的3系GT，如果你也喜歡他可能看起來略顯不同的外觀哈。畢竟3系明年換代已成定局，現款3系作為新款存在的時間最多一年半了。而3系GT換代的消息還未爆出，這也意味著你可以享受作為新款用戶更多幾年時間。
冷凍指數：
寶馬3系旅行
初識3旅行車主大概要數三年前，侃爺也曾作為寶馬圈內的一個朋友在一次工作中偶遇，他開著一臺當年售價優惠後近50萬的328i Touring。選這款車，我只能說一句不差錢。
3系旅行是一臺好車嗎？這毋庸置疑。但不同於歐洲人的生活方式的我們，從未真正接納過一臺旅行車。工具車、貨車，各種莫須有的名號，讓選擇旅行車的人倍感壓力。
所以3系旅行可以在中國買到，對於真正喜歡旅行的人來說已經謝天謝地了。當一臺車真的沒辦法走量或者說從中獲得利潤的時候，他們對於經銷商也是一件頭疼的事情。所以選擇3系旅行你要做好兩個準備，一能等、二能忍。
訂車、等車週期少則三個月多則半年，同時還要忍受某些大傻X把你當傻X的眼光。而我一直認為，旅行車是一種生活態度，是一種自由的嚮往，是對於平靜生活的一種無聲抗爭，我時刻準備著，背起行囊去向遠方。
有品的侃爺現在已經從3旅換到了M3，工作也換了，最關鍵是寶寶也快出生了，侃爺我就問你，真的不準備再買一輛旅行車帶娃嗎？
現在3旅行的市場行情價格依照有車沒車而定，有車優惠幅度大，訂車優惠極為有限。優惠幅度也並沒有統一標準。但整體依舊偏小。但千金難買我喜歡呀。
冷凍指數：
寶馬4系GC
從外觀上看，4系Gran Coupe是一臺和3系GT外觀長得差不多，定位略有不同但也相差無幾的轎跑車。曾幾何時我以為我是一個對寶馬車型已經瞭如指掌的人，但我偏偏不知道還有一輛車叫4GC。確實4GC在馬路上的保有量也很有限。
4GC是一臺4系，而4系定位本就是轎跑和3系區隔開來，四門版本的4系GC在4系轎跑的基礎上增加了實用性至少上下車很方便了，但是不得不說為了漂亮的Coupe造型，也很大程度犧牲了後排乘坐舒適性，毫不誇張的說，小編180身高坐在寶馬4系GC的後排，是頂天立地的難受。而在3系GT後排，我還是可以找到一個舒適的坐姿。
所以造型炫酷但實用性欠佳是4系特徵，但也是吸引比3系GT用戶更年輕的人選擇他的原因。兩款車之間差價不大，4GC略貴一些。同樣關稅下調讓新車指導價格官降後，4系Gran Coupe的性價比也並沒有那麼低，感興趣的同學可以去店裡具體瞭解一下。
對了，多說一句不論是3GT還是4GC，選擇標配車型，實用性的配置是基本夠用的，但內飾豪華、科技性確實差一些，看起來沒有外觀那麼酷炫。這一點購買前要做好心理準備，不要有太大落差。
冷凍指數：
寶馬2系GT
2系什麼時候有GT？這裡的GT和3GT的GT真的是兩個意思。2系Gran Tourer簡單說是2系旅行車的7座版本。這也是一臺寶馬體系極其小眾的車型，但是2GT卻是一款暢銷車型。7座的設定讓這輛標配20多萬高配30萬的寶馬市場行情非常搶手。對，他也是純進口的。
對於喜歡寶馬、又有7座剛需的人來說，尤其是家中孩子居多出行通常要大人小孩全出動，2GT是現在寶馬的唯一選擇。其實越來越多的家庭在選擇第二臺車時候開始考慮一臺多功能旅行車了。就像小編認識的老王同志，最近賣掉了手裡的E90 3系入了一臺奧德賽，最近正謀劃著給奧德賽改氣動。
而2GT有個略顯遺憾的地方就是，進入國內僅僅提供218一個動力配置，如果未來豐富了更多動力選擇，2.0T四缸車型我相信是有很大用戶需求的。或者乾脆也國產一個試試？哈哈哈哈！
以上這四款寶馬就是小編認知裡，目前還量產在售的最小眾、最冷門的寶馬，歡迎這幾款車主來留言互動，聊聊你們為什麼選擇了這些冷門？聊聊感受怎麼樣？給潛在用戶一些參考~
3系GT、3系旅行、4GC、2GT車主們，快來報道啦！
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