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電磁攔阻相比傳統液壓攔阻系統有不少優勢，福特級航母就採用先進電磁攔截索系統（AAG）。
一、更簡單便捷。
相對尼米茲航母上的MK7液壓攔阻系統來說，福特航母上的電磁攔阻系統更簡單、重量輕、空間小、容易操作、維護方便。
二、反應快，制動更精確。
艦載機勾住攔阻索後，滑輪阻尼器上的拉力傳感器產生拉力信號，傳遞給中央集中控制器。
控制器跟據拉力信號自動調節勵磁電流，為不同種類的飛機提供不同大小的制動力，實現飛機平穩降落。
每一種戰機都有相應的控制程序，只需人工選擇戰機型號即可。如果戰機著艦速度過高過低，過重過輕，制動力矩還可以自動微調。
三、減小過載，更安全。
以往MK7液壓攔阻系統會產生6個多G的過載。如此大的過載有可能造成飛行員關節脫臼、暈厥、短時失明等。而飛行員還要準備隨時復飛，出現意外及時跳傘等事項，精力高度集中，心理壓力非常大。
而使用電磁攔阻，制動力更平滑，過載也更小，最大過載在5個G左右。對戰機和飛行員來說都更容易承受。
四、大大縮短時間。
攔阻不同種類、重量的飛機時，傳統液壓攔阻系統需要調節配重。這些工作都是由人工完成的，不僅累，還很浪費時間。
而電磁攔阻只需按下一個按鈕，中央集中控制器就會自動分析機型，指揮系統輸出相應的制動力。操作簡便，大大縮短時間。而縮短時間就意味著更多的生命保障，天上還有那麼多飛機在排隊降落呢。
綜上，電磁攔阻相對於傳統的液壓攔阻系統優勢還是非常明顯的。
和風漫談
電磁攔阻降落，與攔阻索降落，
攔阻索是蒸汽彈射的時代遺產，與電彈無關，也不是必須的。
而電彈既然能彈射，就可以電磁攔阻降落。只是個極性反轉的問題。
在艦機上弄個線圈，著艦時通電，變電磁鐵，就可以吸附艦機，攔阻艦機。
優勢是沒有繩索，力度可調，可反充電，可隨時脫鉤。甲板乾淨。
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