晓渝说
8日，首列CRH3C型动车组经检修完毕后缓缓驶入重庆西动车所的停留线，这标志着继重庆北动车所后，重庆又新增一个动车所，至此重庆形成重庆北、重庆西两大高铁枢纽格局，对于进一步优化重庆地区动车开行径路、提升运输能力和方便群众出行都提供了有力的保障。
7月18日，重庆西动车所内两名动车组机械师从停留线上的CRH3C型动车组旁走过。新华社记者 唐奕 摄
重庆西动车所正式启用。
据介绍，重庆西动车所位于重庆大渡口区与九龙坡区交界处，与重庆西站相连接，于2016年12月开工建设，历时18个月，全所占地950亩，是渝贵铁路重庆枢纽工程的重要组成部分。有检修线8条，可同时检修16组标准动车组，最大可担当每天96组标准动车组的检修任务，满足100余辆动车组的停放检修任务，是现有重庆北动车所检修能力的两倍。
7月18日，重庆西动车所内两名动车组机械师在进行“车底检查”。
7月18日，重庆西动车所的机械师在对动车组进行“两侧转向架检查”。新华社记者 唐奕 摄
现目前，重庆北动车所的检修能力已趋于饱和，大部分动车都需要到贵阳、成都的动车所进行检修保养，重庆西动车所的开通将有效缓解动车检修和存放压力，重庆西站的运能也将得到极大释放，为内陆向沿海地区的客运能力提供增量。
据了解，重庆西动车所整体布局上，由南向北，按存车场、洗车场、检修库、客车整备场布置，主要服务于兰渝、襄渝、渝贵、渝昆、成渝的始发终到动车组的临修、存放和1、2、2.5级维修作业，为下一步检修“复兴号”动车组预留了条件。
7月18日，重庆西动车所工作人员在介绍调度中心运行情况。新华社记者 唐奕 摄
随着动车组的配属增量，预留的4条检修线和12条存车线经扩能建成投产后，重庆西动车所的检修能力将提升至同时检修24组动车组，满足150余辆动车组的停放检修任务；重庆西动车所的启用，将形成了重庆西、重庆北双枢纽功能的格局，对进一步扩大重庆动车开行规模，增强高铁辐射功能，促进区域经济发展都具有重大意义。
从7月18日起，成都局集团公司将新增日常时间段的短途客车5对，其中包括：
成都东——重庆西G8597次
重庆西——永川东G8624次
永川东——沙坪坝G8631次
新增重庆西——成都东G8594次
成都东——重庆西G8599次
重庆西——成都东G8596次
成都东——重庆西G8595次
重庆西——荣昌北G8622次
成都东——重庆西G8593次
重庆西——重庆北D6143次
同时结合假期、节假日等客流高峰时段，还计划在周末时段、高峰时段新增动车组23.5对，满足旅客出行需要。
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