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雷克萨斯is是进口车，基本没有优惠的，裸车价差不多就是指导价。
汽车关税下降对于进口车来讲真是久旱逢甘霖，而雷克萨斯就是这项利好下最大的受益者之一，全系车型坚持进口，原本短期内就没有打算国产，这样一来就更不可能了。
在雷克萨斯的全系车型中，销量最好的还是ES，而IS跟NX都很普通。前段时间跟车迷们在讨论：关税下降之后，雷克萨斯IS普遍有2-3万的优惠，价格更加接近BBA，同样是豪华品牌B级运动型车型，凭借着进口车的优势，雷克萨斯能卖过宝马三系吗？
雷克萨斯为了提高颜值，增加性价比，新款ES跟IS都有了F SPORT运动套件，外观造型无可挑剔，鲨鱼嘴前脸配上LED大灯一改以往的风格。
我们拿同价位的车型来讲，雷克萨斯IS还真不一定能卖过宝马三系。这一代的宝马320Li M运动曜夜版的落地价在36万左右，配置足以媲美宝马五系，雷克萨斯IS虽然关税下降了，但配置依旧不如宝马、奥迪跟奔驰。
不提选配项目，光是标配的抬头显示、丁字方向盘、哈曼卡顿音响、全液晶仪表盘就让雷克萨斯望而却步了。
看看雷克萨斯的内饰布局，用料跟做工都不差，但日系车的科技感已经远远落后于德系车，车内布局还是老一套，性价比真的不如雷克萨斯ES。
这款车的配置不算高，但够用，IS锋尚版指导价32.7万，有胎压监测装置、无钥匙进入、电动天窗、方向盘换挡拨片、前排座椅加热、7英寸显示屏跟后视镜防眩目。
除了配置跟价格，雷克萨斯IS的车身空间真是小，国内大部分车主都喜欢加长，后排座椅不管用不用，空间一定要大。而雷克萨斯IS没有实现国产，全部都是标轴车，实用性上要弱于宝马三系。
车子动力是雷克萨斯的优势，新款IS都是2.0T涡轮增压发动机，最大马力有245匹，最大扭矩高达350牛米，百公里加速只要7秒。同样是后驱车，IS的驾驶感不会输给现款宝马三系。
综合下来说，雷克萨斯IS虽然短期内还是超不过宝马三系，但车子性价比肯定有提升。进口车价格下降，而合资品牌任没有优惠，雷克萨斯IS销量上涨是必然的。
关税下调，对于整个汽车行业来讲都有很大冲击，但是价格只是购车的因素之一，车子配置、品牌、口碑也非常重要，高端合资车之所以不愿意降价，主要还是品牌实力强大，没有那个必要。
