海天先生
隨著新能源汽車的快速發展，越來越多的消費者選擇購買新能源汽車。但受限於電動汽車更新換代過快，很多人認為花個十幾萬買一輛3年以內就被淘汰的產品，實在是不划算。今天編者就為您推薦3款十萬以內的新能源“佔號”神器，這三款車不僅價格實惠，而且也能夠滿足日常代步的需求，下面就來一起看一看吧。
●奇瑞eQ1
●推薦理由：
奇瑞eQ1在輕量化和安全性方面下了很大功夫，其採用了全鋁車身，並運用了3R-BOBY環狀設計，使得該車符合五星級安全設計標準，為日常出行提供了保障。
●奇瑞eQ1基本介紹：
外觀方面，奇瑞eQ1採用了雙色設計風格，共提供靈動藍、奇瑞白、火焰紅、檸檬黃、琥珀橙等5種車身顏色可選。同時車頭運用了大“X”型的前臉設計和三角形鍍鉻的霧燈區，使該車看起來十分時尚。側身的EV標誌體現其純電身份，兩條向後揚的腰線進一步提升其運動感。車尾的造型同樣小巧可愛，面積較小的尾燈組採用鹵素光源，其下方延伸出的黑色保險槓面積較大，整體呈“U”字形，車尾底部則是梯形的銀色下護板。
內飾方面，該車使用了雙色配色設計，看上去十分搶眼。中控臺部分，大面積的橙色與黑色面板拼接，柔和曲線結構讓駕乘者倍感放鬆。圓形的智能電動空調出風口分佈兩側，造型比較精緻。中控臺配備了大尺寸液晶顯示屏，能夠滿足年輕消費者的喜好。空調下方設計了危險報警燈開關、12V電源、USB充電口和USB連接口，此外還有一個方形儲物格。
小結：
奇瑞eQ1作為微型純電動車型，其主要面向的消費人群為預算有限和對於時尚化設計和電子化多媒體配置更有需求的年輕消費者，同時基礎的續航能力和充電便捷度也將是產品實力的重要組成。此外，該車最大優勢在於，其可以進行座椅拓展，購車時可以選裝後排座椅。
2ARCFOX LITE
●ARCFOX LITE
●推薦理由：
ARCFOX LITE內部的一體化高清三聯屏設計非常搶眼，可實現中控系統、副駕操控和儀表顯示間的三屏智能互聯。而外部前後的LED顯示屏也是比較獨特的設計，用戶可以在車頭和車尾顯示一些自定的表情或文字。
●ARCFOX LITE基本介紹：
外觀方面，LITE採用了ARCFOX家族式設計風格，整體造型方正、小巧，搭配色彩明亮的雙色車身，看起來十分時尚前衛。其中該車提供有12種車身顏色，4種車頂顏色，另外還有4種顏色的輪轂可選擇，用戶可自由搭配配色。此外，作為一款以新鮮、樂趣為標籤的人工智能電動小車，LITE的前大燈及尾燈的連接處均配有LED顯示屏，車主可以通過設置使其在車身頭尾部顯示一些文字及表情包等。
內飾方面，該車採用了極具科技感的設計，其中控臺配有三塊液晶屏幕（從左至右依次為液晶儀表盤、中控面板以及娛樂面板），不僅提升了檔次感和時尚感，還有具有一定的實用性，視覺效果也十分不錯。配置方面，該車配備有全景倒車影像、盲點探測、Carlife手機互聯等功能。
小結：
LITE是ARCFOX旗下的首款上市車型，該車的車身線條比例勻稱，長寬高之間的關係要比一般的兩門兩座車型要更加科學，這也促成了LITE在駕控方面的有著不錯的表現。不過由於車輛的一些方面成本較高，所以相對的售價也並不便宜。
3眾泰E200
●眾泰E200
●推薦理由：
眾泰E200全系車型的安全配置十分豐富，配備了制動力分配、ABS防抱死、剎車輔助及牽引力控制。此外，近期該車將推出高續航版本，最大續航里程或達330km，進一步提高該車的競爭力。
●眾泰E200基本介紹：
外觀方面，眾泰E200同樣使用了雙色車身的設計，車頭採用了封閉式的格柵，並用鍍鉻裝飾條勾勒出前臉造型，配合C形日間行車燈，造型十分個性。車身尾部，後輪眉處仿通風口設計是一大亮點，尾燈採用了LED光源，燈組設計成“e”形，點明其純電動身份。此外，高配車型上採用的是15英寸五輻式鋁合金高亮黑輪轂，並搭配全新紅色卡鉗，突顯運動感的同時，讓整車充滿視覺衝擊力。
內飾方面，眾泰E200採用了全黑的內飾配色，細節上輔以銀色的裝飾條。中控臺造型很簡潔，10英寸觸控液晶顯示屏採用了懸浮式造型，並配備T-BOX車載智能系統，集成了空調、藍牙電話、娛樂系統、導航以及行車電腦、倒車雷達、手機互聯等功能，大幅簡化了車內的物理按鍵佈局。該車在人性化方面也進行了優化，比如前排中央扶手位置提高，更加符合人體工程學。
小結：
隨著補貼力度逐漸退坡，新能源汽車製造商必然走向提高技術門檻和綜合產品實力的道路，隨著近期新政策的出臺，該車也將推出更高續航里程的車型。從眾泰一直以來“高配置親民價”的定價策略，相信此次高續航版本的價格同樣會保持高性價比。
編輯點評：以上三款車型各有特色，續航里程都在150公里以上，既可以滿足上下班的代步通勤，也可以接送孩子上下學，順路買個菜。而且這些小型電動汽車都具備小巧靈活、方便停車的優點。對於城市代步來說，無論是追求時尚的顏值控，還是日常出行繁多的老司機，這三款車都能夠滿足。最為關鍵的是它們的售價都十分具有吸引力，能夠少花錢辦大事。
EV知道
目前，國內10萬左右的電動車續航里程（綜合工況）普遍在260公里到300公里之間，市內過通勤，短途郊區出行毫無問題。但要走城市間的長途出行，續航壓力會較大。10萬價左右價位首先推薦購買北汽的EU260，EX260，還有比亞迪的e5和秦EV300。北汽新能源連續4年國內純電動乘用車銷量第一，比亞迪在國內最早涉及新能源汽車。這兩家企業電動車三電技術積累最雄厚，最安全，穩定和成熟，市場口碑最好。相比較下，北汽新能源用的三元鋰電池比比亞迪的磷酸鐵鋰電池車更適合家庭用的乘用車。
ocean190658468
個人從事新能源汽車產業，還算比較熟悉這個行業。
首先先說一下國內目前的新能源汽車生產廠商，其主要分為三類：傳統車企，增加新能源產線的企業主要有比亞迪、北汽、吉利、長安等； 新進入新能源領域企業例如雲度、萬向、中興、長江汽車等等；互聯網車企，比如在股市鬧得風風火火的樂視，以及車和家、蔚來、奇點汽車等等，可以說新能源汽車是未來發展的方向，車企雙積分，生產燃油車就必須要有對應的新能源車，以及日後取消燃油車的規劃。都預示著新能源汽車的興起。
十幾萬價格左右的車子，就市場而言，較成熟的還是推薦比亞迪汽車，北汽汽車，和吉利汽車等傳統汽車廠家生產推廣的電動車，有技術基礎，個人還是覺得使用著相對踏實，其產業佈局全面，比如比亞迪，電池自己生產，質量管控容易管理。
劉峰
先說答案，推薦北汽新能源剛剛上市的EX360。
現階段純電動汽車技術還不成熟，中國基於國家戰略的考慮，強推純電動。目前國內最早做純電動的車企有比亞迪和江淮以及稍晚一些的北汽新能源。比亞迪在技術積累方面確實領先很多，但它的車型價格較貴，不符合題主要求。江淮起步雖早，但基於自身實力有限，積累速度太慢，隨著江淮大眾的成立，情況會有所好轉。北汽新能源地處北京，牢牢掌握著北京這一市場，又有北汽集團優勢資源的支持，這些年發現著實很快，電池方面與松下，國軒有合作，電機與西門子合資，技術還是有保障的，17年銷量也很亮眼，最重要的是買北汽新能源的車子除了國家補貼，地方補貼，還享受北汽新能源的衛藍基金補貼。
車訊時達
有利有弊，從長計議，利大於弊，現在全球都強調環境保護，所以新能源勢必會崛起，隨著國家的調控，所有行業的都得轉型，跟不上就得被t被淘汰，比如汽車行業，內燃機慢慢的就被放棄了，電動汽車將是主流，也是方向
大本說車
10萬左右的新能源車，就需要考慮國內生產的電動汽車品牌。國外品牌特斯拉之類的太貴了不考慮。
現在國內乘用車比較成熟的像北汽集團、比亞迪集團都是用的NCM三元電池🔋。不是像樓上說的比亞迪用的鐵鋰電池，那是歷史了。
北汽集團的EX，EU系列都可以考慮。比亞迪集團的秦100，宋DM，也很不錯。如果再貴點可以考慮唐，霸氣的多。
小型的知豆系列，車太小，不支持考慮。
現在比亞迪的三元技術也已漸成熟，乘用車都轉為三元了。只有公交車才是仍舊採用鐵鋰電池。
電池少尉
在濮陽市賣什麼電車都行，千萬別賣眾泰系列，我買了一輛眾泰雲100s, 賣方中石電轎承諾一年給過戶，現在已經一年半了，還不給辦理。買的時候只給寫了二聯單，到現在也沒有發票，濮陽4月份換牌，因為不能過戶，換不成，真後悔。當初買北汽或奇瑞就好了。
