有位時裝界的設計大師，曾這樣說過，時尚就是輪迴。其實在汽車界何嘗不是這個道理，關鍵在於你怎麼去塑造和詮釋。就像奔馳大G、JEEP牧馬人，明明就是幾十年前的老造型，現在卻成為時尚界的寵兒。奔馳大G在這方面表現的尤為突出，但凡關注娛樂圈的都能知道，現在很多明星都鍾情於大G。他們買大G並不是為了玩越野，而是把它作為一種時尚裝飾品。除了這些車，MiNi、甲殼蟲其實也是復古潮流的車型，車上隨處可見覆古的設計元素，人們不但不覺得過時，反而覺得那是一種時尚，事實上，買這些車的人都有一顆潮流前衛的心。
有時候就是這樣，總是感覺外來的和尚會念經，縱然大G、牧馬人價格不菲，但根本不影響人們對它的狂愛。其實，細細想想，我們自己也有一臺這樣的復古硬派越野車，也是陪伴了幾代人的一款車。但因為沒有配備好的營銷，它並沒有成為一種情懷，再或者因為它的價格太過便宜，不夠引起時尚人群的關注？這款車就是212，對它最深刻的印象就是兒時馳騁在塵土飛揚的鄉間小路。最早誕生於1965年，距今已有53年的歷史，53年基本沒有換過代。甚至很多人都以為它早就停產了，其實早在今年3月份的時候，又推出了2018款。
就銷量方面，其實大G給奔馳並貢獻不了多少，但奔馳為什麼始終都要把它擺在一個很重要的位置呢？其實在某種意義上，這也是塑造品牌的一種方式。一方面，這種有歷史痕跡的復古車型，可以間接的告訴消費者，我們的品牌有歷史、有沉澱。另一方面，通過復古的造型營造一種時尚的訴求，從而將這種訴求再傳遞到品牌上，讓越來越多的時尚人群附著品牌。北汽有這麼好的資源，有53年的歷史，為什麼不把它包裝成品牌訴求？從而給人一種有歷史底蘊的印象，日積月累，慢慢的也會傳遞到其它車型上。或許北汽真的頓悟了，不然也不會推出2018款了。不過確實有必要向奔馳、JEEP學習，那些都是外國人的情懷，212才是我們的情懷。
外觀造型還是幾十年前的老樣子，方方正正的粗狂造型，站在時尚的角度看，確實有一定的味道，個性感不次於牧馬人，也算是緊跟潮流的步伐。在造型上分為兩種版本，一種採用方門設計，另外一種採用三角門設計，其中三角門版本更有底蘊。長寬高：4080*1840*1870mm，軸距：2300mm，採用4門5座的結構佈局。採用比較簡陋原始的座椅，基本沒有舒適感而言。再加上較高的地板，就像擺放了兩把單人椅和一把三人連排靠背椅。雖然定位硬派越野車，但其實也應該提升一下基本的舒適性。
外觀造型幾十年如一日，雖然內飾調整過幾次，但還是有些過於簡陋，整體給人一種生硬的感覺。雖然要強調原始的機械風格，但這並不影響提升整體的質感，哪怕價格略微提一提。內飾和外觀是不同的兩個概念，這種復古車型就怕外觀大變，但內飾恰好相反，倒不至於要做到與時俱進的科技感、時尚感，最起碼也不應該太落伍。畢竟內飾與人打交道的時間更多，一個舒服的環境會給人帶來一種好的心情。
2018款212搭載2.0L汽油自吸發動機，最大功率為102馬力，最大扭矩為178Nm，與之匹配的是5速手動變速箱，同時還有一款2.8T柴油版車型。動力參數確實夠一般的，其實完全可以重新搭載一套動力能根上時代的自吸發動機，這樣在越野的過程中也有一定的底氣，不過好在手動變速箱可以避免一些動力弱的問題。前後懸架採用的都是縱置鋼板彈簧式非獨立懸架，這種懸架的好處就是極度抗造，同時也帶來了極其不舒服的駕乘體驗感。212採用非承載式車身結構，同時還配有分時四驅，匹配的是傳統機械式分動箱，有高速四驅、高速兩驅、低速四驅三種模式可以切換選擇。而且這也是一款極具改裝潛力的越野車，比不了能穿越的普拉多，但走走牧馬人場地越野的路子還是可以的。6.84-7.66萬的價格應該不貴吧？牧馬人在外國賣的其實也很便宜，六七萬照樣玩的嗨，還買啥吉姆尼啊！
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