幾年前，90後這個標籤還是青春和熱血的代名詞，可能每個人都在為心中那個先掙它一個億的小目標埋頭奮鬥，經過摸爬滾打和各種錘鍊之後，不少人已經開始往保溫杯里加枸杞，有了新的小家庭，成家後那臺車自然提上了議程。
要經受得起一家人的挑剔並一致接受，不是一件容易的事，作為家用車，經濟性和實用性是必須的，其次面子上也要過得去吧，還得滿足年輕人對顏值的要求，對於預算不多的年輕家庭來說，科沃茲和福睿斯是關注度極高的兩款合資家轎，今天就來看下誰是更全能的國民家轎，更適合成為年輕家庭的好夥伴。
ROUND 1：拼顏值誰更高？
將更高級別車型的設計下放是提升檔次感的有效手段，在跟隨家族設計的潮流下，科沃茲和福睿斯都有著比較成熟的家族式外觀設計，開出去也多一份面子。
科沃茲的外觀設計很有雪佛蘭家族的運動風格，線條犀利，運動感十足，但也不會來得太激進，帶透鏡的前大燈和雙L型LED日行燈足夠吸引眼球，尾燈也採用全LED導光條設計，高級感營造得很到位，引擎蓋上的U型線條很有美式肌肉車的感覺，輪圈的造型也十分動感，年輕人會喜歡這種風格設計，科沃茲作為年輕家庭的第一臺車，絕對是不跌面子的。
福睿斯走的是更加務實的路線，給人的感覺更成熟穩重，符合國人的審美，外觀方面採用了福特家族的六邊形前格柵，也就是人們常說的“阿斯頓·馬丁”臉，但沒有蒙迪歐那樣強調運動，線條比較簡單，整體感比較強，視覺上不驚豔但也不呆板，“馬丁”臉會顯得整車更富有攻擊性，不過個人覺得，大嘴的設計一般需要更大的車身才能Hold住。
虎哥點評：外觀這東西只能說是見仁見智，科沃茲和福睿斯在外觀設計上的差異也體現出了兩車各自的目標群體，不過虎哥覺得科沃茲的外觀更討年輕人喜歡。
ROUND 2：內飾誰更吸引？
很多人對於這個價位的內飾不抱什麼期望，但科沃茲的內飾卻讓人感受到不俗的檔次感，流暢的線條設計和亮眼的雙色搭配，視覺效果上帶來更豐富的層次感，一點也不會覺得沉悶，儀表盤的設計也很出彩，造型動感，顯示效果十分靚麗，真皮座椅的觸感和觀感都足夠出色，還有頗顯檔次的天窗，在新鮮感和檔次感方面深得年輕消費者的喜愛。
內飾上福睿斯依舊是非常務實的風格，沒有過多的線條，一副非常規整居家的內飾，不花哨，比較容易上手，方向盤看起來渾厚飽滿，握感也不錯。不過，福睿斯的儀表盤和科沃茲相比就顯得單調了很多，並且中控彩屏的缺失，在今時今日真的不夠看，福睿斯這種“輕描淡寫”的設計比較能吸引一些成熟的消費者，不過對於年輕人的吸引力真的比較有限。
虎哥點評：福睿斯的內飾確實有點過於陳舊了，作為一個“00後”的年輕人，虎哥還是不太能夠接受福睿斯這種內飾設計風格，也許是時候該改改了。
ROUND 3：論空間誰更實用？
作為一輛家庭用車，讓家人坐的舒服是最重要的，所以空間表現絕對是用戶十分關心的指標。
從車身尺寸和軸距來看，福睿斯都比科沃茲略有優勢，不過從兩車的實際表現來看，乘坐空間上兩車難分伯仲，都屬於比較寬裕的水平，滿足家用完全不成問題，儘管科沃茲2600mm的軸距看起來不搶眼，但後排乘坐完全沒有侷促感，整體表現相當不錯。
福睿斯後排中央地板的凸起比較高，在滿座的情況下，後排中間乘客的舒適性大打折扣，相比之下，科沃茲在細節方面處理得更加好，後排中央地板凸起不高，後排要乘坐三名乘客的話，中間乘客放腳也比較自然，長途乘坐也不會那麼累，加上天窗帶來的開揚感，後排乘客的舒適度非常不錯。
虎哥點評：在空間方面，科沃茲和福睿斯的表現不伯仲，都能給家人提供足夠寬敞舒適的乘坐空間，不過科沃茲對細節的處理更體貼。
ROUND 4：哪個經濟性更突出？
對於這個價位和家用車的定位來看，動力方面很少有出彩的地方，兩車都是作為家庭暖男的設定，在同為1.5L排量的情況下，兩車的動力數據也很接近，參數上的差距小到可以忽略，技術上也比較成熟，另外它們的自動擋車型都採用6速自動變速箱，足夠成熟穩定。
從駕駛質感來看，科沃茲在市區的行駛還是足夠從容的，起步輕快，油門比較靈敏，低檔位升檔或收油時大多不會有神經刀般的頓挫，應付市區的超車也比較輕鬆，並且6AT的平順性做得很不錯，升降擋都足夠順暢。雖然是扭力梁式非獨立後懸，但實際駕駛倒是感覺不出和獨立後懸有太明顯的區別，支撐性足夠，彈跳的處理迅速，濾震也很積極。福睿斯的總體表現和科沃茲相近，但是初始上手會感覺不如科沃茲的動力響應那麼靈敏。
不過作為一輛家庭用車，相對於動力上的參數，用戶最關心的還是是經濟性，即油耗水平，這方面科沃茲就比福睿斯要出色很多了。
無論是從從工信部油耗還是網友的口碑油耗來看，科沃茲的油耗表現都比福睿斯出色，而根據虎哥曾在早高峰做過的油耗測試，兩車的差距還更大，甚至有點不敢相信，根據虎哥的推測，原因應該是早高峰的擁堵時間比較長，科沃茲的發動機啟停的作用體現出來，並且科沃茲的ECO模式對於車主的駕駛行為也有正向的引導作用，進一步擴大了優勢，油耗的優異表現大大減輕了年輕家庭的經濟負擔。
最近新上市的科沃茲325T車型，油耗表現還更出色，科沃茲325T搭載了1.0T發動機，最大功率達到了120Ps，峰值扭矩為165Nm（1700-4400rpm），傳動方面匹配6速溼式雙離合變速箱，綜合油耗僅為5.0L/km，確實是低得嚇人。
ROUND 5：比配置誰更豐富實用？
科沃茲在配置方面展現出來的優勢的確非常吸引人，在安全性和實用性方面給人更多的好感，比如車身穩定控制系統和胎壓監測這兩項安全配置是很多用戶都非常關心的，而福睿斯只有頂配車型才有ESC車身穩定系統，相比之下，科沃茲全系自動擋車型都有車身穩定控制系統就顯得更加厚道，也更能吸引消費者。
虎哥並不是配置控，但配置估計沒人會嫌多，科沃茲的配置豐富之餘也很實用，中控彩屏加上倒車影像不僅使用起來方便安全，整體的視覺觀感也很不一樣；手機互聯也能取悅年輕的消費者；天窗和真皮座椅也很好地提升了車內的檔次感，啟停功能對於油耗表現也有不小的幫助，這個前面已經說過。
總結
可以說兩款車型都是稱職的家庭成員，不過經過一番對比，主打年輕的1.5L科沃茲在多方面都佔有優勢，亮點要突出不少，外觀內飾更年輕時尚，能吸引更多年輕消費者的關注，經濟性和實用性更加出色，配置足夠豐富，性價比更出眾，駕駛質感不錯，是適合居家過日子的踏實夥伴，總體非常適合作為年輕人的第一輛車，值得推薦。
而新上市的科沃茲325T（1.0T車型）和福睿斯相比的話，在經濟性方面的優勢更突出，科沃茲325T在外觀和內飾部分與1.5L車型基本保持一致，其最大的變化在於搭載了1.0T發動機，雖然排量更小，動力卻更強，油耗也更低，經濟性更加突出，同樣是優秀的節儉小能手。
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