市委十四屆四次全會提出，要積極融入粵港澳大灣區建設，推動形成全面開放新格局。要增強交通聯繫，全面、深度融入粵港澳大灣區交通網，打造珠江西岸區域性綜合交通樞紐。
其中，重點提到要努力實現
與粵港澳大灣區城市1小時對接
與廣州、深圳等核心城市
30分鐘快速對接
博愛路、翠亨快線立交
深中通道東人工島效果圖
推進粵港澳大灣區交通網建設
中山有哪些新進展？
重磅好消息來了！
中山動工建設新客運碼頭去粵港澳城市更快捷了！
中山港新客運碼頭是一個現代綜合體項目，於去年9月開工建設，截至6月底，完成投資約2.2億元。
目前正在開展水上PHC樁打樁、港池和臨時航道疏浚、構件預製以及剩餘攪拌樁施工。
現中山港客運碼頭建設有4個500噸級客運泊位，近幾年年均旅客吞吐量約為120萬人次。新中山港客運碼頭建成後，預計到2020年旅客吞吐量約243.5 萬人次，到2030年旅客吞吐量約達到255萬人次。
中山到港澳深的時間將大大縮短！
碼頭距離香港機場約23海里，行程約50分鐘；碼頭距離澳門機場約29海里，行程約55分鐘；從碼頭乘船至深圳機場，僅需約
28分鐘。
新碼頭建成後，還將謀劃開通中山至深圳蛇口、中山至澳門機場等航線，加上現有的深圳機場和香港機場航線，未來的新客運碼頭將成為珠江口西岸前往3大國際機場的重要水路客運樞紐！
在去年開通深中水上巴士的基礎上
中山正在謀劃到深圳前海
及珠江西岸其他城市的水運線路
通過連接主城區與翠亨新區的翠亨快線可快速到達東移後的新客運碼頭，未來更將與深中通道相連。屆時從中山主城區到香港，能輕鬆實現水陸聯運、無縫對接！
中山將全力完善馬鞍港區配套設施
加快新客運碼頭及綜合體建設
隨著中山港客運碼頭的東移
會給新港周邊的相關產業
帶來發展的機遇！
融入粵港澳大灣區建設
中山將在這些方方面面進一步落實！
一 圖 讀 懂
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作為粵港澳大灣區幾何中心城市
相信中山未來發展將大放異彩！
通訊員：郭焯元 唐勇義
美編：鄭欣 鍾美君
編審：朱江
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