冇佢哋咁叻嘅
谢谢邀请。这个问题我在
“歼-15战斗机可以实现弹射起飞么？滑跃起飞的航母可以改装成弹射模式么？”中也有过提及，想了解的朋友欢迎加关注翻阅。003航母的建设据网络传闻，已经在江南厂开料了，而且猜测是常规动力大平顶也已在军迷中形成了共识。至于说常规动力航母匹配电磁弹射技术行不行，军迷中的一些小白心里还是没底，常有疑惑。大家一般认为，如果航母上要用电磁弹射技术弹射飞机，就必须和核动力航母匹配才行，其实这是一个认识误区。不管是核动力航母还是常规动力航母，除了动力来源不一样，不管是核堆烧水产生动力还是燃油产生动力，它们的作用都一样，都是发电和输出动力产生推力以满足航母航行和舰上用电。就像火力发电站和核能发电站，都是发电站，除了发电材料不一样，其他的没什么不同。所以，只要常规动力航母上能生产出除了满足自身航母所需电力，而且能产出足够电磁弹射所需的富裕电力，常规动力航母未必不能安装电磁弹射。两者并不矛盾。
唯一需要考虑的是电磁弹射技术的成熟度和可靠度。
一个不能达到设计指标要求正常使用的电磁弹射还不如蒸汽弹射。蒸汽弹射虽然也有很多诸如弹射间隔时间长、弹射推力可调难度大、结构复杂、维护麻烦、占用航母空间比较大等等缺点，但是蒸汽弹射技术是高成熟度技术，而且美国人实际应用蒸汽弹射也已几十年了，他的可靠性还是很高的。美国的10艘尼米兹级航母虽然都是核动力航母，但航母上采用的都是蒸汽弹射技术，就是看中了蒸汽弹射的高成熟度和高可靠性。美军历次出动航母上的舰载机需要作战的时候，都发挥出了高效的作用，几乎没有因为蒸汽弹射的问题影响战机起降。但蒸汽弹射的缺点也很多，上面有罗列，不再啰嗦。
电磁弹射技术是最近10年才发展起来的新技术，好是好，但是技术成熟度？从美国方面来看，还是不够成熟，安装在美国最新的核动力航母“福特”号上之后，依然问题多多，是福特号列装服役已经一年了仍然不能真正形成战斗力的主要原因。至于能不能真正解决这个大问题，谁也不知道，只能问美国人了。下面是福特号航母的最新新闻：
我国的电磁弹射技术发展如何？相信军迷朋友们通过电视新闻、军事栏目和网络新闻等渠道肯定都有所耳闻。军内权威人士包括张召忠少将和尹卓少将这样的海军将领也都在节目中做过介绍。大家心里都有数。
而完成我国的电磁弹射和阻拦着舰技术的领军人物就是马伟明院士了。他攻克的中压直流综合电力系统领先美国十年以上。“......综合电力系统是舰船动力从人力、风力到蒸汽动力再到核动力之后的第三次革命，欧美海军强国在本世纪初实现了中压交流综合电力系统的工程应用。面对落后局面，马伟明摒弃了跟踪模仿的方式，在国际上率先提出并研制成功中压直流综合电力系统，技术水平领先国外十年以上。一步实现了我国舰船动力从落后到引领的跨越。......”以上是新闻报道出来的原话。（我把以前贴过的图再贴一次，大家感受一下马伟明院士的牛气）
马伟明院士也曾在采访中说过，这项技术是团队在世界上第一个领先项目。相信过不了几年，我们就能看到我国的常规动力航母运用电磁弹射技术弹射歼15舰载机的画面。
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布衣闲人808
电磁弹射虽然军事专家说技术实验达到了要求标准，但在常规动力航母上使用，可能达不到战时满员大负荷的性能要求和标准。
电磁弹射对于航母而言，飞机起飞弹射所消耗的电能占整个航母所用电量的比例很大，若是航母动力采用常规动力的全电推进系统，全舰各单元所需要的电力可能无法全面兼顾，战时弹射飞机对于动力航速和其他的武器系统等造成影响，不能实质性的发挥出航母的性能及战术要求。
最好的解决方案就是核动力航母上电磁弹射，大功率的核反应堆为航母的各单元系统提供充足的电力支持，无论在平时训练还是战时应用等发挥出航母的强大功能和战力。
外星电子科技
马伟明院士团队研发的“全电推进”舰船系统不是已在055型大驱上实际应用了吗？电磁弹射也是多耗些电的问题，003航母如使用全电推进，即使是常规电力，上电磁弹射应该问题也不大吧。
阳海子
电磁弹射试验千次，是非常可能的，不值得怀疑，要实际在海上试验更加重要，在未来某个时间辽宁号航母上改造时候增加电磁弹射功能是最有可能的
联合环球百科
行是行啊 就是要补给舰经常加油 还要考虑到燃料分配问题：首先不能全速航行 因为太费油 其次 不能太频繁弹射飞机 也太费油！等等等 这两点因素就已经决定了 航母作战半径小！跑不远！而美国航母 核动力 满额弹射飞机 最大码速 环游世界！所以核动力才是航母的最佳选择。但目前由于技术原因 只能选择常规动力了
