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还是看见有些车友，纠结自动档汽车如何启动熄火，其实有些问题并没有大家想象的那么复杂，正常开就是了，不用过多纠结如何操作，现在机械精密度，相比之前已经有很大的提升，汽车制造业水平也越来越高，汽车也不再像以前那样矫情。

自动档汽车，一般都是上车通电，传动机械钥匙的先拧一下即可，一键启动也是只按一下，为的是让车完成自检，理论上来说，如果不通电自检直接打火，会瞬间增加电瓶的负荷，这种操作对电瓶和发动机，都是非常不利的，长期不让汽车自检就直接点火，会缩短电瓶的使用寿命，会造成发动机启动困难及电子设备紊乱，促使积炭的产生，但是这是在时间允许的情况下，然而有时候我们比较着急，直接打火也无妨，一次半次不会有什么影响，就像我N年前学车时，教练车每次打火，谁也不懂自检，都是钥匙直接到底，教练也没教过，车子不一样什么事都没有吗，而且每天重复打火好多次，所以，现在的车没有那么矫情，但是时间允许，最好还是养成车辆自检的习惯，可以提前预防车辆潜在的故障，腾出这个时间，调整一下坐姿，或者系个安全带，一举双得嘛！

熄火并没有什么讲究，但是现在都习惯一些熄火档位选择的习惯，大家都知道，各种科普知识提到，自动档汽车熄火时，应在N档熄火，多数的程序是这样的：踩住刹车—档位进N档―拉手刹―松开脚刹车―熄火―进P档—拉手刹，也就是为了保护变速箱不受损，但是一些车主也会发现，现在有些车型，在N档熄火是无法挂回P档的，我的大众可以，朋友的吉利博越就不行，这种例子也很多，其实和上诉一样，完全在个人习惯，如果车子熄火后档位还能自由操作，那就N档熄火，如果不能，直接P档熄火也无所谓，还是那句话，变速箱没有你想象的那么脆弱，所有的问题，不止我们会想到，工程师早就想在了我们前面！

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首先，我们一起来了解一下自动档的档位分布及各档位的作用。

P档——驻车档，停车使用。陡坡停车时，可有效利用P档阻力，防汽车倒遛。

R档——倒车档，配合倒车按钮使用，实现汽车倒车。

N档——空档，短时间停车使用，如等红绿灯时可挂空档，拉手刹，减轻变速箱负荷。

D档——前进挡，正常行车时使用。

S档——运动档，临时超车或爬坡时使用。

接下来，让我们来学习一下自动档的正确操作方法。

接通电源（不打火，汽车自检）—踩刹车——挂N档——启动发动机——挂D档——松手刹——抬脚刹——加油起步。

最后，让我们来看看自动档汽车如何熄火停车。

踩刹车停稳后挂N档——拉起手刹——松脚刹——熄火——挂P档、拔钥匙

这样，同样可避免经R档后挂P档熄火对变速箱造成的反向冲击；同时，停车驻力由手刹制动承担，可减少P档停车对变速箱齿轮的负荷，特别是在陡坡停车时，可利用P档阻力有效防止车辆倒遛。P档锁止原理如下图，挂P档时棘爪扣住驻车齿轮，完成驻车锁止。

如果在陡坡停车，采用先P档然后熄火后拉手刹的方式，则P档首先就承担了停车阻力，加大了变速箱的负荷，有可能会造成变速箱齿轮的损伤，同时，还可能发生溜车事故。

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坦白讲自动挡汽车只要你钥匙插进去能启动着车辆，都不算错误，因为自动挡车辆档位不在P档或N档上启动不了车辆。

正确启动车辆:

当启动车辆时建议先将钥匙拧至"ON"位置，此时车辆的中央处理单元进行自检，大约2秒钟时间自检完成，仪表显示各故障灯熄灭，再启动车辆。

然后顺序依次为:脚备刹车挂入前进档，松手刹，松脚刹，车辆开始移动前行，给油正常行驶即可。

合理熄火步骤:

熄灭汽车发动机前先回正方向盘，让转向机复位得到"休息"。关掉车辆负载用电设备，比如大灯，雨刮，空调等设备，不关掉这些用电设备当再次启动车辆时会加大用电负载，一是长时间如此对蓄电池的瞬间电压损耗过大，二是会增高怠速，不节能环保。

还有就是我们长说的熄火时是先挂P档还是先拉手刹的问题。如果是水平路面停车熄火，哪一种顺序都没有问题。

假如停车位置存在坡度，就需要先踩刹车，挂入N档，然后拉手刹再挂P档后熄火拔钥匙。这是因为直接挂入P档后车辆会产生轻微位移，会有可能产生档位自锁和减少对变速箱齿轮的冲击。

随着科技的发展和技术的进步，我们的车辆没有想象中的那么"娇贵"，看一遍车辆手册，正常使用，不会出现大问题！

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汽车问诊所

这个问题其实还有一些争议，但具体也就那么几步。

一般人常讲有争议的地方在于究竟是在P档启动、、熄灭还是在N档启动、熄灭包括P档与手刹的前后顺序，那么我们来具体分析一下。

假设启动的地方是处于比较平坦的地方，也就是说车辆启动或者是熄火的时候，车辆并不会出现明显的位移，那么这时候其实挂在空挡遇挂在P档停车无所谓，先挂P挡或者是先拉手刹也无所谓，但是为了安全着想，也就是为了避免车辆被追尾等情况的发生，最好是先拉手刹再挂P挡，这样即使出现非正常位移，手刹也能对车辆的变速箱有一个保护作用。

其次就是半坡停车，或者是不规则地形停车，这时候无论是启动或者是熄火，车辆都会有一个明显的位移，那么这时候启动就要踩住刹车然后将车辆的手刹以及P档切换，然后再踩油门行驶，熄火的时候要先踩住刹车，然后换到空挡拉起手刹，最好再将档位切换到P档，这样做的主要目的就是保护汽车的变速箱，使其免受位移的损害。

具体的启动与熄火步骤要看汽车的停车位置，根据实际情况选择合理的停车方法，才能做到不伤车。

汽车之乎

国际惯例，先回答后解释！

我的看法就是随意！汽车是用来开的，是用来给人用的，特别是用来给不懂车的绝大部分车主用的，那么，设计出反人类的复杂的启动和熄火流程，您认为工程师都是弱智？如果因为没有按照正确、复杂的顺序启动和熄火就会导致发动机和变速箱损坏的话，那么不仅仅是工程师、设计师弱智，整个车企都是弱智！

经常在网上看到很多帖子说自动档应该先进入自检程序，挂N再启动，说是可以减少经过R档的反向冲击，我能问问你们懂得自动变速箱的机械结构和原理么？想当然的下意识的想法会误导多少人？

误区一：自动档启动时要先调整钥匙门到整车供电模式，让汽车自检，防止直接启动给行车电脑带来冲击。

实际上，汽车自检在启动瞬间就可以完成，如果有必要的话，加一个延时器，延时2秒启动也不是什么难事，汽车之所以设立一个整车供电的ACC档，主要目的是为了在熄火时观察仪表的各种指示灯状态，很多指示灯在熄火和发动机运转时的状态是不一样的，ABS、发动机故障灯、机油压力灯、电瓶电量......这些指示灯在发动机启动以后是要熄灭的。很多键盘车神又想当然的认为这是让汽车自检的，实际上并不是这样，细心的网友可能会观察到，汽车启动瞬间整车包括仪表盘都是断电的，都是要重新加电，每次启动都进入自检程序，反而会因为行车电脑反复加电带来不必要的损耗。

误区二：自动档启动要先挂N档再启动，防止换当时路过R档带来换挡冲击

实际上，现代的自动档都是电子控制或者液压控制，虽然档位的位置五花八门、百花齐放，有的采用机械档把（大众），有的采用电子按钮（本田冠道），有的采用怀档（奔驰），无论采用哪种设计，实际上都会有严格的延时和自保控制装置，也就是说即使你控制的是机械档把，实际上也并不是直接控制变速箱，都是通过电信号或者电磁阀间接控制。当启动发动机时，无论是在P档启动还是N档启动，实际上没有任何区别，即使你在P档启动，换挡时迅速经过R档也并不会立即进入倒车程序。这些问题工程师都替你想到了。

上图为奥迪、冠道和林肯的换挡方式

正确的启动发动机的方法是：踩刹车，拧钥匙门（一键启动按键），直接启动即可。

误区三：熄火时要先挂N档拉手刹再挂P档，防止产生冲击

同上面的道理一样，变速箱有自己的自保程序，你能想到的，工程师都想到了，正确的熄火方法是：

拉手刹、挂P档、熄火、拔钥匙、锁车走人

车是用来开的，不是用来供的！

众口说车

既然问自动挡汽车如何正确启动和熄灭汽车，可能是之前是开手动挡的汽车，不知道自动挡的汽车该如何启动和熄火。首先，我们要了解到自动挡和手动挡的区别，最直观的区别就是自动挡没有离合器，有离合器的是手动挡汽车。自动挡汽车只需将变速杆置于D挡，便可随意踩油门踏板和制动踏板来控制车速，省去了挂挡踩离合器的繁琐，操作便捷。但是自动挡的变速器制作精密，价格昂贵，因此在操作上也会有一定的流程来保护自动变速箱。

自动挡汽车启动顺序

1、插入钥匙转至NO位置（一键启动就是通电状态），观察仪表盘指示灯是否显示正常。

2、档位挂至P挡或N挡点火启动，在其他档位是无法点火启动的。

3、待转速转至1000以下，水温上升就可以正常行驶。

4、起步时，应踩住制动踏板，将档位置入D挡，松手刹后松制动踏板。

自动挡汽车熄火顺序

1、车辆停稳后，将档位挂入N挡。

2、然后拉手刹，在将档位挂入P挡。

3、最后在熄火拔钥匙，松制动踏板。

也许很多人都会有疑问，说平常都是直接挂入P挡，然后拉手刹熄火。这样如果在坡上停车，对变速箱的影响是特别大的。自己的爱车，一定是靠自己在平时点点滴滴的爱护。

大家如有不同意见，欢迎大家在评论区留言讨论！

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驾驶那点事

一般流程：

启动：

1、接通电源(不用点火，钥匙拧至"ON"位置)

2、踩住刹车挂N档

3、发动机点火后挂D档

4、松手刹、脚刹，给油上路

熄灭：

1、车刹稳挂N档

2、拉手刹、松脚刹

3、熄火

4、挂P档拔钥匙

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