豐田凱美瑞進化到第八代車型，本田雅閣進化到第十代車型，一貫主打“靜音”、“舒適”和“莊重”的日產天籟這回充當了“反叛角色”。
在前段時間紐約車展上，日產發佈了全新一代Altima（國產車型為天籟），新車將採用日產Vmotion 2.0概念車的設計語言，整體風格更為年輕運動。根據日產官網此前的消息，日產Altima將會推出2.0T車型，我們很容易聯想到國內對應的日產天籟，那麼結合市場的需求2019款天籟或將搭載2.0T發動機，我想這應該是很刺激的一件事。
全新一代Altima借鑑了2017北美車展發佈的日產Vmotion 2.0概念車的設計語言，與現款車還是有極大差別，日產家族化V-motion的前臉設計將大燈與蜂窩狀的進氣格柵連接起來，加上發動機艙蓋的肌肉線條，使得前臉看上去更加的張揚，一改之前的“沉穩範”，現如今雅閣、凱美瑞的造型都已不是沉穩風格，看來Altima也要向年輕化的市場妥協了。
前大燈組採用LED燈作為光源，造型順著整車的設計理念而進化，樣式更加年輕運動，給人朝氣蓬勃的生機感。
很多車型在更新換代時候都會保留自身的特點，全新一代的Altima也是如此，從車頭一直延伸到車尾的腰線，使Altima車身修長的視覺效果保留了下來。C柱的黑色飾條營造出懸浮式車頂，這些都是年輕運動的體現。並且得益於更低矮的造型以及流暢的頂部線條，全新Altima的風阻係數僅為0.26。
全新一代Altima相比較上一代車型高度上降低了27.94mm，長度增加了25.4mm，寬度增加了22.86mm，上一代車型長寬高為4891*1830*1490mm。
尾燈採用的多邊形設計和犀利的大燈相呼應。後備廂上的“小鴨尾”又是設計師為了營造運動感的一處點睛之筆。除此，雙邊雙出的排氣以及保險槓下部的擾流設計更加激進，甚至帶著濃濃的火藥味兒。
全新設計的內飾科技感大幅提升，幹練的三幅平底方向盤是營造運動氛圍的“主武器”。矗立在中控臺正中央的顯示屏也一改天籟保守風格，其周圍保留了一定的物理按鍵，相較純觸摸屏更易操作。下方的自動空調控制區採用了鍍鉻元素進行點綴，看上去更加具有檔次感，不過，你們覺得是不是有種阿特茲的風範呢？
當下內飾的設計理念很流行“科技感”，通過有稜有角的線條很容易實現這一點。但是除了科技感，我覺得豪華感與溫馨感同樣能收攏人心，新車的中控臺木紋飾板雖然面積不大，但幾乎貫穿了整個中控臺，更貼近豪華理念，在“粗茶淡飯”中增加了一點點的“葷腥”。
終於，終於，終於可以講它的動力了，重要的事情要說三遍，三個“終於”準確來說還不足以表達G哥此時的心情。新車配備了與全新英菲尼迪QX50相同的2.0T VC-Turbo可變壓縮比發動機，最大功率為185kW，峰值扭矩370N·m。此外新車依舊提供2.5L四缸自然吸氣發動機，但是採用了缸內直噴技術，動力得到了進一步提升，傳動系統配備CVT變速箱。此外該車還提供一套四驅系統供選擇。
G哥為什麼會如此的激動呢？那是因為G哥在想這臺發動機是否將來也會配備在國內的天籟上呢？相信不少車迷很是期待！而且，如果國內天籟搭載2.0T發動機，則將在日系三劍客（雅閣、天籟、凱美瑞）中成為首個在國內售賣的2.0T車型。
G哥總結：隨著全新Altima的發佈，日系三強中型車終於匯聚一堂，統一走年輕運動風格的他們難免會有一場大戰。全新Altima的競爭優勢在於造型設計、科技配置以及動力系統三方面，提供四驅系統選擇也是三者之中唯一能做到的。至於全新Altima的國產計劃（全新天籟）我想日產定會加快腳步，來到國內市場與雅閣、凱美瑞來一場刀光劍影的較量。
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